Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
она без масла не может жить, умирает в тоске
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
нет. но пробуй найди в хорошем состоянии
оказалось общая тенденция, моторы не любят тепло :roll:https://cont.ws/post/289886 "Эскадренные миноносцы "Type 45", также известные как "Daring", строятся для ВМС Соединенного Королевства с 2003 года. Всего с 2009 по 2013 год флоту было передано шесть кораблей, все из которых испытали проблемы с отказом двигателей."
Господа, немного лень читать весь тред, может кто подскажет:
Вчера в Плеяде обратили внимание, что двиг работает шумно, и на ответ, что залит оригинал 0-20, посоветовали лить мотюль 5-40. Мол, мотору лучше, при нашем климате лучше, тише и дольше проработает.
Вопрос к чему...
Ужора особого у меня нет (примерно щуп на 10ткм). В целом нареканий по маслу (оригинал 0-20) тоже нет особых.
Стоит вообще морочиться с мотюлем? Кто-то с fb25 имеет опыт 5-40? Более-менее длительный?
Вчера в Плеяде обратили внимание, что двиг работает шумно, и на ответ, что залит оригинал 0-20, посоветовали лить мотюль 5-40. Мол, мотору лучше, при нашем климате лучше, тише и дольше проработает.
Вопрос к чему...
Ужора особого у меня нет (примерно щуп на 10ткм). В целом нареканий по маслу (оригинал 0-20) тоже нет особых.
Стоит вообще морочиться с мотюлем? Кто-то с fb25 имеет опыт 5-40? Более-менее длительный?
У меня есть опыт мотюль 5 40 в FB 25
Работает нормально
Жор масла не изменился
Расход бенза подрос
И в итоге я вообще стал лить мотюль 0 40
Недавно продал с пробегом 80 т.км все отлично с двигателем
Моё мнение: од слушать не стоит в Вашем случае:forester_forever:
согласен, у меня на 0/20 просто звенел, ужор начинался после 2.5 тык, на 5/40 работает намного тише и ужор начинается после 4 тык., опыт на 5/40 - 22 тык. полёт нормальный. Однако если ужора нет - думаю лучше остаться на прежнем.
имхо, чтобы не положить мотор, а хотя бы ограничиться доливом масла просто сдерживайтесь и не топите продолжительное время свыше 140
на высоких скоростях у ФБ проворачивает нахрен вкладыши
во всех случаях смерти ФБ были одинаковые условия - ехал минут 5-10 150-160, топнул до 180, или пару секунд раскручивал до отсечки на обгонах
на высоких скоростях у ФБ проворачивает нахрен вкладыши
во всех случаях смерти ФБ были одинаковые условия - ехал минут 5-10 150-160, топнул до 180, или пару секунд раскручивал до отсечки на обгонах
Мужики подскажите что за ерунда то такая,выехал после мойки,при нажатии педали газа посильнее начинается загораться лампа масла,газ бросаю тухнет,если сильно не давить тоже не горит,мотор fb20 атмо,пробег 38т.масло менял 4000 назад 0w20,уровень немного ниже максимума
38т.и писец,отлично))а датчик какой хоть?
насколько я помню ,писец когда бросаешь газ либо жмешь тормоз и загорается лампа,а тут все наоборот
Последнее редактирование:
Датчик давления масла возможно глючит ) сначала его поменять, он копейки стоит.
а то что 38... так нормально для ФБ )))
)) Поменяй датчик и посмотри.
Там работы не много. Датчик можно и не оригинал, тот же бош.
Тупейший вопрос,в каком разделе его смотреть в электронном каталоге,а то не могу найти,нашел только датчик положения распредвала
Последнее редактирование:
Реклама
