Вариатор - это недоразумение...? Его сравнение с другими трансмиссиями. Отзывы.

[AlexLamp]

vma14, Видео тестов в Ютюбе завались и там об этом постоянно говорят. Если есть время и желание, то получить инфу не проблема.

 

[Алексей Витальевич]

Первым об этом написал я.
Две педали помогают только в лайт ситуации. То есть в 1 случаи из 100.
Когда машина и сама уже почти готова выехать из западни. Чуть сильнее под рылись колеса при движении в перед и шансы стремятся к нулю.

Во-первых, я не отслеживаю кто и что написал первым. Во-вотрых, я пишу про "бордюр". А в-третьих, эта ситуация давно знакома по "эдишену", ты про него тоже писал...

 

[cotlefort]

про 60/40 понятно.Мой вопрос именно про то как он распределяется именно в режиме x mode который якобы является внедорожным и логично было бы предположить что тогда момент идет 50/50 и гидротранс не блокируется до 40 км ч ,что скажется на расходе топлива ,но поможет сохранить вариатор на бездорожье.Но это лишь мои предположения коим и ищу опровержение или подтверждение. Отсюда и мой вопрос про это.Может быть кто нибудь уже узнавал или просто по каким то причинам это достоверно знает.

 

[AlexLamp]

cotlefort, Предположения верны.

 

[Kondratiy]

Посмотрите на Ютубе обзор SJ от белоруса Круцко или Крутско.Он балакает что гидротранс блокируется на 10км/ч.

 

[cotlefort]

Это в обычном режиме при езде по дороге имеет смысл быть так,а на бездорожье имеет смысл быть по другому.А так как везде управляет электроника то возможно реализовать и это. Но так ли это?

Добавлено через 8 минут 50 секунд
Крутско смотрел умный мужик,но невозможно знать все. Где-то он и ошибается, а может и не вникал настолько в тему. Че там в мозгах этой электроники и как она там чем управляет знает производитель, а он такой информации не дает или считает что нам этого не надо знать. Ну в европе может оно и так ,но мы то в россияне и нам то интересно.

 

[Updennis]

Это в обычном режиме при езде по дороге имеет смысл быть так,а на бездорожье имеет смысл быть по другому.А так как везде управляет электроника то возможно реализовать и это. Но так ли это?

Сильно не заморачивайтесь по поводу есть там 50/50 или нет. На реальном бездорожье ничего не сравниться с жесткой блокировкой. На субаровской вискомуфте, о которой пишут, что там точно 50/50, если один мост реально увязнет, то муфта его не сможет прокрутить. Я на Форике СГ несколько раз попадал в такую ситуацию - крутиться только одна ось, вторая стоит заблокированная. Новый форестер по сравнению с СГ за счет электронных блокировок по бездорожью едет лучше, но до жесткой блокировки ему также далеко.

 

[cotlefort]

Согласен с вами полностью. На бездорожье и жескую блокировку порвать можно и ось по полам сломать ну и т.д. Форик конечно же не для этого просто хочется понимать что как крутися. На Форь если МТ колеса поставить то муфта у него и начнет понемногу пробуксовывать,цепи как я понимаю ставятся только на перед именно по этому.Вот еще интересует блокировка гидротранса,пока он пробуксовывает момент на колесах больше,то есть для этой машины пониженная не нужна да и вариатор целее будет. Гидротранс не будет пропускать ударные нагрузки на нежные внутренности вариатора. То что машина не для бездорожья я конечно же целиком понимаю. Да и не для этого она мной покупалась. На рамном внедорожнике не конфортно ездить по трассе на большие расстояния.Вариатор как таковой мне нравится по этому и хочу разобраться что как. Чтоб не угробить ненароком

 

[LUK]

Мой вопрос именно про то как он распределяется именно в режиме x mode который якобы является внедорожным

В этом режиме давление управления повышается примерно на 25%, муфта "поджимается". Распределение момента будет близко к 50/50, но разумеется полной блокировки нет (впрочем, ее и на МТ с вискомуфтой тоже нет).

 

[vicodessit]

То что машина не для бездорожья я конечно же целиком понимаю.

нежные внутренности вариатора.

:lol: пардон, растолкуйте плиз, зачем кроссоверу 4*4 "нежные внутренности" в трансмиссии ? В седане на трассе намного комфортней, не ?

 

[AlexLamp]

vicodessit, Значит не дано!

 

[ando68]

Сегодня, паркуясь с приоткрытой дверью, услышал щелчок при переключении в режим Р.
Открыл дверь и по включал все режимы – щелчок присутствует всегда, а при переключении в режим Р наиболее громкий. Звук идет из-под машины.

С закрытой дверью соответственно ничего не слышно. К работе вариатора во время движения претензий нет.

Соответственно вопрос: есть ли основания для беспокойства?

 

[AlexLamp]

ando68, Лучше проконсультироваться у ОД. Проблем не должно быть.

 

[ando68]

ando68, Лучше проконсультироваться у ОД. Проблем не должно быть.

Да я бы с удовольствием, но до ОД 7 дней на корабле.....

 

[AlexLamp]

ando68, Не парься. Приедешь, обратишься.

 

[vma14]

а при переключении в режим Р наиболее громкий

штырь блокировки не более того

 

[ando68]

AlexLamp, Я с машиной в Магадане, а ОД во Владивостоке. Машинку обслуживаю у местных знахарей.

 

[ggermann]

Соответственно вопрос: есть ли основания для беспокойства?

щелкает на двух сж. но на турбо не всегда

 

[maitimaL]

Присоединюсь к vma14, документально нигде не видел, кроме как форумных гадалок.

 

[Bone]

Да у всех щёлкает при переключении, очень сильно слышно в гараже или хотя бы у стены. Маханика, кстати, тоже ацки щёлкает.