От лишней перепродажи и ещё одной перевозки они дешевле точно не станут, да и лучше тоже. И продаются они не только в Священной Империи.
Оттуда стоит тащить, к примеру, Wilwood. Но это не про стоковые тормозные системы.
Всё о тормозах! Диски и колодки
- Автор темы Динамит
- Дата начала
Оттуда стоит тащить, к примеру, Wilwood. Но это не про стоковые тормозные системы.
не улавливаете суть мыслей и это уже не в первый раз. Не спорю про ценообразование и производителя. Человек нуждается в колодках, у него есть возможность привезти что-либо с Селиконовой долины. Ему рекомендуют одни из самых раскрученных брэндов знакомых многоми. К чему нужна уточненность о стране производителя колодок project mu? Просто поумничать?
И как, насечки помогли в горах? Теперь нипеля не прикипают? :sarcastic:
Да-да, я помню ту тему, у тебя суперфорь с 60 тормозной путь имел метра три. :sarcastic: Я не ошибся вроде?
Видимо, ваши мысли настолько далеки от объективной реальности, что их ход мало кому удаётся уловить. Изначально человек говорил за оригинал (коробочки с надписью "Subaru Genuine Parts"), который производится там. Вы предлагаете ему зачем-то везти из-за океана то, что производится "под боком" у нас. Не, если скучно, можно и трусы через голову надевать, но практический смысл в этом действе не замечен.
вопрос: по какой причине могут вонять передние тормоза? даже в салоне можно почувствовать запах
Состав фрикционных накладок перегревается, но это если действительно воняют тормоза )))))) В чем есть сомнения ))
Что-то вас занесло. Хочу заметить,что это не я стал включать диванного википедчика,мол знаю только лишь я на свете,и не утверждал очевидное Кэп
В обычной гражданской езде колодки не нагреются настолько чтобы вонять.
А воняет у вас скорее всего коллектор. У субар на него любит масло попадать. )
И это кстати неплохо. Я благодаря этому по запаху вычислил смачную течь сальника коленвала и, возвожно, масляного фильтра... Уровень на минимуме словил, за 1 поездку за город. Менять ГРМ буду на неделе. А так бы ездил как ни в чем ни бывало и убил движок.
Наверное это все-таки плохо. )
Во-1, воняет, во-2, пожароопасно.
А за маслом есть другие более правильные способы следить - датчик уровня масла в поддоне, датчик давления с варнингом.
Во-1, воняет, во-2, пожароопасно.
А за маслом есть другие более правильные способы следить - датчик уровня масла в поддоне, датчик давления с варнингом.
Типичный теоретик. Эти датчики срабатывают когда двигателю уже кранты. По крайней мере, на зубарах.
Датчик давления да срабатывает когда кирдык, а вот датчик уровня в новых Субарах показывает уровень
Отправлено с помощью Tapatalk
Это да. Но можно воткнуть датчик на 1 или 1,5 бара, тогда эта лампочка обретёт смысл своего существования.
Отправлено с помощью Tapatalk
Типичный "господин соврамши".
Не говорите то чего не знаете.
Я всегда считал, что лампочка - бесполезная хрень.
Лучше всего отдельный будильник на давление, с варнингом. И на субаре он у меня и стоял.
Кстати, в продолжение спора немцы/субару )))... датчик уровня масла, который сейчас ставится только в новые субары, стоял на немцах еще при царе горохе. ))
Они не механические же. Эт не как на УАЗ'ике, который в режиме реального времени и ДОСТОВЕРНО показывает.
Не работает эта вшивая плюшка.
рУбЯты )) Тема о дисках и колодках, про масло давайте в другой месте ))) и так уже тем про него наплодилось )))
Согласен, на Крузаках классно, там стрелка на приборке давки масла.
Но все равно, датчик на 1,5 бара лучше чем на 0,4...
Отправлено с помощью Tapatalk
В последнее время мы разучилось понимать про что темы, вот и пишем что попало ))
Отправлено с помощью Tapatalk
Не поскупитесь на нормальный датчик. )) Все прекрасно работает. Не заметить варнинг невозможно! Разве что будучи слепым и глухим.
Реклама
