Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2

[vicodessit]

к мотору претензии только в части прожорливости и недостатка кабыл на такую массу. Уровень как примёрз (смотрю только после и перед ТО) Но зато салон-дешёвка, ходовка-зубодробилка, аэродинамика-кирпичная... Нет в этом мире совершенства.

Сергей, не совсем так... совершенство всё-таки есть, но стоит оно недёшево, прокатил приятель на Ауди Q8, 2017 модельного года, говорит в Москве у него такая первая, разгон 5 сек... ощущения впечатляют... я ему уважительно - лимона 3 ? он немного обиженно - 5.5 ...
Касаемо жора своего ФБ20 уже постил, после последней смены до 4 тык расхода не было, сейчас 5 тык, появился угар 1.5 мм, т.е. 50 мл., короче пока т.т.т. доволен, машинка шустрая, экономичная, отличный обзор, вместительная, при высоком клиренсе хорошо маневрирует и держит дорогу, особенно ценен зимой, за его цену аналог найти непросто, брал в 2012 по акции за 1020 тыр. с литыми дисками, комплектом зимней резины и задней камерой.

 

[Vlad4203]

vicodessit,
Как вы умудряетесь ловить миллиметры на щупе?

 

[Mailz]

Вот и мне интересно. У Субары, у которой тупо припарковавшись на другое место можно получить разницу в треть щупа.

 

[Борисович]

Да он небось на своём привычном месте, где-нибудь в гараже проверяет уровень)))

 

[vicodessit]

vicodessit,
Как вы умудряетесь ловить миллиметры на щупе?

в гараже с ровным полом, на холодную, после ночного отстоя, показания могут плавать в пределах 0.5 мм.

 

[Vlad4203]

Разница в 5 градусов, дает где то 2 мм. Из машины вышел, амортизатор не так качнулся, крен на колесо сантиметра 2.
Имхо

 

[vicodessit]

Разница в 5 градусов, дает где то 2 мм. Из машины вышел, амортизатор не так качнулся, крен на колесо сантиметра 2.
Имхо

измеряю раз в неделю, усредняю за месяц по 4-м замерам, 0.5 мм - реальная точность, динамика угара это подтверждает. По-прежнему склоняюсь к тепловому механизму, т.к. весь угар был в течение 1 поездки, точнее 1 простоя в пробке на Лобне у ж/д переезда в жару на солнце 30 град., простоял около 45 минут, был включён кондиционер, без пробок, при нормальном движении угара нет, по крайней мере до 120-130 км/ч, больше мне и негде разогнаться.

 

[Борисович]

Разница в 5 градусов, дает где то 2 мм. Из машины вышел, амортизатор не так качнулся, крен на колесо сантиметра 2.
Имхо

2 см...Эт че за амортизаторы? Может их надо заменить?)))
А на такой перекос в 5 градусов и даже более можно не смотреть, если проверяешь уровень в одном и том же месте...opcorn:

 

[Vlad4203]

5 градусов по температуре.
На холодную накрени машину за рейлинги на водительскую сторону, и медленно отпусти, замерь расстояние от крыла до земли, потом то же самое сделай в пассажирскую.

 

[Yanus]

5 градусов по температуре.
На холодную накрени машину за рейлинги на водительскую сторону, и медленно отпусти, замерь расстояние от крыла до земли, потом то же самое сделай в пассажирскую.

Это из серии когда коту делать нечего он яйца лижет ? )))))
Вроде тема была про ужор масла ) скатились в беллетристику ))))

 

[vicodessit]

Разница в 5 градусов, дает где то 2 мм.

если имелась в виду разница в 5 град. по температуре, то 2 мм многовато... где-то выше в прошлом году вычислял взяв в инете температурный коэффициент объёмного расширения автомасел, получилось существенно меньше, по аммортам есть такой эффект при очень плавном отпускании, я его тоже заметил, но это экзотика, наоборот, накануне вечером если амморты подкисли можно резко покачать туда-сюда, а утром замерить.

 

[Vlad4203]

У нас же емкость не с вертикальными стенками. Я брал грубо, разница на щупе при 20 и 90 градусов будет около 3 сантиметров.
Да, еще щуп входит под углом.

 

[vicodessit]

У нас же емкость не с вертикальными стенками. Я брал грубо, разница на щупе при 20 и 90 градусов будет около 3 сантиметров. Да, еще щуп входит под углом.

согласен, поскольку картер ёмкость по форме сложная, по температуре оценка грубая, замеряю уровень только на холодную на ровном полу в гараже после ночного отстоя, согласен - щуп входит под углом, поэтому наливаю изначально так, чтобы наклонная риска от масла на щупе проходила через середину верхней метки и отсчитываю упавший уровень от неё, входит ровно 5.2 л в полном соответствии с мануалом.

 

[BoLodiK]

Как правильно измерять уровень на опозитном моторе?
1. Приехал на стоянку, вечером оставил машину, утром пришел проверил.
2. На холодном моторе завел, пока не потухнет масленка. тут же заглушил и измерил.
3. На горячем моторе повторить пункт 2
4. Прогреть машину до момента пока не потухнет синяя лампочка. Потом заглушить. и измерить через 2 минуты.
Ведь при каждом измерении уровень будет разный

 

[Сергей 70]

Потом заглушить. и измерить через 2 минуты

И не в коем случае не позже. И забыли главное: два раза обойти машину по кругу против часовой стрелки, иначе все замеры в топку...

 

[Борисович]

Как правильно измерять уровень на опозитном моторе?
1. Приехал на стоянку, вечером оставил машину, утром пришел проверил.
2. На холодном моторе завел, пока не потухнет масленка. тут же заглушил и измерил.
3. На горячем моторе повторить пункт 2
4. Прогреть машину до момента пока не потухнет синяя лампочка. Потом заглушить. и измерить через 2 минуты.
Ведь при каждом измерении уровень будет разный

И пятый пункт - вывести в салон трубку из поддона ДВС и держать в ней все время палец, пока едешь. Горячо - уровень в норме, холодно - масло уелось:sarcastic:

 

[vicodessit]

На горячем моторе повторить пункт 2

кажись приехали :trava:

держать в ней все время палец, пока едешь.

понятно, ну а как приехал куда засунуть этот палец ?

 

[BoLodiK]

Так епрст я и спрашиваю как правильно. Тк читал что способ отличается от рядника

 

[Mailz]

На холодную проверять. В том и отличие.
Рядник проверяется на горячую (в течение 5-10 минут после полного прогрева), а оппозит - на холодную (потому как на горячую уровень сильно уходит).

 

[BoLodiK]

тогда вопрос. На лючке бензобака у меня написано:
Проверяйте уровень масла каждую заправку.

получается это написано для прикрытия жопы Subaru Россия. Тк когда они начинали продавать они знали о проблемах?