Иван, литр на 7500 км это нормально. Сам отъездил на своём овоще на мотюле 5W40 X-Clean 120 000 км, нормальное масло, но у него особенность: 5000 км уровень не падает, к 6-ой тысячи доливал 0,5 литра, к 7-ой остальные 0,5. Срабатывается оно за 5 т.км. И в морозы стучит двиг.
Масло жор или просто страшилки. Помогите
- Автор темы Партизан62
- Дата начала
Вам конечно виднее какое у меня масло :mrgreen: Про скорость я уже писал, про доливку писал меня полностью устраивает масло и с доливкой 300 гр. от замены до замены. Каждый для себя выбирает сам.
Добрый день! почитал я первых 5 страниц и все равно задам свой вопрос.
субару форестер 2014 года 2,5 купил с пробегом 80.000 год назад. сразу почувствовал жор масла. но пока разобрался вот что скажу
есзжу по городу горные дороги 20% от времени. но на педаль не давлю. средний расход 9-10 . по трассе больше 100-110 не езжу. при таком варианте 1 литр уходит на 3000 пробега! пришлось на трассе газануть до 160 и поехать 30-50 км то сьело примерно 300-400 грамм масла. тоесть масло ест при повышенных оборотах. был у мастера. посоветовал сменить масло сменил идемитсу на тотал. эффекта ноль. лить дорогой мотюль не хочу понимаю тоже не поможет.
жду помощи в советах? это норма такой расход или как???
субару форестер 2014 года 2,5 купил с пробегом 80.000 год назад. сразу почувствовал жор масла. но пока разобрался вот что скажу
есзжу по городу горные дороги 20% от времени. но на педаль не давлю. средний расход 9-10 . по трассе больше 100-110 не езжу. при таком варианте 1 литр уходит на 3000 пробега! пришлось на трассе газануть до 160 и поехать 30-50 км то сьело примерно 300-400 грамм масла. тоесть масло ест при повышенных оборотах. был у мастера. посоветовал сменить масло сменил идемитсу на тотал. эффекта ноль. лить дорогой мотюль не хочу понимаю тоже не поможет.
жду помощи в советах? это норма такой расход или как???
Берешь эндоскоп и залезаешь в цилиндр, смотришь состояние. После чего либо менять масло либо чистить ЦПГ и менять масло )
Скорее всего предыдущий хозяин все обслуживал по регламенту ))
И меняй раз в 7500 лей джидрайв 5-30 для азиатского парка машин ))
Все лучше тоталов, идемитс и тп. ))
Вот столкнулся с похожей проблемой..жор Motul 5-40...тоже литр на 3000...
Заменил масло на United oil.. пока все норм.
К сожалению, качество импортных масел поставляемых на наш рынок очень сильно просело. Сейчас, в банках субару залит лукойл, вернее не так, есть лукойл, есть идемитсу и лукойл выигрывает в качестве )))
пересмотрел кучу видео про масло, качество, угар, вязкость итд. на доливку использовал разные масла и понимаю что мою проблему это не решает.
прошлый хозяин говорит что на 10.000 он доливал литр! получается что до 80.000 пробега машина сьедала 2 литра, у меня же более 3х она ест.
до форестера была импреза 1.5 лиса на 10.000 доливал 1 литр по горным дорогам фигачил хорошо. излишнего жора масло не наблюдал. продал ее на пробеге 219.000
если бы не повышенный жор на больших оборотах, я бы смирился с 3 литрами на 10.000 но херня какая та...
Смотри эндоскопом ЦПГ, я когда взял XV c пробегом 70 тыс, медленно охренел от того, чтобы было в камере сгорания. Прочистил гидроперитом для начала, заменил масло на джидрайв 5-30 ка ки писал, сейчас тьфу тьфу на 4000 сожрала 600 где то.
Камеры почище стали. Потом опять проведу сию процедуру, воткну маслопомойку и надеюсь жор поменьше станет.
Тебе еще рекомендую поставить теплообменник и термостат на 82. Уже легче станет и жора меньше будет. Ну это если машину хочешь себе оставить.
раньше я использовал промывки 10 минутки при замене масла. но как перешел на субару мой мастер отговорил меня использовать такие штуки. чувствую что надо их использовать... или какие еще мнения на этот счет?
На самом деле промывки не особо нужны, если с ноля идет правильное обслуживание и льётся хорошее масло. Сейчас у многих масел очень низкое щелочной и они дают отложения. Поэтому, в текущем состоянии машины я бы их использовал. Плюс фильтр раз в три можно менять, ставить родной субару а160 не обязательно.
Если у тебя сильный масложор, то скорее всего вся масляная система сильно засрана, и используя масла с хорошим щелочным и промывочные, мы всю эту грязь поднимаем, фильтр будет убиваться очень быстро, поэтому первые тыс 15 меняем фильтр почаще, тем более эта процедура занимает 5 мин.
На себе проверено ))) через 3000 масло и фильтр чернющие )))
Вот про черноту масла интересно,что по черноте определяется?))) На бензине оно всегда ж чёрное)))
Неа, на дизелем, на некоторых маслах на том же самом атмоеже масло было светлым и через 10 тыс. )) и чернота масла разная бывает))
А я не путаю с дизелем )))) используя на одной из своих машин газ я вижу следующее. Ездишь на бензаке-масло чёрное всегда,на газу ездишь (15 тыс км) оно светлое. Масло естественно одно и тоже ))) вопрос к знатокам-что по цвету масло мы определяем ?)))
Реклама
