Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 1

[IgorSt]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

но это же не мешает этому движку бегать по 400-600 тыс ))

Ну, это уже совсем другая тема Честно говоря, лично для меня совсем не интересная - я в такси не работаю 150-200 ФБ без проблем отбегает?
Для меня - выше крыши. Если бы мне нужен был ресурс 400-600, покупал бы другое авто.

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Блин, 300 страниц текста и одно и тоже. На новых ФБ ( в кузове SJ) практически жора масла. В единичных случаях, которые статистику не делают. То есть проблему устранили. У кого сильно жрет, на замену блока по гарантии, у кого гарантии нет, менять поршня и кольца.
Логаны тоже масло жрут, но значительно меньше.
ПС. На логане 160 крейсерская в течении часа двух? Вам бы сказки для логоноводов писать. ;-)

а что в этом неправдоподобного?

ну скидываю пару раз до 120-140 когда плетутся впереди всякие прожорливые Прады и X5...бак то у них быстро опустеет если долго 160 ехать :sarcastic:

уровень шума на 160 приемлимый ))

[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=rLj9iKnrC4k[/MEDIA]

 

[Fyfgf7]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Да нет у нас на родине таких дорог чтоб часами держать такую скорость,тока разогнался, и утыкаешься в тихохода.
Ну а про жрущие ИКСЫ не надо. При такой скорости дизельный Х5 жрет не более 12 л на сотку, а бак у него под сотку.

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Да нет у нас на родине таких дорог чтоб часами держать такую скорость,тока разогнался, и утыкаешься в тихохода.
Ну а про жрущие ИКСЫ не надо. При такой скорости дизельный Х5 жрет не более 12 л на сотку, а бак у него под сотку.

магистраль в Нижнем Новгороде
на Каширу, на Ростов, участок Калмыкия-Махачкала, на Киев от таможни в Бачевске

 

[Fyfgf7]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

магистраль в Нижнем Новгороде
на Каширу, на Ростов, участок Калмыкия-Махачкала, на Киев от таможни в Бачевске

Вот только на Киев не ездил, а по остальным магистралям не раз и не два ходил. Все же при своем мнении: разогнаться можно местами хорошо за 200, а держать постоянно хотя бы 120-130 не реально.
Да и вообще спор не о чем. А так действительно обидно, логаны со своими древними моторами по 400-500 т.км спокойно выхаживают, потом капиталка рублей на 50-70 и еще 300-400. Для субару это подвиг.

 

[kot 69]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Ну фсе, следующим авто логан будет, он ночью 200 едет.

 

[Fyfgf7]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Ну фсе, следующим авто логан будет, он ночью 200 едет.

Он не едет 200, а скачет :lol: с этой скоростью.

 

[fred41]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Скан в студию Потом, если у Вас получится, я покажу свой
На всякий случай, напомню, что разговор шел отом, что нужно доливать, как только масло будет по середине между метками

Ну дома скана нет. За мануалом сейчас тоже не побегу:roll: Но написано там о том что не рекомендуется держать уровень ниже среднего. Что касается того что уровень будет на самой середине, а не ниже, я предпочту залить а не ждать пока опустится. Да, у меня SJ есиче.

 

[IgorSt]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Ну дома скана нет. За мануалом сейчас тоже не побегу:roll: Но написано там о том что не рекомендуется держать уровень ниже среднего. Что касается того что уровень будет на самой середине, а не ниже, я предпочту залить а не ждать пока опустится. Да, у меня SJ есиче.

Вполне допускаю, что в мануале к SJ так и написано Но Вы посоветовали мне почитать мануал к МОЕМУ автомобилю У меня, как и у человека на пост которого я отвечал - SH "есиче" И на наших автомобилях, по мнению производителя, можно ездить до нижней метки

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Ну фсе, следующим авто логан будет, он ночью 200 едет.

не бери новый Логан - его уже на Автовазе собирают ))

не, ну конечно я не сравниваю, в общем, Логан и Форестер...типа комфорт, управляемость и т.д. тут Логан сливает Форю...

а вот по такому фактору, как надёжность и качество сборки (да-да, именно качество сборки!) Логан ничуть не уступает Форю

конкретные факты - в моём Логане вообще нет сверчков и скрипов в салоне, за 62 ткм ни одна деталь подвески не нуждается в замене, движок масло не ест и не нуждается в замене блока, от прилетевших камней в лобовое есть звездочки, но они не расползаются

Форь - 48 ткм

-с самого начала дребезжала обшивка потолка - устранили по гарантии снимая обшивку, внутри был плохо закреплён какой-то пистон
потрескивает пластиковая обивка обеих передних стоек

-на 30 ткм. замена втулок стаб-ра (деталь подвески потребовала замены)

-на 33 ткм. замена блока по гарантии

от прилетвших камней стекло сразу расползлось

ardon:

 

[monk]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Вполне допускаю, что в мануале к SJ так и написано Но Вы посоветовали мне почитать мануал к МОЕМУ автомобилю У меня, как и у человека на пост которого я отвечал - SH "есиче" И на наших автомобилях, по мнению производителя, можно ездить до нижней метки

аяяй, как же так можно не читать родную инструкцию на СШ, она можно сказать кровью писана opcorn:

Добавлено через 16 минут 20 секунд

Блин, 300 страниц текста и одно и тоже. На новых ФБ ( в кузове SJ) практически жора масла.

ничего подобного, америкосовские SJ (причем там много 2.5 на мехе) жрут точно так же

Добавлено через 4 минуты 20 секунд

имхо, если уже с нуля жОр 1-2 л. на 10 ткм, ничем хорошим к 100 ткм это не аукнется

перегибаешь, фобек

литр на 10 тыс для 0-20 это вобще прекрасно, мало у кого так

 

[fred41]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Вполне допускаю, что в мануале к SJ так и написано Но Вы посоветовали мне почитать мануал к МОЕМУ автомобилю У меня, как и у человека на пост которого я отвечал - SH "есиче" И на наших автомобилях, по мнению производителя, можно ездить до нижней метки

Так как движки одинаковые, то и требования к ним должны быть одни и те же. Последние требования имеют приоритет.
Вы спросили - где такое написано? Я ответил - в мануале.
Тем более вверху МОНК выложил скан к СШ где также не рекомендуется ниже среднего. Т.е. требования к двигуну одинаковые.

 

[IgorSt]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Так как движки одинаковые, то и требования к ним должны быть одни и те же. Последние требования имеют приоритет.
Вы спросили - где такое написано? Я ответил - в мануале.
Тем более вверху МОНК выложил скан к СШ где также не рекомендуется ниже среднего. Т.е. требования к двигуну одинаковые.

Чудны дела твои, Господи Инструкция на украинском, но понять можно.
Такого требования нет. Вообще, как для человека, в свое время писавшего инструкции для ламеров, для меня наличие такого пункта - плохой признак. Чисто логически - метки наносятся для определения БЕЗОПАСНЫХ уровней масла. Наличие такой оговорки говорит о том, что сам производитель в этом не уверен. Что еще раз подтверждает большой разброс по качеству.

 

[vicodessit]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Так его и нет И какие могут быть обиды? Я уже описал основные режимы вождения Киев-Одесса участка 3-4. Средний расход за поездку все равно был 10,2 . Нет, конечно, можно добиться 12, но это надо СИЛЬНО извращаться, а я извращений не люблю

Игорь,такое впечатление, что Вы в Украине ? По свободной трассе Киев-Одесса , если не гнать, т.е. до 120 , можно получить среднмй 7 л. , а в Москве к сожалению без "извращений" никак не получается, разгон-торможение, бывают пробки часа на 2-3 , светофоры, короче в среднем 12 л., а в жару с кондёром в пробке все 14 л. :idea:

 

[IgorSt]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Игорь,такое впечатление, что Вы в Украине ? По свободной трассе Киев-Одесса , если не гнать, т.е. до 120 , можно получить среднмй 7 л. , а в Москве к сожалению без "извращений" никак не получается, разгон-торможение, бывают пробки часа на 2-3 , светофоры, короче в среднем 12 л., а в жару с кондёром в пробке все 14 л. :idea:

Да, я в Украине Я не о том писал Просто человек мне написал, что 9,4 средний у меня объясняет отсутствие жора. Я писал о том, что до 160 жора у меня нет, если больше, долго и с нагрузкой - расход есть. Т.е. за 40 тыс. на масле 0-20 с периодической работой в предельных режимах жор не появился, и средний 9,4 - ничего не объясняет
Кстати, по Киеву в пробках(хоть и не московские) - жора тоже нет.

 

[fred41]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Чудны дела твои, Господи Инструкция на украинском, но понять можно.
Такого требования нет. Вообще, как для человека, в свое время писавшего инструкции для ламеров, для меня наличие такого пункта - плохой признак. Чисто логически - метки наносятся для определения БЕЗОПАСНЫХ уровней масла. Наличие такой оговорки говорит о том, что сам производитель в этом не уверен. Что еще раз подтверждает большой разброс по качеству.

Возможно. Но ведь оговаривается что 1л на 10000 в пределах нормы (кстати а какого масла?) и значит уровень за 15000 может упасть ниже мин. Отсюда рекомендации и условия по уровню масла. Тем более я все таки склоняюсь к тому, что стиль вождения имеет значение.

 

[vicodessit]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Да, я в Украине Я не о том писал Просто человек мне написал, что 9,4 средний у меня объясняет отсутствие жора. Я писал о том, что до 160 жора у меня нет, если больше, долго и с нагрузкой - расход есть. Т.е. за 40 тыс. на масле 0-20 с периодической работой в предельных режимах жор не появился, и средний 9,4 - ничего не объясняет
Кстати, по Киеву в пробках(хоть и не московские) - жора тоже нет.

ещё как объясняет, у Вас пробег положим за А моточасов, а в Москве тот же пробег за Б, где Б=2А, если в Украине средняя скорость 60 км\ч, а в Москве 30 км\ч, т.е. разница в моточасах в 2 раза. :idea:, кстати и масло Вы меняете как я понял через 15 тыс., а нам приходится через 7,5 тыс. :idea:Т.е. Ваш пробег в 40 тыс. равносилен в моточасах нашему в 80 , не слабо ? :lol:
и ещё, если средняя скорость ниже, то и температурный режим хуже, топлива за тот же пробег сгорело больше, нагара больше, и т.д. , соотв. износ быстрее . :idea:

 

[IgorSt]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Возможно. Но ведь оговаривается что 1л на 10000 в пределах нормы (кстати а какого масла?) и значит уровень за 15000 может упасть ниже мин. Отсюда рекомендации и условия по уровню масла. Тем более я все таки склоняюсь к тому, что стиль вождения имеет значение.

Конечно. Если интерпретировать действия производителя, звучит это приблизительно так : " обычно масла между метками хватает на пробег 15000, но фиг его знает, какой двигатель Вам достался и как Вы эксплуатируете машину. Если у Вас ушла половина, а ТО не скоро - лучше долейте "

Добавлено через 9 минут 48 секунд

ещё как объясняет, у Вас пробег положим за А моточасов, а в Москве тот же пробег за Б, где Б=2А, если в Украине средняя скорость 60 км\ч, а в Москве 30 км\ч, т.е. разница в моточасах в 2 раза. :idea:, кстати и масло Вы меняете как я понял через 15 тыс., а нам приходится через 7,5 тыс. :idea:Т.е. Ваш пробег в 40 тыс. равносилен в моточасах нашему в 80 , не слабо ? :lol:

Не совсем понимаю, о чем мы спорим У кого тяжелее условия эксплуатации? Ну, я за день раз 20-30 завожу-глушу машину, пробеги очень короткие, зимой двигатель прогреться не успевает( потому, кстати, у меня не стоит вопрос, какое масло лить). И пусть даже по моточасам у меня в два раза меньше. Разговор не том. Я считаю, что у меня нормальный двиг. Он не ест в обычных условиях. С большой нагрузкой - ест, и это нормально.
У кого брак - ест даже без нагрузки.
Наличие брака, конечно, не радует. Но ДЛЯ СЕБЯ вполне себе рассматриваю новый форь как следующую машину. У одноклассников ситуация с браком аналогичная. Есть и более неприятные варианты. Так что готов рискнуть

 

[monk]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Чудны дела твои, Господи Инструкция на украинском, но понять можно.
Такого требования нет. Вообще, как для человека, в свое время писавшего инструкции для ламеров, для меня наличие такого пункта - плохой признак. Чисто логически - метки наносятся для определения БЕЗОПАСНЫХ уровней масла. Наличие такой оговорки говорит о том, что сам производитель в этом не уверен. Что еще раз подтверждает большой разброс по качеству.

это картинка от ежа, там даже щуп с правой стороны, а должна быть картинка с щупом без выемки, как на моем скане

если такой картинки нет - то значит мануал от ежа подсунули под видом нового opcorn:

 

[IgorSt]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

это картинка от ежа, там даже щуп с правой стороны, а должна быть картинка с щупом без выемки, как на моем скане

если такой картинки нет - то значит мануал от ежа подсунули под видом нового opcorn:

Я знаю У меня машина из первой партии, новых мануалов еще не было
Но это ничего не меняет. Производитель стал более осторожен