Хрр-р-р изредка при резком разгоне Forester SJ 2.0 ХТ (возможно, что и на атмо тоже)
- Автор темы БББ
- Дата начала
Нашел специалиста по субарам, попросил его посмотреть что может быть причиной звука и потери тяги. Прокатил его, нажал на газ поймал хрр где-то на 3 тысячах оборотах. Он подключил комп, чтобы посмотреть как меняются показатели во время звука. И что вы думаете, звук пропал. Час пробовали в разных режимах, потом остудили масло до 70 градусов - все идеально. На следующий день опять повторили - звук исчез. Вот такая незадача! Высказал гипотезу, что возможно в прошивке на температурах масла 60-70 градусов угол зажигания вызывает детонацию. Но нужно увидеть показатели именно во время звука.
Хз, если масло еще не вышло на рабочую темп - около 95, то зачем вобще газ нажимать особо) прогреть надо ж
Как его ещё греть то? За бортом вчера +27, давление наружного воздуха 640 мм.рт. ст.!!, дорога в перевал, скорость 100-109, температура масла 87!!. По дороге домой ( с перевала), расход 6,2 л/100 км !! Итоговый расход (за всё время эксплуатации) упал с 11,5 до 11,4 (перед зимой был 11,2) это тоже вчера. Если бы не трясся и не чихал дымом на первых 40 секундах холодного запуска, моё мнение- лучший движок из всех, что у меня были. 1G-GEU лишь могу приблизить по характеристикам, но там не было турбины и переваривал любую нашу бодягу.
После прошивки у дилера, через пол года появился опять Хррр. Езжу уже с ним с лета. Проявляется он по новому. На 2000-2300 оборотов на подъеме в натяжку. Симптомы те же, хррр и падение мощности. Пробег под 40 тыс. Ну и конечно же тряска на холостую, особенно при запуске после непродолжительной стоянки.
Тему с начала посмотрите, и все станет ясно. Если ХРРРРРРРРРРР есть, его не возможно не заметить.
Добавлено через 1 минуту 51 секунду
А как ХРРРРР.. на стоянке выглядит? Что то новенькое. Как правило проявляется при разгоне.
Я на него уже внимания не обращаю. На стоянке в смысле не в движении, а если долго стоять на одном месте с заведённым двигателем.
Я на форе не езжу практически, это машина жены, но как-нибудь постараюсь на видеорегистратор заснять.
У нас 2.0 МТ, кстати, не в вариаторе дело. Учитывая ещё и расход моторного масла 1.3л за 10 тыс. пробега, этот звук возникает, когда двиг жрёт масло и поперхивается. Шутка, конечно. Грустная только.
Я эту тему на форуме случайно заметил. Я не считал это проблемой, как писал выше.
Как сказать. Во время разгона хрррррррр и потерю тяги не заметить не возможно. И это действительно проблема.
в США снова отзывная по прошивке, для форестеров/WRX 14-15 годов.
Скоро может будет и у всех остальных.
Recall Service Program
Subaru Service Program WQW-58
Dear Subaru Owner:
We would like to thank you for your selection of a Subaru vehicle. We take pride in our products and are committed to your continued satisfaction.
Subaru has developed a modification to the Engine Control Module (ECM) software logic due to a possible pre-ignition issue on certain 2015 model year WRX vehicles and certain 2014 and 2015 model year 2.0XT Forester vehicles, equipped with a 2.0 liter turbocharged engine.
DESCRIPTION
Under certain high engine load driving conditions, engine combustion may occur prior to spark ignition resulting in elevated cylinder temperatures and pressures. This could cause a rough idle and engine noise, and if left unaddressed it could lead to excessive erosion of the spark plugs and possible engine damage.
REPAIR
The repair will be performed at no cost to you. Subaru will inspect your vehicle and reprogram the ECM. If any related spark plug or engine damage is detected during the inspection, your vehicle will be repaired.
Скоро может будет и у всех остальных.
Recall Service Program
Subaru Service Program WQW-58
Dear Subaru Owner:
We would like to thank you for your selection of a Subaru vehicle. We take pride in our products and are committed to your continued satisfaction.
Subaru has developed a modification to the Engine Control Module (ECM) software logic due to a possible pre-ignition issue on certain 2015 model year WRX vehicles and certain 2014 and 2015 model year 2.0XT Forester vehicles, equipped with a 2.0 liter turbocharged engine.
DESCRIPTION
Under certain high engine load driving conditions, engine combustion may occur prior to spark ignition resulting in elevated cylinder temperatures and pressures. This could cause a rough idle and engine noise, and if left unaddressed it could lead to excessive erosion of the spark plugs and possible engine damage.
REPAIR
The repair will be performed at no cost to you. Subaru will inspect your vehicle and reprogram the ECM. If any related spark plug or engine damage is detected during the inspection, your vehicle will be repaired.
Что и требовалось доказать. Не могут производители победить возникшую в ходе эксплуатации проблему. Ранее, за такой короткий период, никогда не было столько вариантов программирования ЭБУ. Вероятно дело не только в программном обеспечении. Где то есть просчет в конструкции.
Зато в сервисе говорят что не может быть, все работает нормально. Это Вы придираетесь к автомобилю и т.д. С рулевой рейкой та же ситуация. Сыренький автомобиль еще.
Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Вероятность очень мала. Этот вариант до нас дойдет в лучшем случае через год. Если вообще дойдет.
то есть это вторая компания.
а если глянуть, с какой скоростью самсунг и эппл выпускают корректирующие прошивки, нам бы через день приходилось бы в сервис ездить
Реклама
