Зимняя резинка...)
- Автор темы Psychobolt
- Дата начала
Давайте не будем впадать в субъективизм и ссылаться на дяденек, которые "сказали". Я приведу ссылку на тест журнала "За рулем", где специалисты поставили топовую Хакку -9 на почетное 1-е место, а Нордман 7 на достойное 4-е место.https://shina.guide/press/12131/
Тестировались следующие образцы:
Continental ContiIceContact 2
Cordiant Snow Cross PW-2
Dunlop SP Winter Ice 02
Formula Ice
Gislaved Nord*Frost 200
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Kumho WinterCraft Ice Wi31
Nitto Therma Spike
Nokian Hakkapeliitta 9
Nokian Nordman 7
Toyo Observe G3‑Ice
А вообще путь от Хаки до Нордмана описан в этом материале http://1tire.ru/shiny-nordman/nokian-nordman-i-nokian-hakkapeliitta-chto-luchshe-i-v-chyom-otlichiya.html, из которого мы узнаем, что шины Нордман сначала были российскими, но не Nokian, потом китайскими отвратными, и лишь теперь стали российскими Nokian.
Что касается российского следа в производстве, то его по сути нет. Резиновое сырьё - польское, рецепты финские те же самые, что у Хаккапелиты 7, оборудование финское Nokian, производство роботизировано, линия автоматическая в полном цикле - россияне руками шины не трогают.
Тестировались следующие образцы:
Continental ContiIceContact 2
Cordiant Snow Cross PW-2
Dunlop SP Winter Ice 02
Formula Ice
Gislaved Nord*Frost 200
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Kumho WinterCraft Ice Wi31
Nitto Therma Spike
Nokian Hakkapeliitta 9
Nokian Nordman 7
Toyo Observe G3‑Ice
А вообще путь от Хаки до Нордмана описан в этом материале http://1tire.ru/shiny-nordman/nokian-nordman-i-nokian-hakkapeliitta-chto-luchshe-i-v-chyom-otlichiya.html, из которого мы узнаем, что шины Нордман сначала были российскими, но не Nokian, потом китайскими отвратными, и лишь теперь стали российскими Nokian.
Что касается российского следа в производстве, то его по сути нет. Резиновое сырьё - польское, рецепты финские те же самые, что у Хаккапелиты 7, оборудование финское Nokian, производство роботизировано, линия автоматическая в полном цикле - россияне руками шины не трогают.
Последнее редактирование:
Кто-то еще верит в объективность тестов? Я как-то был в поиске работы и претендовал на должность начальника лаборатории по испытаниям автопринадлежностей одной из крупных сетевых российских торговых компаний. Я прошел первый раунд собеседований (проверка образования, опыта, собеседование с техническим директором). Осталось собеседование с гендиректором. На этом собеседовании меня расспрашивали про всякие ситуации, (на дороге ГАИ остановило и т.п.), из которых можно выйти за определенную плату. В результате мою кандидатуру отклонили с формулировкой "Слишком честный". Как сказал гендиректор, "в описанной вами ситуации на дороге я бы остался с правами но без некоторой части денег".
Да никто и не впадает. Ездил на том и на том.
Нордман неплохая резина, но не более (проверено в тч трековой эксплуатацией). Сильно сливает например Пирелли АйсЗиро, в сравнении.
Что касается объективности тестов- чудесным образом там совершенно не присутствует один из лучших в данный момент Мишлен XiN4.
Речь не идет о топовой резине. Я так понял по сабжу, товарищ интересуется нормальной бюджетной резиной.
Что Нордман 7, что Хакка 7 сегодня уже не топ и проиграют современным топовым новинкам. К сожалению нет сравнительных тестов Хакки и её последышей Нордманов. К тому же Nordman 7 и Nordman 7 SUV тоже не одинаковые. В кроссоверном варианте резина усилена в боковинах, что явно влияет на поведение в поворотах. Однако, если смотреть на результаты замерений в тестах, то проигрыш топам не такой уж катастрофический. Для нормальных людей, которые не выводят машины на спортивные трассы и не лихачат на скользких дорогах бюджетный Nokian вполне и очень даже годится для скромного счастья и уверенности на зимней дороге что в мороз, что в оттепели.
Последнее редактирование:
Товарищи, про все уже шины написали, а про Dunlop Graspic DS3 ничего нет. может кто поделится своим мнением?
и что вы думаете про эксплуатацию её в мск с регулярной снежной кашей, ледком периодическим и иногда сугробам во дворах?
и что вы думаете про эксплуатацию её в мск с регулярной снежной кашей, ледком периодическим и иногда сугробам во дворах?
Последнее редактирование:
Машину покупал на практически свежем на тот момент Гиславеде НордФрост 100, откатал на нем 5 сезонов, особых претензий нет. Только вот шипов осталось процентов 10))), везде где можно бочком же шь))
Запланирована замена резины, смотрю в сторону Гиславед НордФрост 200.
Кто катал? какие ощущения?
Запланирована замена резины, смотрю в сторону Гиславед НордФрост 200.
Кто катал? какие ощущения?
Последнее время , после NF-3 Гиславед выпускает уходящие модели Континенталя. Судя по рисунку NF-200 не исключение.
КонтиАйсКонтакт хорошая модель у Конти была. Смотрите отзывы про эту модель Континенталя, думаю всё справедливо и для nf-200будет.
Добавлено через 14 минут 17 секунд
Да, Нф-3 хороша была, потом Континентали её себе забрал.
Нф-5 послабее была. После нее Гиславед перестал свои шины изобретать. Точнее, под брендом Гиславед перестали обкатывать и пробовать новое, на случай если вдруг не удастся модель...чтобы главный дорогой бренд не портить. Тогда у Нф-3 был революционный рисунок.
Континенталь стал сливать уходящие модели добивать формы и занимать более низкую ценовую нишу.
Позционируют Континенталь - дорогой передовой флагман- для тех кто готов переплатить за бренд, а Гиславед -кому подешевле, для масс.
Последнее редактирование:
Катал эту резину 2 сезона,основной недостаток или достоинство,это смотря от ситуации-шипов мало и они не сильно выступают.Поэтому,на асфальте тихо и отличная управляемость,но на льду ведут себя не очень...Потеря шипов была штук 5,за 2 года.В снег не засаживал,но на целине хорошо гребут.
Реклама
