Не надо путать одно с другим и генерировать здесь очередные "страшилки". В случае бордюра мы имеем полную блокировку передних колес (оба передних одновременно упираются в бордюр), что в случае движения по снегу сделать не получится - передние колёса будут буксовать, но не будут блокироваться. На песке - особенно мокром - да, этот вариант возможен, но маловероятен. Если только специально не пытаться "засадить" машину.
Случай с бордюром - несмотря на свою "синтетичность", говорит нам о недостаточном моменте на колесах при движении задним ходом. Это нужно иметь в виду когда съезжаешь с асфальта, иначе можно оказаться в неприятной ситуации, и наедине с самим собой рассуждать - быть или не быть в лесу бордюрам.
За примером далеко не пойду. Сегодня решив срезать дорогу на работу обнаружил прямо по курсу обледенелую лужу, решил сунуться , проехав пару метров по ней понял что она мне не нравится, уж больно глубока, и как бы дальше не было хуже. Сдаю назад и пытаюсь выбраться из нее, лед со снегом и без того сильно мешают движению, а на выезде из лужи еще и уступ небольшой (не бордюр), выезжая заметил что газ был в пол, а машина вылезла из лужи на последнем издыхании. При чуть менее удачных стечениях обстоятельств путь назад был бы отрезан (ну или пытаться с разгону что-нибудь себе отломать)
