Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
Сергей, не сомневаюсь в правильности полученных значений, что остаётся не понятным - почему температура в картере так быстро реагирует на нагрузку ?
100 кмч (2500 RPM) - 104С
130 кмч (3000 RPM) - 107С
150 кмч (3500 RPM) - 110С теплоёмкость масла немаленькая, объём также внятный.
Чем с точки зрения теплового режима ФБ отличается от обычных движков - непонятно.
В то, что выхлоп подогревает картер на скорости 100 -150 поверить сложно. Если бы проделать точно такие же измерения на тоёте и сравнить... при 100, 130, 150 км\ч достаточно, термопара наверняка осталась ?
Последнее редактирование:
Да, ни вопрос - выберу время, хотя для тошнотных тележек, это совсем не актуально ;-) У них с охлаждением поршней всё в порядке и на смешных пробегах кольца не коксует.
PS: Впрочем, на не смешных тоже
ardon:Ну так то оно верно) пошел 3-й год эксплуатации прадика, пробег 140 тык., масло от замены до замены скока залил, стока и слил. Манера вождения активная, часто очень активная. Все вложения в авто (кроме расходников) связаны с тюном внешним и внутренним (личные хотелки) скучно? Может быть, зато уверенность что авто не подведет компенсирует все с лихвой)Да, ни вопрос - выберу время, хотя для тошнотных тележек, это совсем не актуально ;-) У них с охлаждением поршней всё в порядке и на смешных пробегах кольца не коксует.
PS: Впрочем, на не смешных тоже
Хай, Трофим. Давно не посещал зомбированных :mrgreen: Вот и я от нече делать задумал воткнуть передний самоблок, что бы по полной вгрызаться, тока немного сциковато: езжу на Тойоте, а стиль как на Форике. Не ровен час - блокирнёт где нить в повороте ...
Привет! Согласен на все 100), машину сменил, а манера вождения субовская осталась:sarcastic: наверно несколько нелепо смотрится низколетящий прадик, ну да ладно, главное с головой и в удовольствие
)понятно, форик как первая любовь, не забывается... :lol: звание лесника присваивается пожизненно :mrgreen: Случай из жизни :
- Ты ездишь на BMW и смеёшься, что я езжу на трамвае? А ты в курсе, что трамвай стоит 14 миллионов?
Последнее редактирование:
Прошивку ни кто не менял на посвежей . С 08.2012г. говорят на 2,5л новая стоит. Вот Koptsov говорит помогло. Цитата :"Перепрошился там (автозаводская) месяца 3и назад,бесплатно. Приняли без вопросов 2.0 атмо на палке. Пропали провалы,отклик педали газа стал моментальным,ушел жер масла.". Но у него правда SJ 2.0.
Вот эти самые присадки и выпадают в шлаки при температуре, да и как присадками можно устранить механические отложения ?
Серёжа Ну сказочник ваш Kotpsov прошивкой устранить жёр масла ну однако.Такого сдесь ещё не было
Последнее редактирование:
зато была рекомендация перед запуском обойти 3 раза против часовой стрелки с закрытыми глазами повторяя " изыди масложорище", правда экзэрсисы закончились покупкой тоёты
На самом деле никакого масложора нет, есть нормальный расход, всегда в пределах норм мануала, а темки подобные этой - жалкие и вредные инсинуации. :idea:Грех это, наговаривать. Тойота была куплена исключительно из-за смены маршрутов, а не из-за масложорства, ибо у Субы нынче в линейке проходимцев не осталось (не считая вариков некоторых клубней);-) А так ездил бы ещё сто лет и без всяких извращенческих замен мотора.
PS: И ваще - славакпсс.
Сергей, просто юмор, кстати фортунер не на варике ? :roll: Вангую, скоро МТ будет раритетом, в России много мест где этот анахронизм в цене.
Ну совершенно не напрягает дёргать ручку и двигать ножками в мегаполисе :-DОна уже сейчас раритет: посмотрите на Дроме - по Фортунеру с палкой, ни одного предложения, да и у Казахов сей эксклюзив, пришлось ждать больше двух месяцев, хотя предложений с автоматами предостаточно !
зато была рекомендация перед запуском обойти 3 раза против часовой стрелки с закрытыми глазами повторяя " изыди масложорище", правда экзэрсисы закончились покупкой тоёты
Да да помню Ваши рекомендации.Но и это не помогло.Поэтому и был продан.200мл это конечно не айс но жить можно ,а больше меня пугала перспектива увеличения подедания и окончание гарантии.
Последнее редактирование:
цитата с соседнего форума myforester.ru:
Езжу только на МКПП, ибо при езде на АКПП я становлюсь фригидный к вождению... smile.gif)) АВТОМАТ не достовляет никакого удовольствия от вождения.
Плюсы механики:
1) Отменная динамика (за счет старта с турбозоны, дает букс всех колес (примерно 2-3 оборота), уезжает от монопривода вплоть до 280 сил)
2) Задний диф с блокировкой и постоянный момент 50\50. (Улучшенная проходимость, более уверенный старт с места)
3) Меньше расход топлива (по сравнению с АКПП примерно на 2-3 литра)
4) Механическая коробка неубиваемая по сравнению с АКПП. Ремонт МКПП выйдет гараздо меньше ремонта АКПП.
Минусы:
1) Приходится выжимать сцепление при троганье и переключениях. (Я это не считаю минусом)
2) Износ диска сцепления (стоимость его замены сопоставима со стоимостью замены масла в АКПП, так что я тоже не считаю это минусом).
....
Из плюсов автомата:
1) Для езды на нем, нужна одна рука и одна нога... smile.gif)))))
взял тоёту ?
лучшие субаристы уходят на тоёту, в этой ветке уже 3-й клиент Тоёты, Трофим взял крузера, Сергей 70 - фортунера, ВВК-короллу... А по мне форик на ручке после седана в самый раз, приятно что можно когда нужно притопить до 5000, пока на 7500 расход 3 мм при измерении на холодную при +5 град. С., решил продлить эксперимент до 8-8.5. а там посмотрим.
Реклама
