Может на 4,8 моторе и 21 дисках с 315 резиной и есть проблемы, я не интересовался.
Грустное:о надежности современных Субару...
- Автор темы БББ
- Дата начала
Может на 4,8 моторе и 21 дисках с 315 резиной и есть проблемы, я не интересовался.
Тогда у форя подвеска вообще хлам? Александр на иксе за 140тыщ пробега поменял два рычага, я на форе за 66тыс уже поменял аммортизаторы, втулки, сайленты спереди и сзади. И рулевое еще предстоит. Так получается
Мерс ГЛК ведь тоже отьездил без проблем. Четверка аллроад с дружественного форума тоже откатала 90тыс в активном режиме без проблем по подвеске.Да нет. Просто последставия печальные.
Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Кто как эксплуатирует.Тогда у форя подвеска вообще хлам? Александр на иксе за 140тыщ пробега поменял два рычага, я на форе за 66тыс уже поменял аммортизаторы, втулки, сайленты спереди и сзади. И рулевое еще предстоит. Так получается
Тогда у форя подвеска вообще хлам? Александр на иксе за 140тыщ пробега поменял два рычага, я на форе за 66тыс уже поменял аммортизаторы, втулки, сайленты спереди и сзади. И рулевое еще предстоит. Так получается
Рустам ну тут много зависит от многих фактов. У меня пробеги в основном трассовые и впрочем по неплохим дорогам. Твои пробеги по бескрайним просторам России мы знаем, еще знаем, что дорог особо нет. Еще долговечность подвески зависит от температуры окружающей среды. У нас в эту зиму минусовая температура была 10 дней, и уже врядли будет. А у вас -35 и ниже нормальное явление. Если честно, в этих же условиях и мой форик по подвеске за 3 года линки со втулками в круг попросил, и еще какую то мелочь.
Ну не ушатывалась машина. Свое же, аккуратно водил. Даже по скалам аккуратно лазил, всем уазикам уступал;-)
Кстати насчет пробегов по бескрайней)) Лишний груз и прочий хлам всегда уезжал транспортной компанией. Ни разу не было такого чтоб загрузил тачку как арбу, и погнал по ямам. Обычно на легке, два взрослых, дети, да пара сумок в багажнике.
Тут согласен. Одну зиму форь откатал. В эту зиму все морозы проездил на тазике, форик курил в гараже, в тепле. А самое интересное что дешевые дастеры у нас ездят на убой, в любые морозы, по месторождениям и т.д. И ничего по подвеске не меняется. Так что форь, не так уж и вынослив по подвеске как тут любят приписать. И по прошлому форю это тоже было видно.
Rus-tam, Рустам, аккуратно не аккуратно, но дорог нет. В прошлом году по Поволжью на старом добром Субурбане проехал. Тоже аккуратно, без фанатизма. После поездки наконечник и шаровая кончились.
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
А то что Уазикам уступал, так это правильно. Шубанутые они на голову. Всу зиму чинят, летом за 3-4 месяца отрабатывают.
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
А то что Уазикам уступал, так это правильно. Шубанутые они на голову. Всу зиму чинят, летом за 3-4 месяца отрабатывают.
Сань, ну субурбану двести лет ведь. Ну как ни крути, не должны стойки умирать за 20тысяч км. Такого даже на тазиках нет. Причем те стойки морозов не видели. Купил я машину практически весной, обкатал и уехал на юг. С отпуска приехал уже на мертвяке. Это же не нормально.
Камри пузотерка вытерпела Саратов (АДД!) на восемнашках с 45м профилем!)) И хоть бы че. Тоже новая машина была. Но она в добавок ко всему перед этим зиму откатала по месту.
Форик видел Саратов-Волгоград один раз, когда решил детям "Родину Мать" показать.
Rus-tam, В Саратове и Волгограде я тоже вспоминаю мать дорожников. И вообще я думаю, что шулеры этих областей соревнуются, у кого дороги хуже. Кстати, мой верный СГ там два раза бывал, после второго раза линки менял.
Субурбану лет много, но перед поездкой делал диагностику, все было ОК. Да и подвеска там от Хаммера Н1.
Субурбану лет много, но перед поездкой делал диагностику, все было ОК. Да и подвеска там от Хаммера Н1.
Fyfgf7, стояли там на переезде, пропустили 7 составов. СЕМЬ! Часа два стояли. И вдоль дороги висел чей то предвыборный баннер- "Бюджет должен быть прозрачным" Жаль не зафоткал. Дорожка перед этим была соответствующая. Малость шокирующая.. Зарекся я туда ездить. М5-М4, в Саратов-Волгоград больше ни ногой.
После этого даже наш знаменитый "Уват-Салым" кажется детским лепетом.
После этого даже наш знаменитый "Уват-Салым" кажется детским лепетом.
Ааа, я не понял значит тебя, ты имеешь ввиду разные поколения, тогда да. Сейчас третья версия, по моему. Кстати фирматик совместная разработка MB и SteyrDaimler-Puch (Маgna Steyr), а она разрабатывала гелендваген.
Добавлено через 5 минут 52 секунды
Ездил тоже, на Форике два раза. Особенно когда сворачиваешь с трассы на Саратов последние 200 верст. Я еще в дождь попал и ночью :sarcastic:
я тоже почитываю по той причине, что чуть не взял GLK300 трехлетку. При некоторых фирменных достоинствах таких как шумка, категорически не понравились несколько вещей, на мой взгляд, непростительных для дорогого среднеразмерного кросса. Так что пришлось переплатить за японца, чем и доволен второй год
Он тесный, реально как ока. Спереди со стороны дверей давит пластиковый карман на уровне колен, с другой стороны широченная борода торпеды. Ноги как будто зажаты в пенале. Места сзади не просто мало, а катастрофически мало, детское кресло можно поставить только подвинув переднего пассажира почти до упора. Багажник тоже маленький. А если открыть капот то понятно почему места в салоне исчезающе мало: двигатель от перегородки с салоном отделяет почти полметра. То есть ради хорошей шумки, двигатель убрали подальше от салона в ущерб жилому пространству. Внутри лобовое стекло с малым наклоном делает обзор как из броневика, площадь то небольшая. Ну и последний гвоздь был грохот подвески на лежачих полицейских. Толстые маты шумоизоляции не спасали от звуков.
это ТОЧНО ГОВНООООООООООООООО А НЕ МАШИНА ХОЧЕШЬ Е---СЯ ВСЮ ЖИЗНЬ!!!!!!!!!!!!!! КУПИ СЕБЕ СУБАРУ!!!
А у меня самые добрые воспоминания о субару. по надежности вообще претензий не было. Скорее всего тебе н повезло с конкретным экземпляром.
Реклама
