Аккумулятор. Какой выбрать? Где купить?
- Автор темы Chin
- Дата начала
месяц назад в морозы в одном из лучших местных магазов аккумов и масел только такие остались. все остальные разобрали... я постоял, подумал, раз не берут, то и я не возьму. на неделе купил там итальянский Fiamm. подкупила относительно свежая дата про-ва : ноябрь 16г)
При замене аккумулятора только часы сбились
Добавлено через 3 минуты 38 секунд
После замены на новый аккумулятор решил проверить состояние штатного.
Результаты диагностики аккума:
1. Уровень электролита в банках в норме (верхняя отметка)
2. Плотность электролита в норме (пределах допустимых значений)
в третьей банке (считаем от плюса к минусу),
плотность чуть ниже остальных, но в пределах допустимых значений, не критично.
3. Замер без нагрузки 11.8вольт
4. Замер нагрузочной вилкой 10.6вольт (стабильно без падений напряжения)
пункт 3 показывает, что аккум разряжен но в пределах допустимых значений, разряд не глубокий.
пунк 4 показывает, что нагрузку держит хорошо (нет кариляции показаний).
Выводы местных экпертов после моего описания эксплуатации аккума и его возраста:
Аккум в норме, судя по результатам диагностики.
весь трабл из за того, что он практически постоянно недозаряжается.
Без сравнения с показаниями нормального тестера сигналке слепо верить не стоит. Моя завышает почти на 0,5 вольта.
Свой родной Панасоник поменял на третью зиму. Изменился стиль езды (не каждый день по 5-10 км.). При простое более 4-5 дней (даже при -5-10 градусов) разряжался полностью (до 10-10,5 вольт). Даже после полной зарядке. Хотя заметил, что если ездить каждый день хотя бы км. по 10 - заводилось нормально (до -10).
У меня стоит с октября. Взял свежий не более месяца ему было от роду. В морозы в январе-феврале заводил прекрасно, даже после простоев 5-6 дней. Неделю назад снял, решил зарядить, езжу мало до работы 10 км. Зарядка КОТО отключилась через 5 мин, типа заряжен. Значит и гена мой еще жив
Бери, хороший аккум и за такие деньги хоть каждый год меняй. А еще на месте можно свой старый сдать, еще минус 500 рублей. Посмотри в этой теме мои посты.Добавлено через 2 минуты 17 секунд
У них отдельная линейка АЗИЯ есть, встаёт прекрасно на штатное место и с чехлом штатным.
В январе поставил на SG такой на 64 А*ч обратной полярности - все отлично
http://top-akb.ru/akkumulyatory/Tyumen_Premium_64R_590A_242x175x190.html
Всех в Рождеством!
теперь вопрос ребром - что брать?
по поводу производителя и емкости - мне все понятно, вопрос в другом:
есть тип клемм "азиатский" - клеммы торчат над корпусом АКБ и "европейский" - клеммы как бы утоплены в верхнюю часть АКБ и при продаже они закрыты крышками.
С европейским типом клемм АКБ встанет на форю SH? Клеммы поместятся в эти углубления?
таки сдох мой аккум, еще два года назад хотел его поменять))))
теперь вопрос ребром - что брать?
по поводу производителя и емкости - мне все понятно, вопрос в другом:
есть тип клемм "азиатский" - клеммы торчат над корпусом АКБ и "европейский" - клеммы как бы утоплены в верхнюю часть АКБ и при продаже они закрыты крышками.
С европейским типом клемм АКБ встанет на форю SH? Клеммы поместятся в эти углубления?
Я уместил, но там не очень удачно кладется провод. Лучше брать с азиатскими выступающими клеммами
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
да, лучше брать родные D23L, хотел FB, но свежих не было, неделю назад взял Yuasв, 5250 р. на обмен, крутит нормально.
никогда не обращал на это внимание, после замены аккума неделю назад с удивлением обнаружил, что расход уменьшился не менее чем на 1 л., выходит за 10 тыс. пробега новый аккум полностью окупается и тянуть старый до последнего не стоит... :roll:
Млин, купил недавно новый, когда старый ушел в ноль. Но все ж подзарядил старый и пользую сейчас его без проблем. Расстаться с ним рука не поднимается... (ох уж эта жаба). Если это правда насчет прямой корреляции состояния аккума с жором бензина (что вызывает большие сомнения), то воистину в моем случае - "кроилово ведет к попадалову".... Пойду новый поставлю... авось и получится с 13 л. на прежние 11л. расхода вернутся .
Последнее редактирование:
осознал что мой опыт не корректен, 20 дней назад был на То, чистили дроссельную и инжектор:-( так и рождаются мифы, нужен чистый эксперимент
казалось бы это и будет более корректный эксперимент, но как учесть пробки, режимы, нагрузку и т.д. ...
тема не новая, в частности для субару http://www.sti-club.su/showthread.php?t=124778
и здесь на мазде кое-что накопали http://mazda-demio.ru/forums/mazda-demio-Sostoyanie-AKB-i-rashod-topliva-t9138
Последнее редактирование:
Будет корректен, ибо параметры моих поездок как правило одинаковы (ни пробок, ни отжигов, ни тошниловок).
Конечно, причем в несколько раз дольше обычного (если вы его вручную не прикончите). Оригинальный старт-стоп это Q85 . В скобочках может быть ххD23L. Вот на старт стопе обычный долго точно не проживет.
...у меня такой и стоит, Панасоник. На субаровские старт-стопы его и ставят. Имеет смысл искать именно такой, если у вас короткие поездки или машина часто и подолгу стоит. Он быстрее заряжается, ток зарядки у него выше (ниже внутреннее сопротивление). Еще круче это AGM, но они сильно дороже.
...у меня такой и стоит, Панасоник. На субаровские старт-стопы его и ставят. Имеет смысл искать именно такой, если у вас короткие поездки или машина часто и подолгу стоит. Он быстрее заряжается, ток зарядки у него выше (ниже внутреннее сопротивление). Еще круче это AGM, но они сильно дороже.
будет жить любой аккум, подходящий по параметрам, системы EFB, или
Реклама
