Хрр-р-р изредка при резком разгоне Forester SJ 2.0 ХТ (возможно, что и на атмо тоже)

[Алексей Витальевич]

Да, по новой прошивке пока никакого негатива не выявил, в I вроде как то по шустрее стал, других изменений особо не наблюдаю. Так что шейтесь!

Ну кто-нибудь хоть посмотрит, сколько на новой прошивке буст в шарпе в пике...

 

[БББ]

Насчет Шарпа не скажу, а в I ничего не поменялось - 1,2 - 1,3 появляется на несколько мгновений после резкого нажатия на газ. Если не забуду, вечером посмотрю сколько в шарпе... ))

 

[Алексей Витальевич]

Если не забуду, вечером посмотрю сколько в шарпе... ))

Буду ждать..)

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Интересует именно в шарпе - с места, газ в пол.

 

[БББ]

Буду ждать..)

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Интересует именно в шарпе - с места, газ в пол.

В пике 1.3 и в шарпе, и в остальных двух режимах.

 

[Алексей Витальевич]

В пике 1.3 и в шарпе, и в остальных двух режимах.

Благодарствую.:idea:
Значит, по крайней мере, вреда от прошивки нет.)

 

[Tristdecaine]

Значит, по крайней мере, вреда от прошивки нет.)

Стал больше использовать I, даже в гору, при обгонах уверенно набирает скорость. Ещё бы вылечили "ступор" задней передачи, в теме "Внедорожные способности..." поведал как он трещал, "Хррр-чал", но только не ехал!:neutral:

 

[Алексей Витальевич]

Ещё бы вылечили "ступор" задней передачи, в теме "Внедорожные способности..." поведал как он трещал, "Хррр-чал", но только не ехал!

Так уже по-моему решили - старт с двух педалей.

 

[Tristdecaine]

Так уже по-моему решили - старт с двух педалей.

Не пробовал, в инструкции написано о приоритете тормоза при нажатии на две педали. Т.е. движок душится?

 

[Алексей Витальевич]

Не пробовал, в инструкции написано о приоритете тормоза при нажатии на две педали.

Да я тоже не пробовал..., нужды не было, но читал где-то, что вылетает.

Т.е. движок душится?

Именно.

 

[БББ]

В общем, с момента смены прошивки Хррр больше не слышал... надеюсь, что больше и не услышу. ))

 

[Melan]

Я тоже прошился, пока не слышал треска и потери тяги на обгонах тоже не наблюдал. Ездил только на . Но пока прошло 2 недели. Буду наблюдать дальше.

 

[kuva77]

Я тоже прошился, пока не слышал треска и потери тяги на обгонах тоже не наблюдал. Ездил только на . Но пока прошло 2 недели. Буду наблюдать дальше.

Прошивка какой свежести? На моём прошивка практически ничего не изменила.

 

[БББ]

Прошивка какой свежести? На моём прошивка практически ничего не изменила.

Т.е. треск остался???

 

[kuva77]

Т.е. треск остался???

Т.е. да.

 

[Melan]

Прошивка какой свежести? На моём прошивка практически ничего не изменила.

Василий, я так понимаю что это 2-я прошивка. Первая прошивка касалась Форей купленных в конце 2012-го - начале 2013-го. На моем, апрельской 2013 г. сборки она уже была применена с завода. Это прошивка касалась вариатора. Затем, примерно в конце мая, в моей ветке писал точно, сейчас лень искать, выпустили прошивки блока управления двигателем. Она решала проблемы с детонацией в жаркую погоду, как сказали на сервисе. Других прошивок я не знаю.

 

[foxtrot]

У меня был хррр, но от замятой защиты картера, уперлась в двигло.

 

[Алексей Витальевич]

У меня был хррр

Интересно в каком из трех режимов: S, S# или I...;-)

 

[foxtrot]

Интересно в каком из трех режимов: S, S# или I...;-)

У меня не SJ, просто информацией поделился, иногда причина может в каком-то другом месте оказаться. И зависело от того, как газ нажать.

 

[kuva77]

Василий, я так понимаю что это 2-я прошивка. Первая прошивка касалась Форей купленных в конце 2012-го - начале 2013-го. На моем, апрельской 2013 г. сборки она уже была применена с завода. Это прошивка касалась вариатора. Затем, примерно в конце мая, в моей ветке писал точно, сейчас лень искать, выпустили прошивки блока управления двигателем. Она решала проблемы с детонацией в жаркую погоду, как сказали на сервисе. Других прошивок я не знаю.

Андрей, спасибо за разъяснение. Буду выяснять какая у меня.

 

[und3r]

две недели как прошился у официалов + начал лить 98 бензин.
детонация ушла, даже в +32 все нормально.

Буржуи пишут что самую последнюю прошивку (которая от детонации должна помочь) можно определить так:
на полностью прогретой машине в режиме I и кпп в положении D давление турбины всегда показывает -0,6 когда стоишь на месте.
До прошивки было -0,7.

Но я все-таки заменил хомуты впуска на нормальные, хомут хорошего качества был обнаружен только на входе в турбину, он даже другой фирмы чем остальные.