Мой новый XT 2013
- Автор темы Melan
- Дата начала
- Статус
Это всё надо пробовать, и снимать, засадить его покрепче и смотреть.
Иначе не узнать. Но признаться я скептически отношусь к подобным системам, и к их чудодейственности.
Думаю бездорожье покоряется механическим системам, блокировкам, понижайкам и т.п.
Жертвы маркетинга. Но на все возражения, что сея кнопка, обычная принудиловка блокировки задка - сыпятся яростные упрёки в незнании конструкции, что наводит на мысль о связи кнопки с самооценкой.
Вы неправы. Для справки: на систему X-Mode компания FHI получила патенты в США и Японии. Если хоть немного "пораскинуть мозгами", то вряд ли патентные службы этих стран выдали бы патенты на "обычную принудиловку блокировки задка".
P.S. Да, конечно, блокировка гидромуфты полного привода в работе системы применяется.
Последнее редактирование:
А в чём, именно, не прав ? В том, что кого то "озарило" синхронизировать блокировку муфты с алгоритмами работы КПП и дросельной заслонки ДВСа ? Внушает - практически, революция в автостроении ! Про антибукс не рассказывайте, он имеется у Фориков и без "волшебной" кнопки и по эффективности значительно уступает механической блокировке.
Судя по известному ролику, задом не едет: ни с Х-модом, ни без.
Последнее редактирование:
Да, но грязь или снег могут быть ничуть не меньшим бордюром.
Последнее редактирование:
Давайте "расставим все точки над i". Вы безапелляционно заявляете здесь о том, что, цитирую: "сея кнопка, обычная принудиловка блокировки задка", что является неправдой. Чуть ниже начинаете оправдываться, заявляя под моим давлением, что FHI "озарило" синхронизировать блокировку муфты с алгоритмами работы КПП и дросельной заслонки ДВСа".
Будьте точнее в формулировках и не вводите людей в заблуждение, вот и всё.
ОК, если это так принципиально, только "продукт на выходе" от этого ноу-хау ничуть не меняется: как был подключалкой со всеми вытекающими минусами, так и остался.
Не надо путать одно с другим и генерировать здесь очередные "страшилки". В случае бордюра мы имеем полную блокировку передних колес (оба передних одновременно упираются в бордюр), что в случае движения по снегу сделать не получится - передние колёса будут буксовать, но не будут блокироваться. На песке - особенно мокром - да, этот вариант возможен, но маловероятен. Если только специально не пытаться "засадить" машину.
Добавлено через 3 минуты 26 секунд
Я это все пробовал, и считаю, что для Субару это действительно - "ноу-хау": так как применение X-Mode позволяет даже неподготовленным водителям на бездорожье ехать на уровне "знатоков", не пытаясь изобретать специальные "рецепты" движения.
Проблема в недостаточном моменте передаваемом на колёса, а одновременно или по очереди судить не берусь. Страшилки не генерирую, но и такой легендарный полный привод брать бы не стал, так как беру паркеты, что бы часто съезжать с асфальта: и зимой и летом !
факт о передаточном отношении задней передачи на вариаторах TR690/1 и TR690/2, из-за чего и возникает такая коллизия, уже широко известен.
При чем тут "легендарный полный привод " ? Вариатор TR580 отрабатывает съезд/заезд на бордюр. Привод один и тот же: A-AWD.
Я думаю эта зима покажет.
А так могу сказать; СУБАРУ едет ВСЕГДА. С Х-мод и без него.
В дешёвых комплектациях этой кнопки (мне кажется-НЕТ). Думаете эта версия не поедет?))))
Субару рулит. НЕ верите не берите Форя, много разных подключалок катает, посмотрите на них. Меньше спрос-больше скидок.)))
а какие "допы" вы хотите поставить в Субару, отчего цена вырастает до уровня Вольво ?
Когда на а дачу не проедет никто - ты один будешь там на Форе (причем на любом)! А когда заметет совсем, вот тогда это и будет Суба-погода. :forester_forever:
На счет масла не парься: всё нормально, даже на турбе.
Добавлено через 6 минут 16 секунд
Вольву только на пенсию можно, да и то не всем!)
- Статус
Реклама
