Форестер 5
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Обновление карт происходит. Вот сейчас сливается 21 гиг. версия Rel_UA.22.05.45 EU
Как вариант: бесплатные обновления, увы, только три года. Если машина старше- вот и просит? Платишь-получаешь код?
Конкретно это обновление требует активации на сайте. Обновился и сам загрузчик Map Downloader Installer.exe и теперь там появилась кнопка "Activtion Code Required", нажатие на которую сразу перекидывает на https://subaru-maps.com
Туда заходишь, вводишь здоровенный код, который выдает магнитола и получаешь "Код активации". Записываешь его и после вводишь на магнитоле. Начинается процесс апдейта, который происходит около 17 минут.
17мин с флэшки или с инета? В том году так не смог дождатся через инет, пришлось через флэшку...
С флешки 17 минут.
Из интернета это обновление не ставится вовсе. Пробовал и подцеплял магнитолу к wifi до того, как запихнул флешку. Обновлений системы (писало "ошибка проверки обновлений") и обновлений карт (все регионы в обновленном состоянии") она не находила (до этого обновление через инет поставилось примерно за два часа 2 мая).
После установки с флешки подцепил к инету снова и мне опять сказали, что "все регионы в обновленном состоянии". И на систему тоже никаких обновлений нет (проверка прошла нормально и сообщили "установлена последняя версия").
Полностью с вами согласен. Беда в том, что живых SG найти в продаже очень сложно, а если и всплывают такие, то ценник неадекватно конский.
Не знаю. Мне очень нравился турбо sg. Но xv, хоть и атмо, мне нравится больше. Турбы не хватает, но подвеска прекрасно работает, машина собранная, в салоне места куда больше, и удобнее, чем было в sg. Предположу, что форь уж не хуже xv должен быть. Что у вас там где кончилось?...
деревья просто уже не такие зелёные, но это нормально )))
З.ы. я даже импрезу gf вспомнил - шикарная управляемость была, но xv я пока боком так и не выставил, уверенно сопротивляется.
XV это фактически более новый аналог редкой комплектации старой Импрезы GF Outback. Да для пиндосского рынка была такая когда-то комплектация, от обычной GF отличалась увеличенным клиренсом, рейлингами и более богатой комплектацией, а также двигателем 2.2 л.
Что касается SG, то почему я тоже считаю, что это был лучший Форестер, по сравнению с другими. Он может и не обладал выдающимися характеристиками, но у него было главное достоинство - у SG почти не было недостатков и было много разных комплектаций на любой вкус. Другие поколения Форей всё же имели разные недостатки:
SF - неполная оцинковка кузова, вследствие массовая коррозия задних арок, порогов и днища (что было у всех Субару до 2000 года).
SH - на смену двигателям EJ пришли FB, которые в этом поколении имели значительные конструктивные недостатки, исправленные лишь в следующем поколении. Также подвеска у SH похуже настроена, чему у SG.
SJ - появление вариаторов, у которых на дорестайлинговых форях не было продумано охлаждение, в следствии чего случались перегревы. В рестайлинге проблема была исправлена. Однако, запчасти на SJ стали стоять значительно дороже, чем на предыдущие поколения.
SK - также как и у SJ запчасти дорогие, ну и слишком много лишней и ненужной электроники (что лично мне не нравится, ибо это снижает надёжность).
Среди других Субару, считаю что лучшие поколения были следующие. У Импрезы - лиса. У Легаси - 4 поколение рестайлинг, в особенности версия с 3 л двигателем. У разных турбоимпрез - GFC 22b и Type-Ra. У Аутбэка 3 поколение рестайлинг (аналог 4 поколения Легаси). Трибеку я вообще считаю неудачной машиной, ибо она была тяжеловата для базы Легаси, ну и дизайн страшненький. Ещё была классная Субару SVX, этакий аппарат гран-туризмо с очень эффектным дизайном и двигателем 3,3 л, но с дерьмовой коробкой. Ну и очень удачная (с инженерной точки зрения) вышла Субару BRZ, хотя машина очень нишевая.
Последнее редактирование:
Вы уверены? На машинах поколения после 2000 года Субару стала делать полную оцинковку кузова и проблема гнилых арок на небольших сроках эксплуатации исчезла. Просто сейчас и эти машины уже слишком старые чтобы быть без коррозии.
Реклама
