Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 1
- Автор темы SPG
- Дата начала
- Статус
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Если отпустить педаль газа - обороты плавно опускаются до 700-800.
После этого, еще медленнее (секунды за 3-4) опускаются до 500-600.
А меня АКПП, но думаю принципиальной разницы не должно быть.
В движении врятли обороты смогут опуститься до минимума.
Столько на нейтралке катиться?! :?
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Если отпустить педаль газа - обороты плавно опускаются до 700-800.
После этого, еще медленнее (секунды за 3-4) опускаются до 500-600.
А меня АКПП, но думаю принципиальной разницы не должно быть.
В движении врятли обороты смогут опуститься до минимума.
Столько на нейтралке катиться?! :?
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Что например?
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Успокоители цепей, люфт гидрокомпенсаторов ... Продолжать ?
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
И все это дело может "звенеть" в вышеописаных условиях?
И еще - почему на 95-ом звона нет?
М!!! А список большой? Если не очень, то пожалуй да (если не сложно, конечно)
И все это дело может "звенеть" в вышеописаных условиях?
И еще - почему на 95-ом звона нет?
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
При смене режима (а резкое увеличение оборотов по другому не назовёшь), могут проявляться любые огрехи в плане люфтов и не герметичности гидросистем конкретного мотора (Система смазки, Система охлождения, Система AVCS), если не предположить более худшее (люфт в ЦПГ). Во всяком случае, я ничо подобного не слышу, хоть и езжу на 92-м и завожусь в подземном гараже (эффект туннеля)
А про самовнушение Вам не рассказывали ?
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Звук детонации ни с чем не спутать: это, как сидят в движке маленькие гномики и стучат по нему маленькими молоточками.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
vicodessit, "Двухлитрушка". Про бензин упомянул в свете того, что было тут высказано предположение, что октановое число может тоже влиять на жор.
Ни детонации, ни других проблем нет. И резвость одинаковая, что на 92-м, что на 95-ом. И расход тоже. Повторюсь, уж очень говёный 95-й на "газпроме". До неприличия. И даже пахнет также противно. А других и нет почти. Смысла отдавать лишние два рубля просто нет. 92-й стоит 32-50.....
Народ поголовно льёт во всё именно такой.
vicodessit, "Двухлитрушка". Про бензин упомянул в свете того, что было тут высказано предположение, что октановое число может тоже влиять на жор.
Ни детонации, ни других проблем нет. И резвость одинаковая, что на 92-м, что на 95-ом. И расход тоже. Повторюсь, уж очень говёный 95-й на "газпроме". До неприличия. И даже пахнет также противно. А других и нет почти. Смысла отдавать лишние два рубля просто нет. 92-й стоит 32-50.....
Народ поголовно льёт во всё именно такой.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
впрочем как и разгоняться :-( ) пожалуй попробую, вот скоро похолодает, начну с 50\50 - 93.5 бензина :lol:
За пару -тройку лет может накоплю по 2 р. бонусы на замену шорт-блока :lol:
возможно лить 92 й - это аналог замены МТ на вариатор, как педальку не дави, а жрать так резво не будет :lol
впрочем как и разгоняться :-( ) пожалуй попробую, вот скоро похолодает, начну с 50\50 - 93.5 бензина :lol:За пару -тройку лет может накоплю по 2 р. бонусы на замену шорт-блока :lol:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
В крайнем случае, пустим шапку по кругу.... Типа кассы взаимопомощи.... "месье, женеманж па..." :drug:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Messieurs, Foric ne mangeait pas l'huile trois jours ©
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
на Газпроме или Газпромнефти?
я уже показывал фото своей свечи после Газпрома 95 - всё ок
на Газпроме или Газпромнефти?
я уже показывал фото своей свечи после Газпрома 95 - всё ок
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
по хрустящему морозу полетим на край земли ...
Добавлено через 3 минуты 56 секунд
92 в таком случае однозначно лучше
Добавлено через 8 минут 53 секунды
Добавлено через 7 минут 20 секунд
а на оленях лучче ... ни масла ни бензина, кстати чем их кормишь когда кругом снег ?
по хрустящему морозу полетим на край земли ...Добавлено через 3 минуты 56 секунд
у них непонятно какой НПЗ , добавляют в 92 всякую гадость, может даже этилированный , воняет диэтилцинком, как-бы нейтрализатор не подсел ...
92 в таком случае однозначно лучше
Добавлено через 8 минут 53 секунды
поздно, в том смысле, что как подсел на Форя, кроме Порша ничего не радует, а до него не всем дотянуться...
Добавлено через 7 минут 20 секунд
а поподробней, какое масло, сколько смен, география, пробки, какой стиль и т д ?
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
это то да, найти замену непросто
но еще и то, что войдя, вдруг и против своей воли, в клуб масложорщиков, выходить из него поздно
избавляться от машины крайне невыгодно, но и ездить, с мыслей что а вдруг там на ххх ткм там все напригорает и движку хана, ближе к концу горантии, на это тоже нервы нужны
это то да, найти замену непросто
но еще и то, что войдя, вдруг и против своей воли, в клуб масложорщиков, выходить из него поздно
избавляться от машины крайне невыгодно, но и ездить, с мыслей что а вдруг там на ххх ткм там все напригорает и движку хана, ближе к концу горантии, на это тоже нервы нужны
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
На 5 и 15 ткм заливал Мобил 0-40 (масло потемнело гдето к 12тык, во второй раз уже к 18тык)
Москва, но в мертвых пробках практически не стою.
Средний расход за последнюю тыщу - 12 литров.
За последние 8 тыщ - 10.5. (Но это лето было, дача каждые выходные - 150 км по М4, почти без пробок).
По стилю ... ну ... не пенсионер, но не скажу что аццки жгу. Если есть возможность кручу до 5-6 тык. Обычно достаточно 3.5 - 4 чтобы быть первым.
Как то так ...
С 0 до 5 ткм понятное дело 0-20 (масло не темнело совсем)
На 5 и 15 ткм заливал Мобил 0-40 (масло потемнело гдето к 12тык, во второй раз уже к 18тык)
Москва, но в мертвых пробках практически не стою.
Средний расход за последнюю тыщу - 12 литров.
За последние 8 тыщ - 10.5. (Но это лето было, дача каждые выходные - 150 км по М4, почти без пробок).
По стилю ... ну ... не пенсионер, но не скажу что аццки жгу. Если есть возможность кручу до 5-6 тык. Обычно достаточно 3.5 - 4 чтобы быть первым.
Как то так ...
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
У Вас, наверное, температура масла не поднималась выше 60 градусов. В противном случае оно не может не темнеть.
Тридцатого октября сливал это масло после первых 4000км. У меня оно было вполне-таки темное (темнее только деготь).
У Вас, наверное, температура масла не поднималась выше 60 градусов. В противном случае оно не может не темнеть.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Прохладно было, да и мотор не крутил совсем - обкатывал.
Возможно ... ТО 5000 было в начале мая.
Прохладно было, да и мотор не крутил совсем - обкатывал.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Добавлено через 6 минут 16 секунд
( расходник), что в разы меньше потерь при продаже, пишут что делают за 3-4 дня .
Добавлено через 4 минуты 48 секунд
( в режиме 2.5-3 ужора нет, но так долго не поездишь, правая сама тянется к педальке )
тренировка, после такого ничего не страшно
Добавлено через 6 минут 16 секунд
тренировка IQ, повторюсь, даже если начал жрать по-взрослому или стуканёт, (т.т.т.) -продавать не спеши, замена движка на контрактный в пределах 100 тыс.
( расходник), что в разы меньше потерь при продаже, пишут что делают за 3-4 дня .
Добавлено через 4 минуты 48 секунд
значит повезло, в режиме 3.5 -4 у меня на 0\40 ужор 0.8 л на 8000 , смена через 8000 .
( в режиме 2.5-3 ужора нет, но так долго не поездишь, правая сама тянется к педальке )
Последнее редактирование:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
-в описанной истории эксплуатации автомобиля в холодное время года прогрев двигателя происходит медленно, а при этом вода в картер проникает с удовольствием и долго, что непременно ведет к ускоренному окислению масла. Как известно, не окисляется только основа, и соответственно не темнеет, пакет присадок темнеет. А в описанном случае этого не произошло. Меня бы такое положение вещей исключительно напрягло- а наличествуют ли в залитом масле вообще присадки хоть какие?
Постараюсь поделиться по вышесказанному своими мыслями:
-в описанной истории эксплуатации автомобиля в холодное время года прогрев двигателя происходит медленно, а при этом вода в картер проникает с удовольствием и долго, что непременно ведет к ускоренному окислению масла. Как известно, не окисляется только основа, и соответственно не темнеет, пакет присадок темнеет. А в описанном случае этого не произошло. Меня бы такое положение вещей исключительно напрягло- а наличествуют ли в залитом масле вообще присадки хоть какие?
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Т.е в итоге можно делать вывод, что изначально залитое заводское 0-20 г***но? или что?
- Статус
Реклама
