Да?)) Ну ладно))) Так и запишем- ГЛ АМГ-щмо)) Пассат сс тоже))
ПС. Но это пройдет со временем))
Vs Lexus NX
- Автор темы td-teh
- Дата начала
ПС. Но это пройдет со временем))
вообще не обидно. По факту может быть медленнее. У ХТ честные секунды.
Кого-нибудь удалось уговорить с переоцененного SJ турбо на Санта Фэ 2,4 атмо, которая оправдывает все вложенные средства до последней копейки ))
Ух как завелись то)))))))
подведем промежуточные итоги, поскольку в живую лексус никто не катал:
форь ХТ рулится очень неплохо, лучше SH ИМХО, причем лучше ТС, но до ВРХ и прочих зажигалок как до луны.
динамика так себе бодренько не захватывает(если рядом сидеть точно бодренько)
подвеска очень подходит для наших дорог , и пока лучше субы я не встречал ИМХО(даже ГЛ не впечатлил)
отделка фуфло, свет тоже, шумка лучше SH но не премиум, дизайна тоже нет
получаем универсальное авто на каждый день бодренькое , управляемое , вполне комфортное, и надежное(по современным меркам),
НО СЦУКО почему так ДОРОГО))))))))))
реальная цена -200 рублей к прайсу(не учитывая ситуацию с баксом)
поскольку каждый день можно катать лексус NX, мазду СХ-5(экономно), хайледер, ГЛК, Х3, Тигуан и прочее .... И ЗАМЕТИМ что в каждой будут свои плюсы и минусы, но каждая играет в своем сегменте, а суба по идеологи как всегда боком даже в прайсе))))
Как верно подметил Рустам нет универсальных авто, всегда есть компромисс
я прихожу к той мысли, что куплю то, что будет на рынке в зависимости от денег(ХТ по хорошей цене или б,у, лексус и хай новые, мазду новую),а чтобы она рулилась, впечатляла и радовала онли СТИ:bayan:
подведем промежуточные итоги, поскольку в живую лексус никто не катал:
форь ХТ рулится очень неплохо, лучше SH ИМХО, причем лучше ТС, но до ВРХ и прочих зажигалок как до луны.
динамика так себе бодренько не захватывает(если рядом сидеть точно бодренько)
подвеска очень подходит для наших дорог , и пока лучше субы я не встречал ИМХО(даже ГЛ не впечатлил)
отделка фуфло, свет тоже, шумка лучше SH но не премиум, дизайна тоже нет
получаем универсальное авто на каждый день бодренькое , управляемое , вполне комфортное, и надежное(по современным меркам),
НО СЦУКО почему так ДОРОГО))))))))))
реальная цена -200 рублей к прайсу(не учитывая ситуацию с баксом)
поскольку каждый день можно катать лексус NX, мазду СХ-5(экономно), хайледер, ГЛК, Х3, Тигуан и прочее .... И ЗАМЕТИМ что в каждой будут свои плюсы и минусы, но каждая играет в своем сегменте, а суба по идеологи как всегда боком даже в прайсе))))
Как верно подметил Рустам нет универсальных авто, всегда есть компромисс
я прихожу к той мысли, что куплю то, что будет на рынке в зависимости от денег(ХТ по хорошей цене или б,у, лексус и хай новые, мазду новую),а чтобы она рулилась, впечатляла и радовала онли СТИ:bayan:
думаешь подходит? мне кажется жестким на плохих дорогах (после СШ), даже думаю 17 колеса поставить
вот интересно как с-эдишон или тС по сравнению с ним, может так и надо?)
я спецом просил катнуть тюненый Эдишн, и по результатам понял что на каждый день надо гражданскую машину,все равно он валкий, кузов играет и для гонок лучше меху или робот, а вот гоняться вроде СТИхи что то брать
ну не знаю мне после SH показалось что не жестко , крены меньше, кузов меньше играет, вибрации от мелких ямок гасит лучше
Золотой ты наш щилавек)))) Прям в точку
Про лучше чем ТС, борщ конечно, но сойдет))Вот оно. Если ХТ то по каким нибудь вкусным скидкам онли, имхо. Или б\у. Ибо новый ну просто конь.
А можно и такое что нибудь посмотреть - 328i xDrive либо даже вот такое если налог пофигу 335i xDrive трехлитровая рядная шестерка 306лс твинтурбо, полный привод, ручка. Должон приятно ехать)) А шитый очень приятно))) Цена как на сти. А 328еще и ощутимо дешевле, и вполне приемлем по налогу.
И еще такой момент- 335 потом продастся за вменяемую сумму, а стиха будет продаваться по цене дров..
Последнее редактирование:
а как же варик :sarcastic:
Добавлено через 53 секунды
ну хз, попробуем попривыкать еще
Золотой ты наш щилавек)))) Прям в точку
Вот оно. Если ХТ то по каким нибудь вкусным скидкам онли, имхо. Или б\у. Ибо новый ну просто конь.
А можно и такое что нибудь посмотреть - 328i xDrive либо даже вот такое если налог пофигу 335i xDrive трехлитровая рядная шестерка 306лс твинтурбо, полный привод, ручка. Должон приятно ехать)) А шитый очень приятно))) Цена как на сти. А 328еще и ощутимо дешевле, и вполне приемлем по налогу.
по поводу ТС на истину не претендую)))Влад давал свой эдишн катнуть с распорками и прочим, ну все равно он болтается)))
а по поводу БМВ едут они все не плохо , но дорог то нет, в субе я уверен по ходовке, а двигло и перебрать можно под новые задачи)))этож для души
и СТИха реально зацепила после МРВ(хочу боком научиться, это теперь не излечимо), как SH после первого теста))))
Добавлено через 4 минуты 2 секунды
варик не смущает на каждый день самое оно, переключается очень быстро(наверно быстрее ZF 8-ми ступки на БМВ), по надежности вроде норм, есть минус затуп при старте, но это как я понял особенность всех 2,0 турбо(в сравнении Х3 и ГЛК тоже самое)
Суба тоже разваливается. Причем при обычной езде без дубасилова по бездору. На моем например за 61тыщу умерли: Задние стойки, передние сайленты, задние сайленты пару штук, втулки стабов по кругу вообще на 13й тысяче сдохли. Это на сток колесах штатного размера. Никаких низких профилей, никаких "сралли" по бездору. Все в штатном режиме. Сейчас что то в рулевой стучит. Отличная надежность)) Я помню в "ломучем" ВАГе таких проблем не было.
ХЗ у меня 61т пробег вся ходовка живая , единственное втулки стабов тыс на 20 хватает так они у официалов по 160 рублей, при том что литые диски 17-е погнул , а по таким направлениям доводилось передвигаться что жалко было машину
кстати про подвеску меня крайне впечатлила ВРХ, если бы жил в Москве я бы однозначно выря взял на варике)))
Не знаю. Может отпуска так сказываются. Живу я далеко, езжу на юг через пол страны. За поездку бывает 15-20ккм. На прошлом и 25 было через три страны.
По поводу живой ходовки. У меня тоже была живая. Просто на сайлентах уже трещины, поменял превентивно. А вот стойки потекли после первого же отпуска. Фотки сайлентов на драйве есть если интересно.
либо дороги хорошие либо ездиш медленно)
за 75 ткм на СШ поменял - 2 ступичных, сайленты передних рычагов и сейчас уже второй раз они на подходе (надрыв уже есть но еще в пределах допуска), втулки стаба раза 4
Кстати да. И один ступичный еще))
Добавлено через 31 секунду
Вот тебе мифическая неубиваемая суба-подвеска.
Да и рычаги на бмв помоему дешевле поменять раз в год, в два чем чинить мотор на субе
ну я особо далеко не катаю максимум 1,5 т в одну сторону(дальше лучше паравозом или самолетом))), но на других машинах столько подвеска не жила и я так как на форе раньше не позволял себе катать))))а стучит всегда только стаб спереди, коллега со мной катается так он просто дифирамбы подвеске выписывает))))(у него форд фокус универсал)
Реклама
