Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
ozdr:
Поздравляю !
1. Какая из них с чёрным налётом, т.е. какой на ней зазор ?
2. Это первая замена свечей ?
На самой резьбе видно маслянное отложение
на фотках это третья свеча слева-направо
да, свечи первый раз на 100 ткм поменял
1,5 часа неспеша
уточни, какой на ней зазор ? мысль понятна ? если изначально был маленький, 0.8 , то это могло стать причиной замедленного сгорания смеси в этом циллиндре, перегрева и поджирания масла, в таком разе может стоит проверить свечи как можно раньше, а лучше на новом авто ? по картинке там 2 мм, однако электроды могли подгореть, в 4-й свече 0.8 ? , нагара не видно, как такое может быть ?
Последнее редактирование:
Рад за Вас. Обнадёживает. Не у всех Зубарр моторы пластилиновые, хотя с позиции Жигулей пробег не о чём, уж не говоря о более солидных производителях.
Возражу :icon_mad:
Мои очучения после замены свечей.
Быстрее на поехал ))
Но в лучшую сторону изменилось всё что связано с малыми оборотами - 100%
Трогается мягче - перестал подтупливать на старте.
В небольших пробках катится на первой получше...не так дергается штоли при отпускании и лёгком нажатии газульки
Получше схватывает и набирает при неспешно переключении с 1ой на 2ую, со 2ой на 3ю
Короче приятней едет - 100%
Быстрее на поехал ))
Но в лучшую сторону изменилось всё что связано с малыми оборотами - 100%
Трогается мягче - перестал подтупливать на старте.
В небольших пробках катится на первой получше...не так дергается штоли при отпускании и лёгком нажатии газульки
Получше схватывает и набирает при неспешно переключении с 1ой на 2ую, со 2ой на 3ю
Короче приятней едет - 100%
Последнее редактирование:
ПЕЧАЛЬ, меня таки настиг масложор к 80000..
до 60 вроде не прогрессировал около 1л на 5000 с новья(причина как мне кажется, после обкаточного мне налили 5-40 поскольку другого не было у официалов, сразу увеличился расход бенза, на след ТО залил 0-20, расход бенза упал на 1л и ужор стабилизировался) но после 60 начал подъедать больше теперь к 80 т около 1,5 л на 2000
и появился черный маслянистый нагар в выхлопной
теперь жду ответа по гарантийному ремонту...
до 60 вроде не прогрессировал около 1л на 5000 с новья(причина как мне кажется, после обкаточного мне налили 5-40 поскольку другого не было у официалов, сразу увеличился расход бенза, на след ТО залил 0-20, расход бенза упал на 1л и ужор стабилизировался) но после 60 начал подъедать больше теперь к 80 т около 1,5 л на 2000
и появился черный маслянистый нагар в выхлопной
теперь жду ответа по гарантийному ремонту...
Последнее редактирование:
Причина в другом: тот шаткий баланс между преднатягом колец и толщиной масляной плёнки, что заложили конструкторы на грани фола, нарушился - по сему жор усилился.
PS: Многим ФоБикам повезло меньше: у них этот баланс не соблюдался с новья из-за несоответствия допусков - конвейер :idea:
Я узнал про этот косяк уже после первого То(машина как раз 11года), постоянно следил за маслом, думал пронесло.....
Надеюсь по гарантии не начнут фуфлить, а то суды я не люблю да и машина до сих пор нравится
машина 11 года, гарантия 3 года, продлевал гарантию ? на каком масле 1.5 на 2000 , 0\20 ?, какие интервалы замены масла ? какой регион, Москва ?
Добавлено через 5 минут 25 секунд
возможно что так, но вопрос так до конца и не выяснили, что сам проверил - пока за бортом менее +20 град. С расхода масла нет, жрёт летом, особенно в пробках, что касается вязкости масла - тут тоже неоднозначно, кто как гоняет, какой климат и трафик, для меня 5\40 в самый раз, пока 4500 - уровень на макс. , масло светлое, стараюсь обходить пробки, ехать пораньше, если в 5 утра - расход по трассе 6 л, в смешанном цикле 7 л, а в пробках 12-14 и если :bayan: 25 С и выше - жор, ФБ - штучка нежная. :idea:
Последнее редактирование:
Машина 11 года но куплена в 12, масло сейчас 5/30 до этого только 0/20 более густое не помогло замена раньше положенного 12 т обычно менял,Саратов, температура за бортом не влияет особо,
Жор примерно 1,5 л на 2т
Тут я понял кому как повезёт, я знакомого подбил на покупку сж у него вообще расхода нет, на сш тоже есть без расхода у меня был с новья, и судя по маслянистому нагару это поршневая
Жор примерно 1,5 л на 2т
Тут я понял кому как повезёт, я знакомого подбил на покупку сж у него вообще расхода нет, на сш тоже есть без расхода у меня был с новья, и судя по маслянистому нагару это поршневая
Последнее редактирование:
напрягал жор 1 л на 6000 км на 0\20 и 0\40, теперь 5\40, меняю через 7-7.5, как только масло потемнеет, бензин евро 5, регион Москва, регулярно оборотов более 3.5-4000 не даю, более 120 км\ч дать негде, везде камеры, кручу редко только на обгонах и когда требуется, обкатывал долго. И при этом только что опять получил ещё 2 штрафа по 500 р.
Последнее редактирование:
Если блок поменяют буду тоже менять через 7, до этого на других машинах было не критично по маслу никогда не доливал, но они так и не ехали)))
На счет крутить до 4000 это от лукавого на мой взгляд, это на мехе можно регулировать а на автомате если идёшь на обгон что тапку бросать????
Автомат полюбому до отсечки не будешь крутить сам переключится да и честно говоря после 5000 крутить смысла нет момента уже нет
Кстати был период на холодную стучал движок гонял в сервис там утром заходили говорят все в норме, но потом все само прошло...
В общем была паранойя и подтвердилась..
сейчас вроде как меняют кольца
у меня МТ
поначалу на зелёном 0/20 движок на холодную звенел, поэтому быстро с него съехал.
у нас всего второй такой случай, первый меняли блоком, я думаю у нас двигло не соберут нормально, я буду бить на замену в сборе
к тому же катам наверно пиндец
да ладно, нормальная машина, сейчас все такие :bayan: Фобик в ветке Бар Лесник привёл рекомендацию японцев в идеале менять масло через 5 тык.
Реклама
