Если не доказывать себе и окружающим, что он не тупее Форика, то в городе на палке 13-15. Стоит тоже не космически: 1,4-1,5 !
если дизель 2.4 , 144 л.с. сборка Таиланд, Индонезия, от 1.6 ляма, разгон 13 сек, после Форика с 10 ? , основной задний привод...
И не слететь с гарантии при этом
Или перед каждым ТО снимать ?И не слететь с гарантии при этом
Сам асбест не виден под пыльником, а радиатор я облагородил
Сергей, наконец понял, For Tuner - это ты и есть, тюнер форестера !
monk, его теперь зубами не отдерешь, monolit . Если у Сержа уйдёт ужор ( держу за это кулак),
Была первая атака зимы: -3С :mrgreen: Но атака была отбита и после этого цельный месяц 0+3С, а в прошлую Субботу аж +10С (так что на холод диету не спишешь) ! Нынче -4-7С , но снега ни кристаллика, то-то блондинки на шипах обламываются :stol:
при том что одно жрется меньше, другое - больше! и вопрос стоит как минимизировать (а не полностью исключить) жор, сохранив при этом базовые хар-ки на высоком уровне (зольность, щелочное и тп)
все просто
Не всё так просто: агонию можно растянуть или даже не допустить, если элементарные поршневые кольца имелись при рождении. А если не вникая в процесс тупо понужал и доливал, то всё логично.
Фобик, с возвращением ! Цель темы - понять суть проблемы и найти способы как с ней бороться, ресурс мотора -вопрос в том числе философский, "жизнь человека- это короткая прогулка перед вечностью", так и жизнь мотора -"короткий путь перед свалкой", вопрос в цифрах ( пробег 30 тыс. или 300 тыс. для мотора миг и вечность , кроме флуда было немало полезной информации для тех, кто её ищет и способен адекватно воспринимать и анализировать :icon_sorrys: Всё только начинается... :lol:Не всё так просто: агонию можно растянуть или даже не допустить, если элементарные поршневые кольца имелись при рождении. А если не вникая в процесс тупо понужал и доливал, то всё логично.
PS: Я ни в коем случае не защищаю производителя: чел заплативший больше муля, вовсе не обязан быть мотористом и владеть всеми тонкостями хождения по лезвию
