Всё о тормозах! Диски и колодки
- Автор темы Динамит
- Дата начала
У меня та же или почти та же ситуация - к колодкам приговор получили и диски. Какие поставили колодки?
Последнее редактирование:
Не подойдут. Нужно полностью менять. Суппорт, скоба, диск.
И почему все пишут 315?)) 316мм!)))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Еще и пыльник до кучи, от 294 прилично меньше. Проще ступицу в сборе переставить. Пыльник некоторые приклепывают (обрезанный), потому что для его перестановки нужно ступицу разбирать, а там обычно все в хлам ржавое и без кувалды бесполезно подходить...
Первый раз поменял передние колодки на sk через 15000 отдал за оригиналы, что то около 8000. Расстроился). На втором то 30000, оказалось, что колодки снова сточены в ноль, расстроился ещё сильнее. Начал искать аналоги, нашёл только одни корейские SANGSIN SP4221 цена 1529 на автодоке заказал, поставил встали как родные.
SANGSIN нормальные колодки. На Хундаях ставятся на заводе. Для гражданской езды вполне.
Адвикс -Россия или Адвикс - Япония?
На конвейер эти диски не идут. Сделаны точно не в Японии, если с такими проблемами.скорее всего в Китае или Тайване. Стоят дороже "псевдо Японии", ноподозрительно дешевле в два раза чем настоящей Японии!
Конечно, решать конечному потребителю за что он платит! Витоге обман о ТАКОЙ компании!(
Адвикс уже и с России делают ? Они испортились еще в начале 2000-х, когда перестали быть Сумитомо и стали Адвиксами.
Потому я от них отказался и остановился на Акебоно, пока еще Япония, с японской маркировкой, без русских букв. Не пылят, при гражданской езде точно не греются и не свистят.
Что то я пропустил... В 19 году брал диски Advics производство Япония, русских букв на коробке нет, только наклейка с переводом от дистрибьютера. Полёт нормальный.
Так же колодки брал года три назад, тоже самое
И продавцов по пальцем одной руки, если бы делали в РФ то продавал бы каждый кому не лень как NIBK, например.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Так же колодки брал года три назад, тоже самое
И продавцов по пальцем одной руки, если бы делали в РФ то продавал бы каждый кому не лень как NIBK, например.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
[QUOTE=mishganz;11 Окалину и ржу надо сбивать для профилактики , хотя бы при смене резины, и будет все ок.
Это как!?
Уважаемые форумчане, когда пишете о поставленных колодках, дисках(да и не только) - ОГРОМНАЯ просьба писать к какому авто это относится. Ведь разные поколения по запчастям отличается.
Это как!?
Уважаемые форумчане, когда пишете о поставленных колодках, дисках(да и не только) - ОГРОМНАЯ просьба писать к какому авто это относится. Ведь разные поколения по запчастям отличается.
Последнее редактирование:
За неделю до поездки на море приговорили к замене передние диски и колодки. Времени изучать тему катастрофически НЕТ. Надеюсь, поймете... Подскажите вполне РАБОЧИЙ комплект дисков и колодок на SJ 2 литра. И самое главное колодки нужны в комплекте с пластинами, т.к. с родных колодок их уже переставляли и они умерли. Или может существует комплект пластин отдельно? А ещё, сколько не смотрел аналоги родным, не встречал колодки с дополнительными прижимными усами...
Из лично проверенного -Диск [FONT=Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif]Mountain sr-15 или [/FONT]Kiriu K26300-AE061-япония,качество оригинала, бюджетно Sangsin SD4701 -Корея, поставщик на конвер Хундая (оригинал).
Колодки с пластинами Subaru 26696-AG010. Пластины надо ставить на пасту, иначе толку нет.
[FONT=Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif] Колодки Akebono AN-771WK -они с дополнительными пружинками (усиками),япония.Пластин в комплекте нет. Ставлю без них, разницы без пластин не заметил. Пластины можно купить отдельно, но цена....и не факт, что хорошо встанут на не оригинальные колодки.[/FONT]
Колодки с пластинами Subaru 26696-AG010. Пластины надо ставить на пасту, иначе толку нет.
[FONT=Arial, Tahoma, Helvetica, sans-serif] Колодки Akebono AN-771WK -они с дополнительными пружинками (усиками),япония.Пластин в комплекте нет. Ставлю без них, разницы без пластин не заметил. Пластины можно купить отдельно, но цена....и не факт, что хорошо встанут на не оригинальные колодки.[/FONT]
Последнее редактирование:
Да, на сг и на Хундае сына. Разницы с родными не заметил, кроме того, что они стали ровными и перестали бить. Сансинг отходил долго,без нареканий. Геометрию не терял,дисбаланса не было. Плоскость была ровная, без борозд и переливов цвета . Использовались для гражданской езды.
И вообще с дисками не считаю ,что есть смысл ставить дорогие диски на атмо гражданскую машину. Главное чтобы изначально не кривые были и не из ст.3. Дорогие тоже может повести-дело случая.
Лучше не дорогие чаще менять, чем дорогие по 100т.км пытаться не менять. Бюджетные диски как раз в 2-2,5 раза дешевле. По цене можно менять с колодками-будет по деньгам также как на дорогих 3 комплекта колодок выезжать.
Последнее редактирование:
Поставьте диски от турбо. Они больше диаметром и колодка больше по площади. Думаю, что раз и навсегда забудете про тормоза в плане эффективности. Я себе на SJ 2,5 устанавливал. Если конечно успеете найти. С дисками и колодками проблем нет, а вот суппорты придётся поискать.
Мой выбор OTTO ZIMMERМAN SPORT COAT Z с перфорацией, и колодки NIBK (они идут в комплекте с пластинами и пастой).
Конечно не самый дешевый вариант, но эти диски проходят долго.
)) Ничего не меняется, все уже разжевано по хреналион раз, а все равно по новой разговор идет.
Какая разница что ставить в стоке, там все примерно одинаково, плюс минус.)))
Не ходит нормально, разве что полный китай из подвала дядюшки ляо.)
Я понимаю еще под 316 комплект что то там подбирать, на нем машина хоть тормозит, а под 277 и 294, ну если уж очень заморочиться хочется.
Перфорация там даром не нужна, если только похвастаться.)
Какая разница что ставить в стоке, там все примерно одинаково, плюс минус.)))
Не ходит нормально, разве что полный китай из подвала дядюшки ляо.)
Я понимаю еще под 316 комплект что то там подбирать, на нем машина хоть тормозит, а под 277 и 294, ну если уж очень заморочиться хочется.
Перфорация там даром не нужна, если только похвастаться.)
Реклама
