Не знаю как сейчас, но год назад или чуть больше Made in EU, по штрих коду Франция. Но это касается 294мм.
Как то брал ATE так те были сделаны в Китае, а 316 ATE в Германии.
Всё о тормозах! Диски и колодки
- Автор темы Динамит
- Дата начала
Не знаю как сейчас, но год назад или чуть больше Made in EU, по штрих коду Франция. Но это касается 294мм.
Как то брал ATE так те были сделаны в Китае, а 316 ATE в Германии.
Ну так они более продвинутые. Штатные для СШ это были mkd929 - меньше 1000р
собрал себе такой комплект
в пн поеду забирать
ох, лишь бы не пищало, на остальное пофиг )
про эти Феродо кто чё только не писал - у большинства не пищат, только немного пылят - посмотрим
В Адвиксах уже дважды был уверен, что вообще не пылят и не пищат, но цена сейчас на них заставила грустно вздохнуть и затянуть поясок )
в пн поеду забирать
ох, лишь бы не пищало, на остальное пофиг )
про эти Феродо кто чё только не писал - у большинства не пищат, только немного пылят - посмотрим
В Адвиксах уже дважды был уверен, что вообще не пылят и не пищат, но цена сейчас на них заставила грустно вздохнуть и затянуть поясок )
Последнее редактирование:
А я вчера по традиции поставил новые Zimmerman и ЕВС черные по кругу.
Самое оптимальное сочетание на мой взгляд.
По ферродо есть негативный опыт. Отвратительные колодки. Фрикционные свойства хуже чем у оригинала или ате, писк и скрип стоит жуткий.
Самое оптимальное сочетание на мой взгляд.
По ферродо есть негативный опыт. Отвратительные колодки. Фрикционные свойства хуже чем у оригинала или ате, писк и скрип стоит жуткий.
Не могу быть точно уверен, но на Фиат как-то попались оригинальные колодки за дёшево. На них вот такая надпись FER 4498.
Возможно под оригиналом были Феродо, т.к. они есть под таким артикулом FDB 4498
Не пищали, немного пылили.
Возможно под оригиналом были Феродо, т.к. они есть под таким артикулом FDB 4498
Не пищали, немного пылили.
Последнее редактирование:
В прошлом году поставил :
На перед :
Диски - Mountain SR-15 - Япония
Колодки - AkebonoAN-771WK - Япония
На зад :
Диски - Otto Zimmermann530.2458.20 - Германия
Колодки - AkebonoAN-696WK - Япония
И по цене гуманно.
По сегодняшний день все отлично.
Ничего не скрипит и не пылит.
Удивительно, тормоза стали хватать нак на новой.
передние Диски - Mountain не крашеные и слегка покрылись ржавой побежалостью, но " на скорость не влияет " .
При поездке в Абхазию, по горам нареканий к тормозам не -было.
Признаков перегрева , чтобы плыли ни разу не было, хотя были ситуации на трассе и затяжные спуски.
По мне, так очень удачный набор получился.
P.S.
Ребенок на Legacy IV 3.0 R на ручке Тоже себе поставил на перед
Дики - Mountain SR-21
Колодки - Akebono AN-703WK
Не нарадуется 20 т.км. уже !
На перед :
Диски - Mountain SR-15 - Япония
Колодки - AkebonoAN-771WK - Япония
На зад :
Диски - Otto Zimmermann530.2458.20 - Германия
Колодки - AkebonoAN-696WK - Япония
И по цене гуманно.
По сегодняшний день все отлично.
Ничего не скрипит и не пылит.
Удивительно, тормоза стали хватать нак на новой.
передние Диски - Mountain не крашеные и слегка покрылись ржавой побежалостью, но " на скорость не влияет " .
При поездке в Абхазию, по горам нареканий к тормозам не -было.
Признаков перегрева , чтобы плыли ни разу не было, хотя были ситуации на трассе и затяжные спуски.
По мне, так очень удачный набор получился.
P.S.
Ребенок на Legacy IV 3.0 R на ручке Тоже себе поставил на перед
Дики - Mountain SR-21
Колодки - Akebono AN-703WK
Не нарадуется 20 т.км. уже !
Последнее редактирование:
Ну, на год красить это круто !
Я так не заморачиваюсь.
На Mountain да, износ ощущается, но возможно это сделано специально, т.е. жесткость метала специально подобрана для наилучших фрикционных свойств. Диски-расходники как и колодки. И для меня важнее эффективность торможения, чем долговечность колодок. С японии были как-то колодки Tokico..........на 50 т.км. с 50% износа принудительно пришлось выкинуть -не тормозили.....а так, до 100 т.км. можно было бы доездить..
Передних тормозных диков обычно хватает на 3-4 комплекта колодок.
Задние к этому сроку могут как правило по износу еще походить, но неравномерная коррозия по краям начинает доходить до колодок и портить их делая на них выгрызы, особенно с внутренней стороны ближе к ступице.
Потому превентивно и они тоже меняются.
P.S.
C дисками ни разу не попадал на их коробление, свиль и др.неприятности. Может просто везло...
Всегда использовал диски Mountain или Kiriu или Otto Zimmermann, если с предыдущими марками были проблемы.
Из продажи Mountain периодически пропадает, да и Kiriu не на каждом углу.....
Колодки всегда Akebono.
Последнее редактирование:
Испортились Адвиксы. Поставил зимой и на перед и на зад. Пылят безбожно, чуть нагреются, пищат как резаные свиньи, тормозить стыдно, особенно в пробке. Успокаивает, что тормозят по прежнему отменно
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Почитал порядка 60 страниц, так и не понял для себя, стоит ли ставить диски оригинал (или OZ - примерно в одну цену), либо попроще можно что-то взять.
То же самое с колодками - оригинал или TRWm Akebono, Tokico, Феродо или что-то ещё. Ценник у колодок относительно оригинала почти вдвое ниже
Форестер SH турбо. режимы спокойный\агрессивный 60\40
И есть ли смысл на переднюю ось получше, а заднюю подешевле?
То же самое с колодками - оригинал или TRWm Akebono, Tokico, Феродо или что-то ещё. Ценник у колодок относительно оригинала почти вдвое ниже
Форестер SH турбо. режимы спокойный\агрессивный 60\40
И есть ли смысл на переднюю ось получше, а заднюю подешевле?
У меня циммерманы второй год, диски хорошие, с антикоррозийным покрытием. Колодки ТРВ, пищат безбожно особенно в пробках. Их больше ставить не буду, скорее всего буду брать Акебоно (они же оригиналы в коробке субару). Кстати хорошие диски АТЕ, их ставят на конвейерах многих европейских заводах.
Отправлено с iPhone через Tapatalk
Решил для себя поставить оригинал в круг. Брал машину с рук, так что с оригинальными не знаком. А потом буду ставить эксперименты в пределах разумного. Будет на будущее с чем сравнивать.
Реклама
