Аккумулятор. Какой выбрать? Где купить?
- Автор темы Chin
- Дата начала
Емкости и пускового тока много не бывает. Единственное реальное ограничение на авто - геометрические размеры и вес. А емкость и ток это всегда хорошо. Другое дело - что это стоит денег обычно.
...обычно на стартстопе стоит ЕФБ. На субару - тот же Панасоник, только Q-85. У меня такой сейчас на SJ и стоит. ЕФБ, АГМ - это ОБЫЧНЫЕ кислотные аккумуляторы. Для справки. Просто у них ниже внутреннее сопротивление, потому как нет сепаратора между пластинами.
...обычно на стартстопе стоит ЕФБ. На субару - тот же Панасоник, только Q-85. У меня такой сейчас на SJ и стоит. ЕФБ, АГМ - это ОБЫЧНЫЕ кислотные аккумуляторы. Для справки. Просто у них ниже внутреннее сопротивление, потому как нет сепаратора между пластинами.
Deep,
На sh встал.
Причем в моем случае азии не было,
Засунул обычный премиум. Провод только на дальнюю клемму вдоль задней стенки аккума проходит, а не сверху. При этом немного надо подрезать термочехол, и сделать прокладку из подручного поролона, чтоб провод не терся о крюк крепления аккума.
Ну и в случае выбора тюмени - периодически контроль уровень электролита. Старые (которые не ca/ca) грешат выкипанием водички.
На sh встал.
Причем в моем случае азии не было,
Засунул обычный премиум. Провод только на дальнюю клемму вдоль задней стенки аккума проходит, а не сверху. При этом немного надо подрезать термочехол, и сделать прокладку из подручного поролона, чтоб провод не терся о крюк крепления аккума.
Ну и в случае выбора тюмени - периодически контроль уровень электролита. Старые (которые не ca/ca) грешат выкипанием водички.
Подтверждаю! Год у сына на Сонате отходил.Сейчас при профилактике долили 700-750 грамм.Ставили новый.Генератор исправен.
На СГ встает как родной, у меня работает уже четвертый год. Да, как и сказали выше, выкипает немного, осенью доливаю дистилированной воды, подзаряжаю и всю зиму ок.
Тоже беру Варту ск50, очень хороший аккумулятор, никогда не подведёт, а самое главное, он работает всегда и при любых условиях. Бери Варту ск50 не пожалеешь.
А причем тут шина? Сигналка сама измеряет напряжение, причем то, которое на ее проводе питания. Так что там может быть все что угодно. Сравните показания с реальным напряжением на АКБ. Только нужно это делать одновременно. 2-3 км это не о чем, лучше зарядить батарею дома, от греха...
Всем здравствуйте. У меня Форестер 4 рейстайл,комплектация Елеганс мотор 2.5 л. Машина куплена 22.04.2018 г. новая и еще на гарантии. Из-за самоизоляции от Короновируса меня с работы отправили сидеть дома до конца апреля как по Указу Президента. Сижу с конца марта в Москве. За почти месяц простоя машины т.к. я на ней ездил пару раз в этой изоляции у меня сел аккумулятор. Вот не пойму может сесть аккумулятор за месяц простоя или нет? Источников потребления питания дополнительных нет.Только сигналка. Все лампочки заранее выключил. В итоге сигналка моя Пандора сработала по тревоге низкого напряжения. Напряжение померил выдало около 8В. Машину с помощью проводов прикурили,завелась без проблем. Покатался по району,поставил машину,заглушил. Завожу повторно-не заводиться. Не хватает напряжения. Прикурил машину второй раз,завелась,покатался по району,поставил и заводить не стал. В итоге где-то в 13.00 поставил машину,заводить уже не стал. И где-то в 23.30 опять сработала сигналка по потере напряжения. Вот думаю в чём подвох.Куда-то напряжение уходит и раньше такого никогда не было,да и на такой срок я машину никогда не оставлял. Неделю точно стояла и всё нормально потом было. А тут аккумулятор заводской,которому 2 года и на тебе. Была у меня прошлая машина я 5 лет отъездил на заводском аккумуляторе и никаких проблем не было. Единственный раз она у меня не завелась когда я зимой должен был уехать на работу в 6 утра и на улице было -37С. Днем ее прикуривали,но не завелась.Как температура до -20С поднялась раза со второго без проблем завелась.А тут весной да в плюсовую температуру не завелась. У нас заводской аккумулятор какой по мощности? Из описания аккумулятора 20HR 48Ah CCA 390A D23(JIS) идет что он 20ч зарядки, 48Ач,ток холодной прокрутки. Вторая маркировка-55d23l. Это Ток 55Ач?,размер-ширина 170мм на высоту 200мм, длинна 230мм и левый минус. Так сколько же на самом деле мощность из описаний 48 или 55Ач.? И какой он у нас обслуживаемый т.е. нужно пробки выкручивать при зарядке
или можно не выкручивать? Я думаю купить новый аккумулятор если этот уже мертвый. Полярность обратная,клеммы азиатские. А по мощности какой смотреть 55Ач или 60Ач?. По маркировкам они бывают под 70 Ач. И второй вопрос извиняюсь что не в тему. Какой зарядник для него лучше взять автоматический или ручной? К примеру
https://www.vseinstrumenti.ru/silov...dnoe-ustrojstvo/zu/vympel/npp-orion-265-2049/
или к примеру такой
https://www.vseinstrumenti.ru/silov...l/zaryadnoe_ustrojstvo_vympel_vympel-30_2009/
или можно не выкручивать? Я думаю купить новый аккумулятор если этот уже мертвый. Полярность обратная,клеммы азиатские. А по мощности какой смотреть 55Ач или 60Ач?. По маркировкам они бывают под 70 Ач. И второй вопрос извиняюсь что не в тему. Какой зарядник для него лучше взять автоматический или ручной? К примеру
https://www.vseinstrumenti.ru/silov...dnoe-ustrojstvo/zu/vympel/npp-orion-265-2049/
или к примеру такой
https://www.vseinstrumenti.ru/silov...l/zaryadnoe_ustrojstvo_vympel_vympel-30_2009/
Причина смерти аккумулятора - сигналка. На прошлой машине Камри 2,5 л. поставил Пандору 3970 у официального установщика и через полгода пришлось покупать новый аккумулятор, родной не держал напряжение. Купил поставил батарею 70 Ач, специально брал емкость побольше, спецы пояснили, что большая ёмкость не навредит, стартер при запуске больше нормы не возьмёт, как и вся сеть. В дальнейшем эксплуатировал аккумулятор 4 года. Сигналка за 2 недели простоя высасывала примерно 1,5 В. Вообще аккумулятор хотя бы раз в год надо обслуживать, то есть снимать и погонять на заряднике. Обычно перед зимней эксплуатацией.
Norg, Если АКБ сел до 8 вольт, то я бы его уже поменял. Стартерные АКБ не любят глубоких разрядов. Что касается того, куда делись вольты, так Александр142 верно говорит. Меняйте сигу. У меня на авто жены так же получилось. Снял АКБ, принес домой зарядил, сделал десулфатацию и прочее - все равно зимой пришлось поменять - за неделю разряжался от полностью заряженного до 9,8 вольт при небольшом (-2-5С) минусе. Купил новый АКБ - машина все новогодние праздники (по факту чуть более 2х недель), простояла при более сильных морозах и нормально после этого завелась. Сигу, кстати, пока ей не поменял, хотя и собираюсь.
ЗЫ у меня стоит определенный набор приблуд охранных + старлайн с GSM и GPS. Машина стояла у дилера два месяца при температурах от 0С до -12С, напряжение упало до 12В. Машина сама завелась без проблем. Емкость штатного АКБ конечно выше, чем в субаре, но тем не менее.
ЗЫ у меня стоит определенный набор приблуд охранных + старлайн с GSM и GPS. Машина стояла у дилера два месяца при температурах от 0С до -12С, напряжение упало до 12В. Машина сама завелась без проблем. Емкость штатного АКБ конечно выше, чем в субаре, но тем не менее.
На счет сигналки, не факт что в ней дело, не известно на сколько был заряжен аккум перед длительной стоянкой, если перед этим в основном были короткие поездки с частыми пусками то вряд ли он был заряжен болие чем 75%. На будущие если напрежение ниже 12 то нести домой на зарядку. Панасоники у нас какие-то странные толи не качетвенные толи пока машина стоит в салоне их не обслуживают а зарежают перед продажей уже полудохлые. Зарядку лучше брать автомат, не обслуживаемые аккумуляторы ручной зорядкой можно быстро убить, мне понравилась зарядка бош.
Про допы: коллега на работе купил и поставил доводчик стёкол на Хундайку. Не прошло и месяца, как аккумулятор приказал долго жить. Причина: каждые 10-12 минут на охране доводчик проверял на закрытие все четыре стекла.
А родному аккумулятору можно сделать реанимацию. Снять - зарядить - проверить плотность. Выкинуть не проблема. На только что купленном плотность была 1,26. Сам пользуюсь мафынкой два раза в месяц большую часть года. Опыт есть.
А родному аккумулятору можно сделать реанимацию. Снять - зарядить - проверить плотность. Выкинуть не проблема. На только что купленном плотность была 1,26. Сам пользуюсь мафынкой два раза в месяц большую часть года. Опыт есть.
Все зависит от того, как использовать авто. Если ездить на работу и с работы по часу утром и вечером каждый день, а на выходных по магазинам, то проблем не будет и с потерявшим емкость АКБ. А если машина будет стоять пару недель подряд, то и летом могут быть проблемы. Поэтому я бы в любом случае готовился сменить АБ, просто смотрел бы по возможностям. Есть деньги - сменить сразу, нет - можно подождать.
Реклама
