Грустное:о надежности современных Субару...

[Сергей 70]

Зато салон 8 мест, иногда сверх удобно

На Фортунере их только 7 и то третий ряд буду убирать: лодке и мотору, такие излишества ни к чему, а вот картошки влезет на куб больше :stol:

 

[Bezobrazoff]

И все же, и это мое субъективное мнение, говорить о полутонах в этом классе машин не совсем правильно и ошибочно.
И давайте определимся в терминах.
Если мы ведем речь о WRX STI и подобных машинах, то уместно применить определение полутона.
Если о машинах чисто гражданского назначения, следует говорить тона)))

Если занудствовать, что не я начал, тона-полутона - это про живопись. Кто то их различает, кто-то дальтоник, кому вообще лишь бы дырку на стене закрыла. Как используют термин автогонщики или околоспортсмены мне неизвестно, хотя решительно не вижу связи между полутонами и предельными свойствами двигателя или шасси. Я бы уточнил как я вижу : если с завязанными глазами посадить в автомобиль и прокатить поймешь что за марка? То есть уловишь нюансы в езде которые основная масса юзеров упустит

 

[AndreyD-72]

посадить в автомобиль и прокатить

Сомневаюсь, что автомобиль можно понять, если тебя просто прокатят. Нужно самому прокатится, что с завязанными глазами будет проблематично.

 

[АлександризВоронежа]

я уже второй год ездею на форе и по сей день не понял его, хотя взрослые дядьки тут убеждают меня в том что машина стоящая, наверное я слишком молод для такой машины

 

[AndreyD-72]

я уже второй год ездею

Так езду нужно измерять не в годах, а в километрах.

 

[Сергей 70]

уже второй год ездею на форе и по сей день не понял его, хотя взрослые дядьки тут убеждают меня в том что машина стоящая

Форик хорош тем, что практически не замечаешь разницы с пузотёркой. Машина стоит на дороге, как вкопанная, но не слишком ли большая за это плата ?

 

[АлександризВоронежа]

Форик хорош тем, что практически не замечаешь разницы с пузотёркой. Машина стоит на дороге, как вкопанная, но не слишком ли большая за это плата ?

ну не знаю как сравнивать с пузотеркой форя, мне лично он нравится что по колхозу я гоняю до 90км в час по грунтовке и нигде не цепляюсь днищем и подвеска очень очень комфортная

 

[AndreyD-72]

Не знаю как кто, я выбирал кроссовер прежде всего из-за хреновых дорог, а порой их полного отсутствия. Пузотерку по этой причине брать не хотелось. Как выяснилось после ряда тест драйвов, большие трахтора мне не нравятся, а покупать их исключительно ради пафоса и поднятия собственной самооценки нет желания. Форик устроил как раз своим поведением на дороге. Раллийная родословная дает о себе знать и это меня полностью устраивает, а говнолазание не по мне.
ЗЫ По хорошей грунтовке разгонял до 130 км/ч.

Добавлено через 14 минут 20 секунд
Сравните это (вот кстати для чего нужен Форестер)
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=RHB5ZilrtH4[/MEDIA]
и это
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=UJIBr49BBCs[/MEDIA]
Вот и ОД так же, все рассказывают какие их кроссоверы замечательные, а на бездорожье дают выехать только ОД Субару.

 

[saratoga]

не вижу связи между полутонами и предельными свойствами двигателя или шасси

Сия тайна известна демиургам)))

 

[LUK]

И все же, и это мое субъективное мнение, говорить о полутонах в этом классе машин не совсем правильно и ошибочно. Эти автомобили предназначены для гражданской езды.

Так вот именно, что нюансы заметны и в том, что важно для гражданской езды, а не только поведением "в пределе".

Простой тебе пример- пологая волна, спуск-подъем-спуск, два автомобиля, 5 пассажиров на борту в каждом, скорость примерно 150. В нижней точке при переходе на подъем подвеска отрабатывает на сжатие, у одного из автомобилей ее пробивает на кузов, у второго нет. На горке у одного автомобиля разгружает подвеску так, что можно крутнуть рулем, а толку не будет, так прямо и пойдешь. У второго нет.

Гражданская эксплуатация? Конечно. Рядовой случай. Но это тоже полутона. Можно задрать подвеску без толку, а можно прибавить немного инженерии)))

 

[saratoga]

Гражданская эксплуатация? Конечно. Рядовой случай. Но это тоже полутона. Можно задрать подвеску без толку, а можно прибавить немного инженерии)))

Серег, это тона))) И они должны, в понимании нас, субаристов, быть само собой разумеющимися вещами.
Полутона - это разница между SG turbo и tS, например. Это разница между премиальным Лексусом и Мерседесом по вышколенности хода. Это разница между GTR и 911))) Предлагаю принять за основу сей ранжир.
Я отказываюсь обсуждать Хундай и Киа, они мне не интересны ни в гражданской, ни в предельной эксплуатации.
Я не доживу до того момента, когда они приблизятся по качествам хода к Субару. Надеюсь, не доживу)))

 

[Servic771]

А что лучше?? я выбирал и пришел к выводу, за эти деньги форик лучший. именно 08-10 год и 2.5 атмо
03 год был лучше 07 и т.д. в плане надежноСТИ)) хотя ни разу не подводили мои форики
Добавлено через 1 минуту 2 секунды
з.ы. подвеска лечится, свою еще не лечил
:gigi:

 

[SS-18]

Внесу свой вклад в данную неприятную ветку.
Аутбэк 3,6. Пробег 40000. В эксплуатации два года.
Вот что случилось за это время.
Вчера поменял передний ступичный. На мой взгляд очень скоропостижно, на 40000 км.
До этого проявилась известная болезнь- трещины в задней части кузова в районе петель крышки багажника. Исправили- заварили кузов, замазали новым герметиком.
Год назад стали наблюдаться небольшие масляные пятна на двигателе в районе щупа- верхнего патрубка радиатора. Предположение, что это масло из плохо загерметизированных частей двигателя.
Купил новый масляный щуп переднего дифференциала. У старого железная прижимная скоба заржавела до такой степени, что весь колодец был в ржавчине.
Постоянно посвистывает ремень. Натяжение в норме. Подшипники в норме, а он посвистывает. Брызнешь на него- тишина. Через некоторое время- опять.
Что-то стало скрипеть в районе левой (водительской) стойки двери. Пока на это забил.
А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!!!

 

[SS-18]

Забавно... Одна неисправность за другой...
Прихожу утром- завожу, трогаюсь, а она задергалась! Сканер неисправностей не показал, визуальный осмотр выявил вышедшие из строя ДВЕ!! катушки зажигания. Пробег 40000. А что после 40 жизни нет?))) Все как у людей??))

 

[Фобик]

Забавно... Одна неисправность за другой...
Прихожу утром- завожу, трогаюсь, а она задергалась! Сканер неисправностей не показал, визуальный осмотр выявил вышедшие из строя ДВЕ!! катушки зажигания. Пробег 40000. А что после 40 жизни нет?))) Все как у людей??))

штатный пыльник картера имеется?

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
у меня на сегодня пробег 101600 км
из того, что здесь написал больше пока ничё не ломалось
http://forester.club/showthread.php?t=50534

 

[SS-18]

Фобик, Прощения просим....
Вторая неисправность оказалась никак не связанной с автомобилем. Противоугонная система заглючила. А когда мне показали "вышедшие из строя" катушки... Ой.... Там сердечник наборный чуть расслоился! В реалии с катушками ничего не произошло! Но их все равно заменили по гарантии. Хороший у нас дилер!!!

 

[TBshnik]

Мои 5 копеек. Форестер 13 года. Пробег 19000 потек левый сальник заднего дифференциала.

 

[dankvart]

Мои 5 копеек. Форестер 13 года. Пробег 19000 потек левый сальник заднего дифференциала.

очень серьезная неисправность. Там работы на 30 минут и сальник стоимостью 300 рублей.

 

[kuva77]

очень серьезная неисправность. Там работы на 30 минут и сальник стоимостью 300 рублей.

Хорошо если дело только в сальнике.

 

[Dima199]

Ну и мои пять копеек.SH5 МКПП 2.0л. 2008 год выпуска. Впадение пять с половиной лет:
1- Замена вискомуфты(50000).Убил сам. Задним ходом из сугроба на ручнике.
2- Замена маслонасоса(30000). Сам перелил масло, выдавило сальник. Дилер решил поменять насос.
3- Замена предохранителя розетки. Сгорел от компрессора.
Ну и фильтра, масло, колодки, ремень генератора, одна замена втулок стабилизатора.
Пробег 72000 км. Не скрипит, не гремит, не стонет.