Раскоксовку присадками в масло ?
Добавлено через 7 минут 17 секунд
Как зимой на 5/40 не тяжело ?
Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
Раскоксовку присадками в масло ?
Добавлено через 7 минут 17 секунд
Как зимой на 5/40 не тяжело ?
Меняйте кольца и не ломайте голову вязкостью, такой расход вы кардинально понизить уже не сможете, виной этому конструкция поршневого кольца на ранних выпусках моторов FB и скорее всего потеря эластичности.
Любые подобные меры, это только отсрочка ремонта на непонятный срок.
Любые подобные меры, это только отсрочка ремонта на непонятный срок.
Поменять кольца я готов. Но как-бы при вскрытии не пришлось менять поршневую. А это уже совсем другие деньги. Хотя как-то не верится что на 85 тыс. может быть такой износ поршневой. Двигатель работает тихо, ровно, машина едет хорошо, давление масла хорошее.
Поршни есть смысл менять, если перегородки детоном съело) а так им там ни черта не будет)
вот и не парься, "терапия всегда лучше хирургии" (с), попробовать ничего не стоит, и ничего не потеряешь, многие не верят, а у меня получилось, если не поможет - тогда хирургия.
если уж вскрывать, то наверное стоит менять всё что вызовет подозрения, поэтому на 150 тыр влететь легко
вся наша жизнь - непонятный срок, авто -источник повышенной опасности, что будет с тобой и твоим авто завтра - одному Богу известно, продление срока службы движка пусть даже на 10-20 тык это уже неплохо, а если получится на 30-40 тык ? -очень даже хорошо, разве не так ?
полагаю в данном случае причина -закоксовка и стоит попробовать мягко раскоксовать
на чём основана версия детона если " Двигатель работает тихо, ровно, машина едет хорошо, давление масла хорошее" ?
пока аккум был новый - без проблем запускался после ночной стоянки при -25, сейчас аккуму 6 лет, прошлой зимой запускался при -20 без проблем, возможно в след.сезоне аккум всё же придётся сменить, посмотрю, а может ещё годик послужит, пока т.т.т. крутит как новый, по моему опыту родные заводские всегда служат дольше покупных
Последнее редактирование:
Так я поэтому и говорю, на кой ляд там трогать поршни? Лишних 40 тысяч рублей можно просто подарить.
Посмотрел хон и эллипсность, поставил кольца, померил зазоры, поставил прокладки крышек/поддона, поехал дальше.
В TSB заводском писалось именно так.
А вот нагар кусками между поршнем и стенкой цилиндра после раскоксовки- это пипец как продлит жизнь мотору.
Посмотрел хон и эллипсность, поставил кольца, померил зазоры, поставил прокладки крышек/поддона, поехал дальше.
В TSB заводском писалось именно так.
А вот нагар кусками между поршнем и стенкой цилиндра после раскоксовки- это пипец как продлит жизнь мотору.
:sarcastic: дарагой, зачем кусками ? мягше, полегоньку и потихоньку выплывет как по маслу :smile:
если раскоксовка не помогла, тогда всё верно
Заедьте в любой сервис по моторам и попросите дать вам поршень от мотора с насмерть залегшими кольцами. Потом в канавки нанесите любую химию для "мягкой раскоксовки" (термин тот ещё), и посмотрите, что там куда стечет и сколько. Когда в декабре мне собирали мотор после расхода всего в полкило на тыщу, поршни отмывались в установке полдня вместе с кольцами.
При таком расходе все эти отложения и нагар на снятом поршне не то что не смываются- механически-то хрен снимаются. А вы хотите, чтобы канавки химией отмыло.
Я уж не говорю, что остатки промывки будут жить в моторе ещё тыщ 20 пробега.
Последнее редактирование:
Вот это и напрягает. Позвонит моторист - хона нет, элипсность есть, ты попал.
LUK, ежу понятно, что это так, отложения удалить очень сложно, но можно, ведь отмыли же за полдня "вместе с кольцами":mrgreen: если "всё так запущено" - без разборки не обойтись, возможно у Сергея процесс не зашёл так далеко и терапия поможет, ясное дело с 1 раза не возьмёт, если эффект будет, то нужно повторить ещё пару раз, не поможет - тогда к хирургам :smile:
к сожалению вероятность велика :-(
Может сперва эндоскопию цилиндров сделать? Состояние свечей проверяли?
Как по мне, расход масла не такой уж критический. Если промывками получится хотя бы остановить рост, так и кататься.
Цилиндры не проверял. Где можно это сделать? Химию пробовал от LM несколько раз , результат нулевой.
Не посоветую, далеко живу.
"Результат нулевой" - жор так и растет или не уменьшается? На драйве были отчеты, снижали немного, но при использовании промывок и укороченного интервала замены масла подряд раза 3-5.
Кстати, у вас какой интервал замены?
Последнее редактирование:
При доливе 1 л на 2 тыс масло менять раз в 6 тыс смысла нет )) оно там по факту всегда свежее )))
Я уже ржу не могу, какой смысл что то обсуждать, если все уже давно известно.
Эти моторы если начали жрать масло в таких количествах - то вариант один - на вскрытие. Все остальное - агония )
ага и встать на дороге где нить с провернутыми вкладышами или заклиненными поршнями )
а еще у этих моторов головы на герметике и оттуда часто масло сифонит )
Слушай, но промой ты его уже гидроперитом, поменяй свечи и залей нормальное масло 5-40. ) он его прекрасно переваривает.
Это фб25 первых выпусков ) скажи спасибо что вообще не навернулся, хотя лучше б навернулся, тогда по гарантии поменяли бы.
Реклама
