Скорости и расстояния для понимания условий при которых в этот период эксплуатировалась машина. Ужор - 0 грамм. У меня на этом масле, как показала практика, первые 4-5 тысяч нулевой ужор при любом режиме эксплуатации машины. Потом при высоких скоростях начинает немного поджирать. В итоге получается 300-500 грамм на 15 тысяч.
Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
Завидую белой завистью. У меня, как это не печально, угар прогрессирует: первый червонец меньше литра, второй уже за два, на третьем примерно так же, но чуть больше. А потом просто обвал: ещё тыща до сорока, но наело уже под пять ! Не в последнюю очередь в этом заслуга дилерского Мотыля 5-30 Эко, мать его, НО и после перехода на сверхугаростойкое Тотек, недолго музыка играла: масло начало убывать через пару тысяч, при этом на моторе за 40 тыков не было ни одного по настоящему холодного запуска, ездил он в основном по городу и не более сотни, плюс нагар я регулярно прочищаю ипанутым стилем вождения. Что ещё для автомобильного счастья надо ? Начинаю всерьёз задумываться о контрольном замере угара у дилера: гарантия заканчивается в декабре, а потом лечение всех геморроев за свой счёт !
Последнее редактирование:
У меня на родном субаровском есть ужор почти сразу, как и на мобиле. Этот мотуль мой мотор любит. Жаль его сняли с производства.
У меня было масло 5-50 синтетика, я его и залил езжу с октября 2014 года ужора нет, двигатель фб20 работает нормально, аномалий не замечал. А осенью я перейду на 5-40. Мне понравилась зимняя работа двигателя - пуск и работа ровная
Так и не жди - сейчас потеплеет и вперед.
я и замер делал и блок менял на автозаводской (химки сказали там мотористы зер гут), после замены блока накатал уже больше 7 тык пока т-т-т все ок.
а вот на белой за последние 3000 со смены, подожрало 300 грамм как раз 0/30 мотыля, до этого если только раз доливал грамм 100, общий пробег около 29000, осенью перейду на Subaru sn 5/30
Как и обещал, вот подведена черта по маршруту Ноябрьск-Тольятти-Ноябрьск. Туда 2550, обратно столько же и там почти тысяча. Вовсе и не страшно, с учётом частых и резвых ускорений. А очень даже великолепно. Ну нельзя же нарушать СУБАрдинацию, не кушая совсем..... ;-)
И даже удалось разжиться пятью литрами 0W20 SM. В зиму поменяю и прибудет счастье. А там "...или падишах помрёт, или ишак сдохнет..."
И ещё. На вопрос механикам в салоне, какие изменения в двигателях 11-го года и последующих, ответ короток: мы о них ничего не знаем.
И даже удалось разжиться пятью литрами 0W20 SM. В зиму поменяю и прибудет счастье. А там "...или падишах помрёт, или ишак сдохнет..."
И ещё. На вопрос механикам в салоне, какие изменения в двигателях 11-го года и последующих, ответ короток: мы о них ничего не знаем.
2,0 2009 г атмо масло вообще не кушает. Может мы не так ездим? ))
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Да, кстати, пробег 130.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Да, кстати, пробег 130.
у тебя еж, а у них фбА что с чем сравнивать то?
На первой фото на пол-см ниже Макс, на второй пол -щупа, и на этой третьей тоже пол -щупа
Один вариант что по дороге туда съело 300 гр, и по дороге обратно ничего не съело, но это нелогично))
Фобик должен жрать)
Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Зависит от того на хол или горячую снято, на гор оно очень долго светлое
Да честно и сравнивать-то ничего не хотел. Просто любопытство. Как про кота, которому делать нечего.....
За основу брать первую и третью фотографию. Родной пол родного гаража. Замеры в одной плоскости. А вторая так, для успокоения души, что на щупе что-то есть ещё.
Моё очередное предложение к Субару! В подкапотном пространстве установить в двух плоскостях два жидкостных уровня. Тогда проверять уровень маслица будет удобнее. Скажите бред? Отнюдь. Не бредовее того, что после каждой заправки бензином открывать капот и вытягивать щуп. Тем более, на заре этой темы предлагал вооружиться красным маркером и дорисовать красную зону тахометра до 5000 об/мин. Прислушались же! Почти. Плохого не посоветую.... :stol:
А на счёт цвета масла, так оно на железке этой всегда такое, янтарное, хотя от рождения зелёное. А вот слитое в тазу, там да, там уже точно не зелёное и не янтарное.
За основу брать первую и третью фотографию. Родной пол родного гаража. Замеры в одной плоскости. А вторая так, для успокоения души, что на щупе что-то есть ещё.
Моё очередное предложение к Субару! В подкапотном пространстве установить в двух плоскостях два жидкостных уровня. Тогда проверять уровень маслица будет удобнее. Скажите бред? Отнюдь. Не бредовее того, что после каждой заправки бензином открывать капот и вытягивать щуп. Тем более, на заре этой темы предлагал вооружиться красным маркером и дорисовать красную зону тахометра до 5000 об/мин. Прислушались же! Почти. Плохого не посоветую.... :stol:
А на счёт цвета масла, так оно на железке этой всегда такое, янтарное, хотя от рождения зелёное. А вот слитое в тазу, там да, там уже точно не зелёное и не янтарное.
Засада. У тебя по гарантии было?
Добавлено через 5 минут 18 секунд
А это не то 13272-AA170 левая и 13270-AA240 правая
То не то не знаю, знаю только, что когда уточнял почему - сказали нет прокладок, перекладываем герметик и все. )
Мне вместе с движком делали, я на сопли забил )
Реклама
