актуальная тема, резина заметно стареет..., у кого сколько в среднем ходят шипы, по пробегу и по годам ? к примеру финны меняют резину раз в 5 лет независимо от пробега ... задумался, моей 5 лет, выглядит как новая, почти все шипы на месте, пока и в мыслях нет менять...
Зимняя резинка...)
- Автор темы Psychobolt
- Дата начала
А вот не факт. Таких широких пяток у штатных шипов нету. А это влияет на удержание шипа еще как!
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Тоже непонятны сомнения. В каких-то шинах, помнится, были штатные пластиковые шипы с твердосплавным гвоздем разумеется. Кажется в гиславеде норд фрост 2.
Последнее редактирование:
Абсолютно верно - ремонтный шип при правильном монтаже тяжелее вырвать из посадочного отверстия, чем штатный)
Это да, в этом плане безусловный плюс. Но задача шипа- не удержаться намертво в покрышке (это не стоит во главе угла), а соответствующим образом встать при определенной деформации протектора шины.
Рабочая часть при той же степени деформации в случае с ремонтным шипом будет работать иначе, тк опорная поверхность пятки больше. В любом случае, это лучше, чем если бы шипа не было вообще)
Вот! И я так же рассудил! Что это полюбас лучше чем просто дырки.
Зима все поставит на место...
В былые времени владения Уазом для поездок зимой ошиповал средней степени убитости гудрич винтовым шипом.
За 2 года покатушек по рыбалкам/охотам ни одного не потерял. По водоемам вообще как по хайвею (с поправкой на то, что это все же уаз лифтованный был).
Единственный минус - на асфальте первое время искры летели из колес
Ну это так, минутка юмора продолжайте холиварить.
З.ы. Липучка не говно, она просто сделана под определенные климатические условия.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
За 2 года покатушек по рыбалкам/охотам ни одного не потерял. По водоемам вообще как по хайвею (с поправкой на то, что это все же уаз лифтованный был).
Единственный минус - на асфальте первое время искры летели из колес
Ну это так, минутка юмора
продолжайте холиварить.З.ы. Липучка не говно, она просто сделана под определенные климатические условия.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Внесу свое ИМХО, ездил на всевозможных видах резин (липучки, шипы мыпы и т.п.). Так вот, липучка на политом реагентами асфальте мне показалась очень скользкой... Шипы для города сурово и на сухом асфальте нужно быть повнимательней с торможением со скорости. Однако я последние года ставлю в зиму шипы, т.к. приходиться ездить зимой далеко от МСК... Если в этом году попаду как в том, в первый снегопад сильный, то обязательно сделаю серию фото, как машинки елочкой лежат вдоль трассы) Но тут, мне кажется, они все тупо на лете ещё были.
Вещщщь!:sarcastic:В былые времени владения Уазом для поездок зимой ошиповал средней степени убитости гудрич винтовым шипом.
Спрошу совета, последний кузов, хочу резинку поуже 215 65 17 взамен 225 60 17..
Хочу хакку 9 попробовать.. но самый главный вопрос по дискам, вот нашел:
https://mosautoshina.ru/catalog/wheel/alutec/monstr/6.5-17-5-100-38-racing_black-57.1-/
смущает вылет 38 - не будет ли больше нагрузка на подвеску? и 57,1 не стрёмно?
Хочу хакку 9 попробовать.. но самый главный вопрос по дискам, вот нашел:
https://mosautoshina.ru/catalog/wheel/alutec/monstr/6.5-17-5-100-38-racing_black-57.1-/
смущает вылет 38 - не будет ли больше нагрузка на подвеску? и 57,1 не стрёмно?
Нагрузка на подвеску изменится. Если у вас нормальные дороги и вы редко съезжаете с асфальта, изменение вылета начнёт проявляться тысяч так через 100 км. Если вы трэшите на авто и эксплуатируете его на пределе возможностей, то лучше подобрать штатный вылет.
Я так понимаю, что придётся ставить проставки на ЦО - к ним отношусь негативно.
Реклама
