я бы забил и доливал
штук 150-200 в ремонт бахнешь, но этот мотор того не стОит
90% даже после ремонта будет жрать
Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
я бы забил и доливал
штук 150-200 в ремонт бахнешь, но этот мотор того не стОит
90% даже после ремонта будет жрать
Гильзовка ) поршни с кольцами от бмв ) чиповка ) обкатка и вообще жрать не будет ))) да еще и турбину можно воткнуть )))
как раз 250 примерно и обойдется )
всё правильно написал:
1 – Узнайте про свой мотор все. Есть ли крашенные детали? Есть ли пластиковые детали? И главное – ЕСТЬ ЛИ УДАЧНЫЕ/НЕ УДАЧНЫЕ СЛУЧАИ применения данного препарата на таком же моторе.
Для Субы опыта нет .
2 – Приготовьте деньги и будьте морально готовы купить контрактный двигатель.
Резюме: "Безумству храбрых поём мы песню" (с)
Покупал почти 4 года назад (б/у). Пробег был 35 т. км. сейчас 85. Расход масла был 1-1,5л. на 5 т. км. сейчас 1л. на 2 т.км.
Добавлено через 54 секунды
Двигатель FB 25
Добавлено через 7 минут 36 секунд
Где делали ? Оппозит макс ?
Нет, это делали не в сервисе. )
В оппозите делали двигатель другу недели две назад, проблем нет, все качественно.
Проще найди контракт, переборка на круг обойдется 200 в среднем.
Но фб25 не тот мотор, на котором сделав переборку до стока, получишь нормальный мотор. )
Покупаешь контрактную турбу и получаешь нормальный автомобиль ))
Или ищи контракт с битого SJ, там они чуть доработаны, жрут поменьше.
Сергей, я солидарен с Фобиком, может пока не стоит спешить отдавать 80 тыр.? Как правило реально выходит поболее. Динамика жора за 50 тык не катастрофическая. Возможно мой опыт будет полезен ? Брал новый 2012 г., расход был 1-1.5 на 4-5 тык.на 0/20, что сильно напрягало, при этом позволял себе гоняться с круизёрами и ауди на 160, переход на 0/40 ничего не дал, а машина по всем параметрам кроме жора мне подходит, залил 5/40 и поумерил резвость, расход стал падать, но весьма не спешно, интервал смены масла 6-6.5 тык, по заливкам расход падал так: 0.7-0.5-0.3-0.15-0.1, вот уже 2 заливки расхода практически нет, в пределах 1 мм по щупу, однако еду теперь типично 110, редко на обгонах даю ему чуть продышаться на 130, но не более, такие дела...ещё заметил не любит он жары выше 30 и особенно пробки в жару, поэтому стараюсь его в жару не напрягать.
Последнее редактирование:
Пугают что крайне нежелательно ему 5/40 ? Какой пробег у Вас, и сколько на 5/40 ? Да, и какое масло ?
ни в коем разе не агитирую, на ZIC5/40XQ пробег 30 тык, беру только в металле, 1500-1600 р за 4 л. при таком раскладе сделал бы 3 шага: "мягкую" раскоксовку, масло погуще, поумерил резвость, после посмотрел бы результат, к примеру если расход упадёт с 1 л на 2000 до 1 л на 3000 -двигаться дальше, возможно ещё пару раз повторить раскоксовку, отдать 150 -200 тыр, всегда успеешь :idea:
Реклама
