Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
Пробью завтра, но наши сцат - а значит остаётся Новосиб или Барнаул, что совсем не рядом в случае чего ...
И вот, прошел ТО-60 (на пробеге 50). Удовольствие не из дешевых - обошлось в 12 тыс руб. Но не это стало сюрпризом.
А то, что пожаловшись на высокий расход топлива - в последнее время с прогревами, пробками и короткими поездками по 5 км он был уже больше 20 - я вдруг узнал, что каждые 10-20 там надо чистить инжектор (процедура, не описанная в мануале).
После прочистки инжекторов, провели комп диагностику - и нашли все равно пропуски зажигания! То ли бенз, то ли промывка еще не выветрилась, то ли свечи, то ли клапана, то ли что еще.
Вощем, сказали поездить еще неделю - и снова к ним, если пропуски останутся - будут смотреть свечи, и дальше разбираться.
По регламенту замена свечей после 105 км, но что с ними стало на нашем топливе за 50 - еще вопрос.
И еще оказалось дроссельную заслонку тоже надо периодически чистить, она тоже на очереди.
Масла влили 5.5 л, на горячую это на пол-см выше макс, значит на холодную будет ровно макс.
Добавлено через 7 минут 6 секунд
И вот что я подумал в тот момент - ладно америкосы, наездили по 100-150 км уже, но ведь в наших то условиях на нашем дерьмовом топливе фобиков никто толком не тестировал. Как интересно быть первооткрывателем :smile:
Добавлено через 5 минут 11 секунд
ТО делал уже другой мастер, но он повторил те же слова - очковать надо начинать, когда жор превысит 1.5-2 литра на 10 тыс км
А то, что пожаловшись на высокий расход топлива - в последнее время с прогревами, пробками и короткими поездками по 5 км он был уже больше 20 - я вдруг узнал, что каждые 10-20 там надо чистить инжектор (процедура, не описанная в мануале).
После прочистки инжекторов, провели комп диагностику - и нашли все равно пропуски зажигания! То ли бенз, то ли промывка еще не выветрилась, то ли свечи, то ли клапана, то ли что еще.
Вощем, сказали поездить еще неделю - и снова к ним, если пропуски останутся - будут смотреть свечи, и дальше разбираться.
По регламенту замена свечей после 105 км, но что с ними стало на нашем топливе за 50 - еще вопрос.
И еще оказалось дроссельную заслонку тоже надо периодически чистить, она тоже на очереди.
Масла влили 5.5 л, на горячую это на пол-см выше макс, значит на холодную будет ровно макс.
Добавлено через 7 минут 6 секунд
И вот что я подумал в тот момент - ладно америкосы, наездили по 100-150 км уже, но ведь в наших то условиях на нашем дерьмовом топливе фобиков никто толком не тестировал. Как интересно быть первооткрывателем :smile:
Добавлено через 5 минут 11 секунд
ТО делал уже другой мастер, но он повторил те же слова - очковать надо начинать, когда жор превысит 1.5-2 литра на 10 тыс км
Цена вопроса зависит от лошадей и составляет, для атмосферного 2,5 на год 16500 и 35000 - на два года. Т.е. заплати штуку баксов и дёргай судьбу за одно место, скока хочешь дальше, т.б. что реализовать дополнительную гарантию по полису можно будет у любого оф дилера (по уверениям страховой). И всё таки, что то не сходится ! Почему столичные регионы не охвачены акцией ? Может из-за меньшего там проживания доверчивых и легковерных ?;-)
страна восходящего солнца, пока до Москвы докатит...похоже на развод страховой, мастер банк - 20 лет на рынке, в первой сотне и что ?
Мы откроем нашим чадам правду, им не все равно,
"Удивительное рядом, но оно запрещено!" ©
Кирпич под педаль подкладывать не буду, иначе опять РАВ получится. В моём окружении есть тройка человек (почему то у всех FB20:mrgreen
у которых совсем не жрёт, но ездить с ними долго не могу: в одном месте закипает !ещё одно наблюдение по масложОру.
последнее время я стал чаще ездить по городу без пробок и немного обычной дороги
уровень стоит, кручу максимум 4,5 тыс.об
раньше чаще ездил по обычной дороге с частыми обгонами
т.е. 3-ю, 4-ю воткнул и попёр обгонять, нырнул, опять обгон
вот в таком режиме масло поджирало
последнее время я стал чаще ездить по городу без пробок и немного обычной дороги
уровень стоит, кручу максимум 4,5 тыс.об
раньше чаще ездил по обычной дороге с частыми обгонами
т.е. 3-ю, 4-ю воткнул и попёр обгонять, нырнул, опять обгон
вот в таком режиме масло поджирало
Вопиющее свинячество и разгильдяйство ! Свободный доступут грязи во все системы: и охлаждения, и впуска, и выпуска, щуп - и тот отломан, а в поддоне, наверное, макрицы живут ;-) Никогда бы не стал брать такой контрактный агрегат.
PS: Надеюсь, шорт-блоки дилерам Зубара возит не в такой "консервации", а то не удивительно, что жор повторяется.
А внезапное пропадение тяги на обгоне - не более, чем растройство вестибулярного аппарата !
посмотри фобек, что идемитсу 0-20 с движком делает)
http://forums.drom.ru/subaru/t1151358480-p887.html#post1147999414
Реклама
