они предназначены для образования воздушных вихрей, обдувающих тормозные диски передней оси. Именно из-за них, в ТТХ пишется, что передние тормозные диски вентилируемые.
Недостатки Форестера 2011 г.
- Автор темы БББ
- Дата начала
они предназначены для образования воздушных вихрей, обдувающих тормозные диски передней оси. Именно из-за них, в ТТХ пишется, что передние тормозные диски вентилируемые.
Скажи, что пошутил.
То есть, они могут и вносить свой дополнительный вклад, но уж точно вентилируемым диск становится не из-за них.вентилируемые тормозные диски конструктивно отличаются от невентилируемых наличием двух фрикционных поверхностей с внутренними перемычками между ними, создающими дополнительную циркуляцию воздуха.
В копилку недостатков, Forster 2.5XS AT WV (2011) . Зимой, перед постановкой на ночную стоянку я иногда включаю на климате 15 градусов на полном автомате, на моей бывшей тойоте это называлось максимальное охлаждение, чтобы продуть салон от теплого влажного воздуха, дабы избежать инея на стеклаз изнутри. Климат выставляет продувку через дефлекторы панели и воздух мимо печки, судя по температуре. Один раз забыл вернуть все на 18 градусов, ночью прошел обильный мелких снег, утром я привычно завел машину с сигналки и через 15 минут вышел. За 15 минут на этом максимальном охлаждении мне мелкой снежной пылью уделало весь салон изнутри. Я был в ужасе! Такое впечатление, что воздух не просто идет мими печки, но и мимо фильтра тоже. Недавно проверил тотже эфект на ходу, обильный мелкий снег, я включил 15 градусов и получил выхрь снежинок из дефлектора в лицо. Кто-нибудь с подобным сталкивался?
:icon_sorrys: Извини, друг! Лично я такими действиями никогда не заморачивался...:idea:
Если уже писали то СОРИ.
Мне совсем ненравится ,что пока ключ в замке зажигания фары будут гореть, привык туманки невыключать никогда, а тут пока сидишь в неработающей машине слушаешь радио фары горят.
Если выключать постоянно, включить потом точно забудешь, не ночью конечно.
Мне совсем ненравится ,что пока ключ в замке зажигания фары будут гореть, привык туманки невыключать никогда, а тут пока сидишь в неработающей машине слушаешь радио фары горят.
Если выключать постоянно, включить потом точно забудешь, не ночью конечно.
Извини, а что ужасного случится, если они будут днем выключены? Собственно, и ночью от них толку ноль, если ближний - ксенон...
А у меня первый. Раньше я тоже думал, что форик отлично лазает по снегу. Но сей час я так не думаю.
У меня такого нет..
Мне кажется это косяк конкретного авто, проверь в сервисе чо за нах..
Всегда положено включать свет, и в городе и за городом, как только началось движение, п. 19.5 ПДД.
Нет такого. Может что то произошло с салонным фильтром, или он отсутствует?
Последнее редактирование:
фильтр салона (тот, что за крышкой бардачка) в порядке ?
Боольше даже и подумать не на что.
Проверил, фильтр на месте, целый, хотя немного грязный. Звонил на сервис, как обычно, предложили подъехать посмотреть. Будет время -заеду, а пока буду осторожней с крутилками климата на пыльной дороге (а вдруг?).
Реклама
