Все правильно, но на перед нормально встают HB432N.661 (сам на них езжу), они полностью идентичны HB711N.661 и в продаже бывают чаще.
Последний раз брал на www.omsport.ru.
Всё о тормозах! Диски и колодки
- Автор темы Динамит
- Дата начала
Последний раз брал на www.omsport.ru.
Приветствую! я брал: на перед хавки+ за 3840, а на зад - обычные хавки хпс за 3600...
Тока артикул на перед у меня другой - HB432N.661 (см. непосредственно на сайте - http://www.hawkperformance.com/parts-search ), А зад, да, такой же HB557N.545 только серия у меня на зад не N, а F (обычные HPS).
Задние уже поставил, передние еще нет.
Перед брал здесь - http://www.skripu.net/page680136, а зад в атомике - http://www.atomic-shop.ru/part/39200-HB557F.545
Приветствую,
Только что мне позвонили из Мэйджора и пригласили на бесплатную "антикоррозийную обработку тормозов". Говорят, какая-то сервисная кампания. Кто-нибудь знает, что это такое?
Только что мне позвонили из Мэйджора и пригласили на бесплатную "антикоррозийную обработку тормозов". Говорят, какая-то сервисная кампания. Кто-нибудь знает, что это такое?
Пипец
Знал бы отказался - мовиль и эстакада у меня и без них есть. Только время терять. Может хоть помоют на халявуРаз уж зашла тема о советах, то не могу не откликнуться и не похвалить свою находку. Уже пол года как езжу на колодках NiBK. 25 тысяч, а может уже и больше откатал при относительно агрессивной езде и до сих пор нет ни скрипов, ни черноты которая покрывала диск при использовании всех старых колодок. Доволен как слон.
c точки зрения комфорта да.
но: педаль проваливается после 5-8 торможений с 120 в пол.
про ресурс незнаю
особо не нагружал чесно говоря
п/с у меня не 4ре поршня
т.е. есть смысл поставить 4 пот (но не Брембо)? + арм шланги и упор ГТЦ?
хочу взять б/у суппорта субару, как определить их работоспособность?? есть ли разница между красными и черными? Спасибо.
Разницы между красными и чёрными никакой.
Бытует мнение, что суппорта у которых надпись выпуклая, чугуняка. А вот те у которых надпись гладкая уже сплав чего-то там с чем-то, не силён. Соответственно сплав меньше подвержен эрозии ввиду соли на дорогое. Ради интереса вес измерял, разница между ними 500 грамм. Брембы ещё легче...
Главное что-бы поршни небыли закисшими и ходили от руки. Пыльники и резинки на поршнях поменять стоит, т.к. для себя ставить будете.
Про колодки не подскажу, тут каждый сам себе выбирает, кому оригинал, а кому-то сторонний бренд.
Ставил себе стопер на прошлый авто, разницы вообще не почувствовал никакой... На СТО смотрел как прокачивали на СФ-е тормоза, так там щиток гулял мм на 5-6.. задумался..
Добавлено через 8 минут 1 секунду
Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Может стоит устроить опрос- меняются ли тормоза кардинально после замены на 4х поршневые?
Из своего опыта скажу, что мне оч.эффект понравился.
Когда купил прошлого форя, через месяц стал замечать, что тормозов мне не хватает. Заменил жижу, поменял колодки на оригинальные вкруг(не дешёвое удовольствие), толку ноль.....Вот когда поставил 4рот и арм шланги в круг, вот тут кайфанул и появилась уверенность за рулём. Не гонщег, но для города стока мало.
только смотри брембо не соблазнись! я уже испытал.
а вообще, почему у твоего экзиста такой куций список? должно быть так-же как и в москве по ассортименту. попробуй проведи поиск по FDB 1639, если про передние
А там оказывается есть ещё варианты по оригинальным номерам. Вычитал в одном отчете.Теперь список расширился. Получается колодки отличаются по составу.
Т.е. на СШ два оригинальных номера и соответ. от них заменители.
26296-SA031
26296-SC011 этот экзист выдаёт ориентируясь по авто
http://m.exist.ru/price.aspx?pid=0330463B&sr=-8
Добавлено через 1 час 43 минуты 10 секунд
Бля...обчитался мнений разных ))
На родных передних 91 ткм проехал, ещё чуток остались.
Мне б такие шоб не пищали и диск не стачивали. С высоких скоростей редко торможу.
Задние ставил Джакопартс, хотя по факту на самих колодках написано Кашияма. Не пищат, не пылят, особо не износились. Хотя пишут наоборот ))
Последнее редактирование:
Реклама
