Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2

[SSSG]

Еще раз, для танкистов. Производитель в мануале, русскими буквами пишет, что в тяжелых условиях масло НЕОБХОДИМО менять чаще - НЕОБХОДИМО!!! Причем два из трех условий (частые короткие поездки и холодная климатическая зона) выполняются практически в любом городе России. Третий это буксировка прицепа . В мануале не один график, если что. Вот если бы вы дочитали до второго графика http://myfc.zatulinka.ru/manual/contents/data/Sa07/Sa07682m88.html - вы бы таких идиотских вопросов не задавали. Любой (ЛЮБОЙ!!!) производитель сроки замены масла жестко не устанавливает, для разных условий предлагают разные сроки.


...такая табличка прописана как минимум с SG, может и раньше, меня более старые мануалы не интересовали.

...короткими считают поездки до 10км, для справки.

 

[Vlad4203]

Еще раз, для танкистов. Производитель в мануале, русскими буквами пишет, что в тяжелых условиях масло НЕОБХОДИМО менять чаще - НЕОБХОДИМО!!! Причем два из трех условий (частые короткие поездки и холодная климатическая зона) выполняются практически в любом городе России. Третий это буксировка прицепа . В мануале не один график, если что. Вот если бы вы дочитали до второго графика http://myfc.zatulinka.ru/manual/cont...a07682m88.html - вы бы таких идиотских вопросов не задавали. Любой (ЛЮБОЙ!!!) производитель сроки замены масла жестко не устанавливает, для разных условий предлагают разные сроки.


...такая табличка прописана как минимум с SG, может и раньше, меня более старые мануалы не интересовали.

Что ж так убиваться то? Вы же так не убьетесь

 

[Сергей 70]

Еще раз, для танкистов. Производитель в мануале, русскими буквами пишет, что в тяжелых условиях масло НЕОБХОДИМО менять чаще - НЕОБХОДИМО!!!

Что ж так убиваться то? Вы же так не убьетесь

Да не убивается он, а пробует оправдать неоправданное: менял на FB25 масло через пол интервала - в итоге, к тридцати с копейками шорт блок пошёл под замену. Нынче на скушном 2TR-FE не экспериментирую: сказано раз в червонец, значит раз в червонец. В итоге, пробег за полтинник, а жора как не было, так и нету от слова совсем. При этом, Фортунер не едет и его приходится постоянно пришпоривать, а на СаШке ездил в пол газа и был впереди потока.

 

[vicodessit]

Мешает жлобство и жмотовство

я меняю на своём через 6.5, а вот приятели через 15, как и предписано, причём совсем не из-за жлобства, деньги у них есть, просто ВЕРЯТ ОД, уже постил, что на 2-х XV 2014, расход около 1.5 л за 15 тык, им сказали что это нормально, они и верят.

При этом, Фортунер не едет и его приходится постоянно пришпоривать, а на СаШке ездил в пол газа и был впереди потока.

воот , за всё нужно платить, иногда маслом ardon:

 

[GarriGold]

vicodessit, В точку! Не подмажешь - не поедешь. (старинная русская мудрость)

 

[svd_net]

...короткими считают поездки до 10км, для справки.

Мне, если честно, вообще без разницы что вы считаете, тем более для справки. Я автомобиль у субару покупал а не у вас. И документацию к нему субару писало, а не вы. И дилеров субару назначала. Если этот интервал назначен неправильно - это вина субару. Если при выполнении указанных субару интервалов выполнения ТО, а это 15 тк, возникают проблемы с двигателем - в этом виновата субару.

Ниже приведен график ТО для SJ'14

В примечании написано - при тяжелых условиях эксплуатации - производить замену масла ЧАЩЕ. Не написано, что нужно менять раз в 5 т.к. или в 7,5т.к. Написано ЧАЩЕ.

 

[itil]

svd_net,
да какие проблемы то, вот не пойму,
колхоз дело добровольное - хочешь меняй, не хочешь - не меняй каждый сходит с ума по своему, в соответствии с размером кошелька. приключится масложер будешь думать, либо как скинуть машин, либо как договориться с дилером, либо как поменять шортблок или кольца в нем. не приключится - ну так и супер, пускай у следующего хозяина голова болит - как менять масло, думать или не думать про кольца и тп.

вот развели - насильно мил никому не будешь, кому интересно тот почитает хотя бы на том же масло-клубе, что происходит с маслом в наших движках за 7500, кому не интересно - мануал наше все и не лишнего "копья" в машину

 

[SSSG]

Мне, если честно, вообще без разницы что вы считаете, тем более для справки. Я автомобиль у субару покупал а не у вас. И документацию к нему субару писало, а не вы. И дилеров субару назначала. Если этот интервал назначен неправильно - это вина субару. Если при выполнении указанных субару интервалов выполнения ТО, а это 15 тк, возникают проблемы с двигателем - в этом виновата субару.

Ниже приведен график ТО для SJ'14

В примечании написано - при тяжелых условиях эксплуатации - производить замену масла ЧАЩЕ. Не написано, что нужно менять раз в 5 т.к. или в 7,5т.к. Написано ЧАЩЕ.

Обязательных ТО никто не отменял, поэтому чаще это или пополам или можно и на три поделить ваши 15 000км. Для тупых американцев, которые разделить не в состоянии, написано конкретно, при их интервале замены 12 000 км, менять чаще нужно через 6 000км. Очевидно японцы надеялись что в России 15 на два или на три разделить смогут, похоже они ошибались, тут нужно было как в Америке .

...насчет чаще - гонщики меняют масло после одной гонки. ОДНОЙ!!! Это редко больше 100км . И при этом субаровский мотор меняют через 1500км. Не 15 000 - 1500км в режиме гонки и мотор капиталят или выбрасывают.

...дилеру на вашу машину глубоко наплевать. Он про ваши условия эксплуатации знать ничего не знает и знать не хочет. Вы ему заявите про тяжелые - он вам поменяет чаще. А так у нас каждый сам творец своего счастья . Дилер вообще то зарабатывает деньги, а не радеет о вашей машине, на замене масла он точно не разбогатеет, так что заботьтесь о СВОЕЙ машине самостоятельно.

...я вам привел мануал субару, а не свое творчество. Если вы не удосужились его прочитать - ваши проблемы. Если не в состоянии понять, что там написано - ..... опять таки, ваши проблемы .

 

[svd_net]

И я вам привел мануал со своего автомобиля. И обслуживаться автомобиль должен в соответствии с этим мануалом. В нем содержится противоречивая и абстрактная информация, которая добавлена для снятия отвественности с производителя. И сделано это абсолютно сознательно.

to itil
Что касается споров и колхозов-согласен, дело добровольное. Просто не люблю, когда вешают лапшу на уши.

 

[SSSG]

что там именно противоречивое и абстрактное? Вроде русским языком написано, при каких условиях масло нужно менять чаще. Где там противоречия?

 

[svd_net]

Противоречие вызывает указанный график ТО с отметкой о тяжелых условиях эксплуатации. Абстрактным - формулировки "чаще", "короткие поездки" и т.д.
Все это вызывает двоякое толкование написанного и снимает ответственность с производителя.

 

[SSSG]

Короткие поездки прописаны в том же мануале - менее 10км. Каким образом график вызывает противоречие - похоже знает только вы . Ну да, наверно для таких как вы должны были разжевать (как для американцев ), что чаще это или 5 000 км или 7500км, но для таких как я это очевидно .

 

[wlh]

Срок замены масла давно из технического вопроса перерос в "политический". Увеличенные сроки дают конкурентное преимущество перед другими производителями авто. Соответственно, имеем "гонку вооружений" - у кого дольше можно не менять масло. К правде жизни это не имеет никакого отношения. Например, походивший мотор склонен быстрее портить масло, поэтому интервалы нужно будет дополнительно сократить

 

[svd_net]

to wlh
Конечно же, понятно стремление субару увеличить межсервисный интервал, чтобы уменьшить затраты на эксплуатацию машины. Это же снижает стоимость владения. Поэтому и пишут абстрактную хрень. Но находятся мифотолкователи, которые рассказывают всем, что мануал, официальный документ-фигня, они лучше всех знают, как правильно читать русские буквы и складывать из них нужные слова.

to sssg
Приведите пож. страницу мануала на sj14, где написано про 10 км.
Если я 11 км в день езжу-это уже не "короткие поездки"?

 

[vicodessit]

Если я 11 км в день езжу-это уже не "короткие поездки"?

это поездки "короткие +1 км" :roll:
коллеги по счастью, можно вставить свои 20 копеек ? ;-)
в примечаниях сказано, что тормозуху тоже в тяжёлых условиях менять нужно раз в год, понятное дело если меняешь тормозуху грех не почистить суппорта и направляющие, смазать, если что закисло - разработать, очевидно дело полезное, но что считать тяжёлыми условиями - написано высокая влажность, в Москве льёт во все времена года неслабо, значит менять каждый год ? помню отдавал свой жигуль 12 лет от роду, тормозуху подливал, прокачивал часто, но не менял, думаю что раз в 2-3 года для Москвы менять адекватно, кто что скажет ?

 

[svd_net]

Так толсто троллить нельзя.

 

[ggermann]

несколько лет назад я задавал дилеру вопрос - что считать тяжелыми условиями эксплуатации и надо ли сократить интервал замены масла. дилер так и ответил, как Сергей, процитировав мануал, но добавил, что РЕКОМЕНДУЕТ, а не ОБЯЗЫВАЕТ. иначе это будет навязанная услуга. а уж там хозяин-барин, когда менять масло

 

[SSSG]

Собственно никогда не читал инструкцию эксплуатации (я пользуюсь сервисным мануалом). Так вот там для таких одаренных (причем как минимум с 2005 года, более поздние я просто не смотрел) написано ПЕРЕД ТАБЛИЦЕЙ ТО, жирным шрифтом и большими бувами, цитирую:

ПРИМЕЧАНИЕ
Ниже приводится МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА проведения предусмотренных графиком работ по проверке техничес-
кого состояния и техническому обслуживанию. Тем не менее может возникнуть необходимость более частого про-
ведения этих работ в зависимости от дорожных условий, погоды, атмосферных условий и особенностей эксплуа-
тации Вашего автомобиля. В разных странах эти условия могут различаться. Поэтому условия эксплуатации авто-
мобиля в Вашей стране могут вызвать необходимость изменения базового графика технического обслуживания.
Мы настоятельно рекомендуем получить окончательный рекомендованный график технического обслуживания
Вашего автомобиля у ближайшего к Вам официального Дилера SUBARU.

[FONT=Arial,Arial][FONT=Arial,Arial]Вот что тут не понятно для НОРМАЛЬНОГО человека? Повторю, это написано в любой инструкции по эксплуатации субару как минимум с 2005 года (если кто не в курсе, на пороге 2017 год).[/FONT][/FONT]

[FONT=Arial,Arial][FONT=Arial,Arial]...замечу - МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА выделено в инструкции, это не я ее большими буквами написал . Собственно вот:


[/FONT][/FONT]

 

[vicodessit]

может возникнуть необходимость более частого про-
ведения этих работ в зависимости от дорожных условий, погоды, атмосферных условий и особенностей эксплуатации

и с этим поспорить нельзя, короче каждый сам себе агроном, или кузнец своего счастья, хотя принцип "не мешай технике работать" тоже актуален... если ТО проводят грамотные специалисты, то сокращение интервала не вредно.

 

[Фобик]

SSSG, а что скажешь на счёт тех случаев, когда ФБ жрал литр на тыщу уже с 15-20 ткм?

тоже виноваты владельцы-лохи, которые заливали не то масло и меняли его через 15 ткм? ))