ну вы все акумы то не ровняйте под одну гребенку? у них акум зимой норм фунциклирует в отличии от наших.
Tesla (или почему оппозитник больше не храм)
- Автор темы партизан
- Дата начала
ну вы все акумы то не ровняйте под одну гребенку? у них акум зимой норм фунциклирует в отличии от наших.
если ошибки нет , 80\400км=20 центов или 7 р\ км, вполне бюджетно, на бензе - 3.5 р., всем спасибо и привет, пошёл работать, нужно копить на теслу ;-)
Народ. Важно ведь понять, что СТАРТ таким машинам дан. И не Приусом, а именно Теслой. Далее всё будет удешевляться, облегчаться, убыстряться, ресурсоповышаться.. и так далееться... ))))
Ориентироваться сейчас на цены это :sarcastic:
Даю голову на отсечение, что будет через 20 лет условный Логан по цене нынешнего... И будет уже и инфраструктура, придумают нанобатарейки заряжающиеся за 2 минуты, на 1000 км пробега. И вес снизят. В общем, сами понимаете, только признаться себе не хотите )))
Ориентироваться сейчас на цены это :sarcastic:
Даю голову на отсечение, что будет через 20 лет условный Логан по цене нынешнего... И будет уже и инфраструктура, придумают нанобатарейки заряжающиеся за 2 минуты, на 1000 км пробега. И вес снизят. В общем, сами понимаете, только признаться себе не хотите )))
Блин ... Побереги голову..... Не дадут Рокфелеры и прочие Роснефть-газ гиганты так бурно развиваться такой халяве )))) .
Антон, нефтемагнаты не пропустят, пока запасы нефти не иссякнут!
Так что 20 лет - слишком оптимистично.
Это как с компьютерами - они развиваются с бешеными темпами, но развитие тормозят искусственно, чтобы успеть распродать побольше предыдущих моделей и заработать побольше.
Как только продажи начинают падать, и падают ниже определённого минимума, вот тогда и выпускают на рынок следующее поколение.
Или вот ещё более точный пример: нефть и газ.
Как думаешь, почему изначально с автозаводов не выпускают автомобили с газовым оборудованием?
Потому что существует сговор - нефть (точнее бензин из неё) для автомобилей, а газ - для жилых домов. Сферы поделены, и никто не нарушает, и все зарабатывают
ardon:Влад, ну вот при всем уважении... ну зачем писать то, чего не знаешь? Я в этом бизнесе 20 лет...
100% правды
но, если прогресс компьютеров замерять годами бизнеса.
То не нужно ограничиваться личным опытом. Кратность роста бизнеса
вероятно не соизмерима меньше динамики роста вычислительной мощности и объемов доступной для обработки и хранения информации, скорости ее передачи.
В подтверждение слов Влада: наш рынок не самый большой. А вот международные промышленные концерны и корпорации: даже антимонопольный комитет используют для лоббирования своих интересов. В любом бизнесе объем стоков - это статья "упущенной выгоды" издержки и замороженые средства. Так вот, если это СТОКИ сопоставимые с объемами производства международных концернов. То вы сами того знать не будете, а будете продавать столько сколько им интересно, пока они не выдут на необходимый уровень прибыльности... далее стоки товара, которого вы понабрали им уже не интересен, а вы сами думаете как вернуть деньги от его закупки. И вместо того чтобы продавать "современный", продолжаете продавать что есть. Чем продолжаете сдерживать "прогресс", но не специально.
как то так
Правда прибыльность в ИТ сфере сейчас значительно снижается,
и маркетинговые стратегии Многих корпораций ориентированы на продукты
с более коротким соком жизни, для увеличения показателей прибыльности, уменьшения рисков, за счет минимизации стоков.
Пример, лимит тиражей фонов одного поколения.
ИТ-люди становяться не добрее((
Добавлено через 3 минуты 31 секунду
топик стартеру:
задний привод(тесла) сделает GT-R написано овощеводом?
Последнее редактирование:
100% НЕ правды. Абсолютно не важно, сколько продано или не продано. Как только любой из ИТ-гигантов начинает подтормаживать или извлекать сверхприбыли вне зависимости от причины, он мгновенно теряет долю. Иногда необратимо. Примеров куча.
А рентабельность в IT растет. И любопытно, что в кризисных 08-09 годах был поставлен абсолютный рекорд отраслевой прибыли. Просто извлекается она по-другому. Хотя на митинском рынке может и падает... не знаю. С купи-продай всегда так.
А рентабельность в IT растет. И любопытно, что в кризисных 08-09 годах был поставлен абсолютный рекорд отраслевой прибыли. Просто извлекается она по-другому. Хотя на митинском рынке может и падает... не знаю. С купи-продай всегда так.
Полностью соглашусь.
Тока старт был дан ещё в 30х годах именно самим Теслой.(винда крякнла ссылка потеряна, найду выложу)
Есть понятие технологического предела. В качестве примера могу привести процессоры для PC и LCD матрицы, где он был достигнут. А в аккумуляторной технологии он очень близок и прорыва, судя по смартфонам, которых хватает на сутки-двое не видно. Весь мнимый прогресс в аккумуляторах за последние годы достигался исключительно за счет снижения долговечности и энегропотребления.
Если иметь совсем немного технического образования и почитать что-то кроме фантастики, то станет очевидно, что на сегодня альнернативы углеводородам нет, и все исследования идут в сторону гибридных технологий, которые по-хорошему еще на отработаны, и альтернативных способов накопления энергии. Сколько было воплей по Приусу? Сколько лет он уже выпускается? И где, пардон, прорыв? Даже при нынешних ценах на топливо. ТЕСЛА - это всего лишь привлечение инвестиций.
Не, конечно совсем далеко впереди маячат холодные реакторы, но пока это все для фильма Железный человек.
8 или 10 лет.
Да и почему снова мешать все в кучу? Элмо есть дешевые с недорогими АБ, а есть люксовые, которые стоят дорого.
+много. Уже очень давно в АБ ничего нового не изобретали. Ждемс.....
Акума в любом девайсе хватает на 2-4 года . 8-10 - это из области фантастики , тем более при большом перепаде температур.
вам то какая разница если гарантия? не вижу тут проблем. если у людей реально будут с ними проблемы то их никто потом никупит никогда.
Самое главное в долговечности литиевых АБ - электроника, управляющая их зарядкой. На Ваших девайсах она максимально бесхитростная. Срок службы промышленных АБ 3000 циклов. Если циклы делать не полные (100%-20%-100% и т.д.), а меньше, например 80%-50%-80%-50% и т. д., то срок их службы может быть увеличен и в 2 раза.
В копилочку про аккумы:
Аккумуляторы будут заряжаться дистанционно
Volvo разработала наноаккумуляторы
СУПЕРМОЩНЫЙ АККУМУЛЯТОР СОЗДАН ИЗ ГРАФЕНА И БОРА
Так что технологии не стоят на месте. Дикая конкуренция в автобизнесе позволяет тратить огромные суммы на НИОКР. Появление автомобиля Тесла только подстегнула крупнейших автопроизводителей для изысканий в этой области, иначе, как вы понимаете, они останутся за бортом.
Аккумуляторы будут заряжаться дистанционно
Volvo разработала наноаккумуляторы
СУПЕРМОЩНЫЙ АККУМУЛЯТОР СОЗДАН ИЗ ГРАФЕНА И БОРА
Так что технологии не стоят на месте. Дикая конкуренция в автобизнесе позволяет тратить огромные суммы на НИОКР. Появление автомобиля Тесла только подстегнула крупнейших автопроизводителей для изысканий в этой области, иначе, как вы понимаете, они останутся за бортом.
SPG, Блин, ну не канает литиевая технология для авто. Просто не канает. Это уже понятно. Я читал несколько лет назад про разработки неких супер-конденсаторов, которые заряжаются за несколько секунд. Речь шла о том, что они будут выполнять роль кэша, то есть быстро "принимать" заряд от источника, а затем отдавать уже в режиме зарядки батареям. Там говорилось, что есть масса проблем с безопасностью, т.к. передавать в "бытовое" использование эти аццкие амперы сложно и страшно.
Но после этого ничего больше не слышал про эту тему
Но после этого ничего больше не слышал про эту тему
Так я не утверждаю, что канает или не канает. Просто Alex Wayne высказался по поводу срока жизни литиевых АБ, я не согласился. Да, наиболее вероятный источник тока для будущих электромобилей - сперконденсаторы, про которые все говорят, так как на сегодняшний день альтернатив нет. Либо они, либо вырабатывать - а-ля водородные и прочие системы. Меж прочим были прецеденты и электромобилей на AGM аккумах. В любом случае это развитие. Бензиновые тоже не сразу стали экономичными, экологичными и т.д. Эра Элмо только наступает.
Реклама
