Саня, привет! Этот режим есть только на простых версиях Фориков, где нет ручного переключения передач, то есть без подрулевых лепестков. В нашем случае при преодолении бездорожья лучше всего переключить вариатор в ручной режим. При этом скорость будет расти строго пропорционально увеличению оборотов и ИКС-мод не отключится если сильно не крутить.
Вариатор - это недоразумение...? Его сравнение с другими трансмиссиями. Отзывы.
- Автор темы Алексей Витальевич
- Дата начала
Спасибо за разъяснение, а то думал не додали чего-то)))
Отправлено с моего HTC One_M8 через Tapatalk
И у меня нету.... Видимо на Фориках третьего а может и второго поколения такая штука есть
ardon:
ardon:И у меня нету.... Видимо на Фориках третьего а может и второго поколения такая штука есть
Во, пока писал сообщение... А тут уже все подробненько разъяснили))))
дорога туда - сухо, ехать легко и просто https://drive.google.com/file/d/0B4NpSGxJRRvveGpUM1o2NDlDSFU/view?usp=sharing
дорога обратно после ночного ливня и трех дней кратковременных дождей. икс-моде с вариатором трудились вовсю, все 25 км под треск есп. и это не я рулил, это меня по дороге так мотало https://drive.google.com/file/d/0B4NpSGxJRRvvTnJpWlV2bVY3Sk0/view?usp=sharing рядом мелькает колея от уазика, его тоже носило не по-детски
дорога обратно после ночного ливня и трех дней кратковременных дождей. икс-моде с вариатором трудились вовсю, все 25 км под треск есп. и это не я рулил, это меня по дороге так мотало https://drive.google.com/file/d/0B4NpSGxJRRvvTnJpWlV2bVY3Sk0/view?usp=sharing рядом мелькает колея от уазика, его тоже носило не по-детски
там ваще надо было газья в пол и дрифтить на отключенном есп! дорога то ровная на видео!
там до трактора 15-20км.
скользко жуть, с дороги сносит и разворачивает моментом. а рядом пашня, из нее без трактора никак не выбраться. на этой "дороге" малейший бугорок и машина уходит в сторону. чо думаешь, я там руль для развлечения крутил?Присоединяюсь к вопросу, тоже интересно, на сколько сам понимаю действительно в режиме х-мод гидротранс блокируется только после 40 км/ч (тогда же и х-мод отключается) а вот по моменту наверно все таки 60/40
у меня параллельно вопрос возникает, в каких случаях обязательно стоит включать х-мод и смещать блокировку до 40 км/ч, а когда можно не тыкать лишний раз кнопку? например заезд на бордюр?
я когда в мэйджоре машину забирал,задавал манагерам этот вопрос. Они долго где-то бегали консультировались,но внятно ответить так и не смогли. Посоветовали позвонить на горячую линию субару и спросить у них,только что-то я крайне сомневаюсь что там прольют свет на данный вопрос. Хотя скоро командировка заканчивается,приеду так и сделаю. Прям секретка какая то. Но мне бы очень хотелось понять как это работает,на что на лайт бездорожье можно расчитывать,да и варик чтоб ненароком не угробить.
Первым об этом написал я.
Две педали помогают только в лайт ситуации. То есть в 1 случаи из 100.
Когда машина и сама уже почти готова выехать из западни. Чуть сильнее под рылись колеса при движении в перед и шансы стремятся к нулю.
Добавлено через 3 минуты 10 секунд
В отличие от Вас я не возвожу форь до уровня божества. А об моем опыте не вам судить.Алексей Витальевич, Не опытный он. Вот и сажает постоянно машину. Почему то другие выезжают, только один всё время жалуется.
А некоторые, подс..т против Форя постоянно. Достало!!!:sad:
п.с. Хотя на 99% уверен что он в разы поболее вашего.
Не хочу показаться грубым)) не могу не доверять словам бывалых субаристов, но письменное подтвержедние этому есть, в японопиндоских литературах например или еще в каких-либо статьях и тестах? (сам лично при поисках на такое не наткнулся, только доводы с форумов)
Реклама
