Так вот что и интересно- не думаю, что тепловые режимы моторов сильно уж отличаются)
Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
вопрос реально интересный, мне при покупке дали 3 бонусные карточки, одну подарил тут же девушке в салоне и кроме того склонил к покупке 2-х друзей в тот же период, у одного, который лил сначала 0/20, потом 0\40 ужор стабильный около 1-1.5 л. за 6 -7 тык. , пробег 36 тык., у другого удивительно совсем не было ужора, лил только 0/20, но после 20 тык, ужор вдруг появился 1 л на 6 тык. и прогрессирует, теперь 1 л за 3 тык. Свою версию уже озвучивал многократно, поэтому обкатывал до 15 тык. и перешёл на 5\40.
отвлекает тема "лесники гонят"?
сколько жрет масла, не знаю, не доливаю его. да и нет масла у меня
Боюсь сглазить, на выходных ездил в Воронеж, за сутки пробежал 1100 км, пробег был масла 5200 , сожрало не знаю скока но максимум может грамм 100, по щупу не вижу разницу. При возвращении залил бак до отсечки обнулил счётчик b, проехал то дома, заправил до отсечки опять итог 41 л на 480 км, ехал 110 -130, но уставшие и спокойно.
Всем привет!
Много читал ветку, напишу пожалуй для статистики.
FB25, 11 года выпуска, механика.
Масло только 0-20 родное, замена раз в 7500.
Пробег сейчас 50000, машина выходного дня.
Но вот на новый год съездили с семьёй в Европу 7000 км. Долил на середине пути поллитра, по приезде еще 0,2 литра. Масло сейчас в двигателе выше средней отметки.
По Германии-Польше ехали на круизе отрезок в 1000 с лишним км со скоростью от 120 до 170. Крейсерскую по круиз-контролю не меньше 150 держали (по GPS это 140). Свыше 180 по спидометру не разгонялись.
Но поскольку ехали с ребёнком, то часто останавливались и отдыхали. Проедем 300 км и отдыхаем, ещё 300 - ещё отдыхаем.
Расход по компьютеру 10,2.
Что реально напрягло в дороге, так это что в машине при -20 и 120 км/ч очень холодно.
Много читал ветку, напишу пожалуй для статистики.
FB25, 11 года выпуска, механика.
Масло только 0-20 родное, замена раз в 7500.
Пробег сейчас 50000, машина выходного дня.
Но вот на новый год съездили с семьёй в Европу 7000 км. Долил на середине пути поллитра, по приезде еще 0,2 литра. Масло сейчас в двигателе выше средней отметки.
По Германии-Польше ехали на круизе отрезок в 1000 с лишним км со скоростью от 120 до 170. Крейсерскую по круиз-контролю не меньше 150 держали (по GPS это 140). Свыше 180 по спидометру не разгонялись.
Но поскольку ехали с ребёнком, то часто останавливались и отдыхали. Проедем 300 км и отдыхаем, ещё 300 - ещё отдыхаем.
Расход по компьютеру 10,2.
Что реально напрягло в дороге, так это что в машине при -20 и 120 км/ч очень холодно.
согласен, в мороз на скорости в районе плеч прохладно, периодически климат из авто переводил в ручной обдув верха.
Да, никто не знает сколько стоит новый шорт-блок в сборе?
Мне тут предлагали хороший хс-90 дизель (правда на автомате) ну так я на основании последнего пробега отказался, но вообще хотелось бы понимать потенциальные затраты.
Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Выезжали 1 января, кстати и видели пару типично зимних аварий.
Мне тут предлагали хороший хс-90 дизель (правда на автомате) ну так я на основании последнего пробега отказался, но вообще хотелось бы понимать потенциальные затраты.
Добавлено через 2 минуты 34 секунды
У меня очень замёрзли ноги. На пассажирском заметно теплее.
Выезжали 1 января, кстати и видели пару типично зимних аварий.
У официалов 250 тыс без расходников и работ перед НГ стоил.
С заменой на круг 320 тыс
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
это климат чудит, проверь сам салонный фильтр и на ручных режимах.
Расход в пределах допустимого - ничего страшного. А по поводу печки очень странный отзыв. В субарях всегда хорошее отопление было и есть.
неправда ваша. на СГ кончилась хорошая печка. как пересел на СШ сразу заметил. на СЖ тоже самое. -25 край для этих машин.
Сергей, привет, у нас этой зимой вообще морозов не было, думаю и не будет. как понял речь шла о Германии (-20, скорость на круизе 120-170, отрезки по 300 км ), такого теста у меня не было, просто негде, ниже -25 на Форике пока ездить не приходилось, кроме того обычно при морозе -20-25 не разгонишься, дорога позволяет около 90. Могу сказать что по-сравнению с Мицу Форик машина более тёплая.
ну а что ж тут радостного? просто еще одна контора прогнулась под "требования рынка". некоторые просто никак не поверят, что это глобальное и касается не только субар
имхо, этот прогиб с жором масла, взаимосвязан с расходом топлива
Альбеа его просто нюхает...ну бензин в смысле ))
у Логана и Симбола расход бензина был больше, но масло вообще не уходило!
ты можешь, конечно не верить, но FA20 масло не ест, а в паре с вариком бензина ест меньше, чем атмодвушка при таком же стиле езды
Прогиб какой-то иррациональный. У меня как кушал старый дрыгатель 16л/100км 98-го, так и новый после замены ровно столько же. Меня убеждали, что стиль езды агрессивный, поэтому расход такой. Сейчас режим "на обкатке" 2-2,5 тыс. оборотов
Это просто прогиб, без какой-либо цели
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Реклама
