Мой новый XT 2013
- Автор темы Melan
- Дата начала
- Статус
За шесть лет эксплуатации всего одно ёмкое ТО. Все остальные ТО - мелочи. Я считаю это достойным показателем качества автомобиля.
И Тазики были в эксплуатации. Просто время и мы немного изменились.
Я таки останусь послушаю..... Задом уже лишний раз к бардюрам не подъезжаю.... может пора и с обгонами завязывать
Я таки останусь послушаю..... Задом уже лишний раз к бардюрам не подъезжаю.... может пора и с обгонами завязывать
Как вариант. Или учить его правильно ездить.
Я таки останусь послушаю..... Задом уже лишний раз к бардюрам не подъезжаю.... может пора и с обгонами завязывать
У меня была сорента киа предпоследняя там двигло 174 л.с ды вот было написано разгон до 100 11,5 , а на самом деле 18 и кушала 17-20 на сотну , написано ( заявлено) 11,5 .
Так что на заборе тоже написано..............:gigi:
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Нет. Так и было
Значит на батарейках
Всем привет. Решил я покататься с камерой в режиме Спорт, когда еще получится посуху поездить... Прихватил с собой мерилку GPS, проехался, замерил погрешность спидометра на 100км/ч. Получилось 8%. Т.е. 100 км/ч в реале это 108км/ч по спидометру (см фото). Не знаю нормальная ли это погрешность, или из-за зимней резины, но решил мерить по-честному. Выбрал горизонтальный участок дороги и разогнался пару раз. Результат на видео - 7,48 сек до 100 км/ч!
http://youtu.be/wK7TCqkeR70
Измерение с точностью 0,04сек, в видеоредакторе. По ролику видно, что метки 108 стрелка спидометра достигает в момент 7сек и 12кадр. Это и получается 7,48сек.:M5:
Очень здорово, учитывая что это на зимней, "зубастой" резине!
P.S.: Сейчаc, просматривая видео, считаю, что Форик может еще быстрее. Это результат в режиме просто Спорт, в "D". Если переключить в Спорт#, переключаясь лепестками, да на летней резине, точно проедет быстрее. По ролику видно, что выше 5000об. крутить не надо, изменять передаточные раньше, в области полки максимального момента, поддерживая давление турбины около 1.0. НО пока не пройду обкатку, я в таком режиме ездить принципиально не буду!
Читать полностью: http://reviews.drom.ru/subaru/forester/78870/#update
http://youtu.be/wK7TCqkeR70
Измерение с точностью 0,04сек, в видеоредакторе. По ролику видно, что метки 108 стрелка спидометра достигает в момент 7сек и 12кадр. Это и получается 7,48сек.:M5:
Очень здорово, учитывая что это на зимней, "зубастой" резине!
P.S.: Сейчаc, просматривая видео, считаю, что Форик может еще быстрее. Это результат в режиме просто Спорт, в "D". Если переключить в Спорт#, переключаясь лепестками, да на летней резине, точно проедет быстрее. По ролику видно, что выше 5000об. крутить не надо, изменять передаточные раньше, в области полки максимального момента, поддерживая давление турбины около 1.0. НО пока не пройду обкатку, я в таком режиме ездить принципиально не буду!
Читать полностью: http://reviews.drom.ru/subaru/forester/78870/#update
Последнее редактирование модератором:
Уважаемый kuva77 расскажите Нам всетаки о потере тяги на Вашем Форике, очень интересно! Планирую приобрести Форика XT и вот уже месяца 3-4 читаю разные темы на форуме. Очень интересно из первых уст услышать об опыте эксплуатации Форя XT. Про заезд на бордюр уже смотрел видео, но мне кажется , что в жизни такие звезды редко бывают- чаще все же под углом.Очень хотелось бы у Вас и других владельцев ХТ узнать, подкушивает ли масло FA двигатель или нет? И есть ли еще какие нибудь существенные косяки по машине?
Добавлено через 7 минут 36 секунд
kuva77 Вы еще помнится писали, что долго прогревается двигатель, а салон естественно тоже долго прогревается ?
Добавлено через 7 минут 36 секунд
kuva77 Вы еще помнится писали, что долго прогревается двигатель, а салон естественно тоже долго прогревается ?
У меня пробег чуть больше 3000 км(из них первые 1500 по трассе, остальные уже по снегу на зимней резине). конечно это мало и врядли мой отзыв может быть объективным и полезным, но раз вы спрашиваете...
Про заезды на бардюры плохого ничего рассказать не могу, везде где пробовал он заезжал, однажды не заехал сразу, пришлось качнуть его(проблема была в сцеплении со льдом/снегом, ямочки наблюдались под обоими задними колёсами и догрёб передними до кромки бардюра.)
Был один случай сомнительный, Возможности поэкспериментировать к сожалению не было, это была поездка с дитём на тюббинги. Доехали мы до горок. Решил я запарковаться в одном сугробе. Заехал в него до того как начали тарахтеть системы, решил по укатывать под собой снег. И начал раскачивать его вперёд назад, привычно переключая D-тормоз-R-тормоз-D и т.д. и если при переходе с R на D было все для меня ожидаемо, то при переходе с D на R появлялась пауза перед набором оборотов. В итоге подёргав неуверенно авто взад вперёд, я уверенности не почувствовал, решил отложить изучение поведения автомобиля и эксперименты на потом, чтоб не оставить ребёнка без катания на тюббинге и веселья. Перепарковался в место по спокойней и забыл об этом. Времени поэкспериментировать пока к сожалению нет, да и нужно товарища для экспериментов найти, который бы дёрнул если слишком увлечься
Расход масла я пока не заметил, но и особо выше 4000 об/мин двигатель не крутил.
Так чтоб двигатель грелся долго я не заметил. Правда у меня Webasto и автозапуск :roll:, но даже когда завожу руками, всё равно не заметил чтоб он долго грелся. Лампа синия тухнет в районе 47С масла. бывает что с работы до дома доезжаю температура масла выше 76 не поднимается, еду не далеко на улице -20 на газ не давлю.
Салон греется дольше чем у седана
и наверное дольше чем на аутбеке у которого есть дефлекторы для задних пассажиров.;-) Попагрейки передние сидения прогревают быстро, задних нет.
На холоде машина если постоит амортизаторы пустоваты болтаются, пока машина не прогреется(речь не о двигателе и не о салоне) постукивают. Потом отлично всё, пока опять не постоишь на морозе. Но это особенности эксплуатации в условиях крайнего севера. Видать амортизаторы газовые(признаться не углублялся в этот вопрос).
Больше, кроме удовольствия ничего не замечал. А удовольствие есть
Тоже планировал послушать
opcorn:Про какой из случаев? Хотя Включал в обоих
Пока не сильно понял его сильных сторон( мало эксплуатирую, а ситуаций где его использовал всего две-три)Однозначно работает система помощи при спуске(активируется тоже этой кнопкой) периодически балуюсь при спуске со стоянки на крыше торгового центра.
Как работает X-mode в сугробе ещё предстоит изучить. мой короткий опыт оставил ощущение, что притормаживание одних колёс(а он их притормаживает, трещит, хрустит) приводит к рывковым пробуксовыванием других, что как бы скорее движение вниз, а не вперёд, а с учётом того что после пробуксовки, он начинает притормаживать колесо, то получается цепная реакция по всем колёсам, и машина...опускается.
Бездумно давить на газ, и переоценивать способности авто - X-mode не позволяет
- такое у меня сложилось впечатление после коротенького покачивания в сугробе.P.S> Может тоже спеть пару песен про динамику... а то люди как то пугаются, если ты не описываешь как SJ-XT накинув чёрный плащ с блеском выходит из любых ситуаций.
P.P.S> Ещё если в поворот на 180 градусов на неравномерном покрытии(лёд, асфальт, снежные перемёты) заходить быстро у него сносит перед наружу, а если на выходе добавить много газа, то зад хочет уйти
- Он тоже - машина P.P.P.S> Признаться стараюсь не доводить до работы различных автоматических систем, вне зависимости от автомобиля. Как то старовер я наверное
Последнее редактирование:
Клоунада какая-то. На 10.27 хмод выключен! Не горит надпись внизу дисплея. Странно, переднее левое и заднее правое вообще стоят, они даже без хмода должны прокручиваться.
- Статус
Реклама
