Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 1

[vicodessit]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

92 можно лить в 2.5, нов в 2.0 я б не стал

вот и у меня была не только масло фобия, но и бензо -фобия, вероятно пришло время с обеими распрощаться ? однако нет :idea: согласен, , прежде чем лить 92 й, нужно покумекать - дет. стойкость бензинов ОЧ=125,4-413/Е+0,183Оц , Е-степень сжатия, Оц - диаметр циллиндра в мм. ОЧ-октановое число, на пределе... в 2.0 - стрёмно , в Мицу степень сжатия была 10.

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

в Форь я даже не пробовал заливать 92, потому что на Импрезе 1.5 сразу же появилась детонация

 

[ggermann]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Есть ещё более дешёвый вариант: выпустить бюллетень о предельном допустимом жоре два литра на тысячу. Тогда 99% моторов дотянут до конца гарантии !
PS: Ни считая 1% стуканувших :lol:


Нет ли электронной версии чтива ? Или там одно бла-бла ?

я не знаю где, у меня бумажный журнал. могу снять с большим разрешением, если надо

 

[monk]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

я не знаю где, у меня бумажный журнал. могу снять с большим разрешением, если надо

давай, почитаем)

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

бензо -фобия, вероятно пришло время с обеими распрощаться ?

я на 100-м месяц ездил, потом вернулся на 95-й

а 92-й ни за что не буду лить

 

[saratoga]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

давай, почитаем)

Вот электронка журнала)))
http://forester.club/STR/SRT_02_2013_WEB.pdf

 

[ggermann]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

monk, кстати, вот из твоей ссылки ответ на наш вопрос по ужеру, и никакое масло не спасет
"про кольца уже рассказал вариант сборки НПР + Гётце но надо обязаловкой стоять над душой у сборщика и проверять зазоры т.к. если их прокакают будет быстрый фейл - будет ожор масла, а раене полутора двух литров между заменами (3-3,5К)" (орфография автора)

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

monk, кстати, вот из твоей ссылки ответ на наш вопрос по ужеру, и никакое масло не спасет
"про кольца уже рассказал вариант сборки НПР + Гётце но надо обязаловкой стоять над душой у сборщика и проверять зазоры т.к. если их прокакают будет быстрый фейл - будет ожор масла, а раене полутора двух литров между заменами (3-3,5К)" (орфография автора)

не понял

это что такое и откуда?

по этому поводу писали, что ФХИ увеличили долю ручного труда на пр-ве

 

[vicodessit]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Вот электронка журнала)))
http://forester.club/STR/SRT_02_2013_WEB.pdf

Saratoga, спасибо. Кто знает, между коллектором и мотором есть теплоизолирующая проставка ? Сделав мотор "горячим" повысили к.п.д., снизили расход топлива, выхлоп стал чище, за это платим маслом и ресурсом: :idea:
В методических целях прошёл 1500 км без ужора на б\у масле в режиме разгон до 3000 об. , курс 2500, что ложится на схему, + меньший ужор с вариатором и что может объяснить пробеги 200 тыс. на ФБ20 вероятно у крайне спокойных водителей. :idea:
P.S. С маслом 0\20 - они дали маху, получилось некрасиво. :bayan:
Добавлено через 2 минуты 15 секунд

не понял

тоже не понял

 

[ggermann]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

не понял

это что такое и откуда?

по этому поводу писали, что ФХИ увеличили долю ручного труда на пр-ве

из темы -мой новый ХТ 2013, ссылка монка над твоим постом
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8834-98

 

[SPG]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

а 92-й ни за что не буду лить

Тысяч 10 уже езжу исключительно на 92. Полет нормальный.

 

[monk]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Saratoga, спасибо. Кто знает, между коллектором и мотором есть теплоизолирующая проставка ? Сделав мотор "горячим" повысили к.п.д., снизили расход топлива, выхлоп стал чище, за это платим маслом и ресурсом: :idea:
В методических целях прошёл 1500 км без ужора на б\у масле в режиме разгон до 3000 об. , курс 2500, что ложится на схему, + меньший ужор с вариатором и что может объяснить пробеги 200 тыс. на ФБ20 вероятно у крайне спокойных водителей. :idea:
P.S. С маслом 0\20 - они дали маху, получилось некрасиво. :bayan:
Добавлено через 2 минуты 15 секунд
тоже не понял

на дроме есть такой товарищ, единственный у кого фобик не жрет на 0-20 так он со светофоров не выше 2500 стартует

но это все несерьезно, ты вот попробуй чтоб на каждом светофоре, когда ты на первом ряду решетки, чтоб на 5500 и выше стартовать, вот это другое дело, тут тебе и динамика пристойная, и исследование ценное :smile:

 

[vicodessit]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

на дроме есть такой товарищ, единственный у кого фобик не жрет на 0-20 так он со светофоров не выше 2500 стартует , но это все несерьезно, ты вот попробуй чтоб на каждом светофоре, когда ты на первом ряду решетки, чтоб на 5500 и выше стартовать, вот это другое дело, тут тебе и динамика пристойная, и исследование ценное :smile:

кстати оказалось, что расход бензина в таком режиме ( без пробок
и перегрева - ездил только ночью и рано утром ) составил 80 л на 1000 км, динамика на 3000 вполне пристойная, скорость на 2500 - 110, ещё один " секрет" - переключение скоростей строго по таблице из мануала ( 5-ю на 70 км\ч)
к сожалению 5500 и выше - это не для ФБ, если не планируешь менять шорт-блоки на 70 тык. :lol: Вот такая пенсионерская Фб- экология получилась:idea:
не исключаю, что на 0\20 в таких режимах масло тоже уходить не будет :idea:

 

[monk]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

к сожалению 5500 и выше - это не для ФБ, если не планируешь менять шорт-блоки на 70 тык. :lol: Вот такая пенсионерская Фб- экология получилась:idea:
:idea:

да ну? а я езжу и не догадываюсь))

думаешь тот на ХВ отжигал, что на 70 мотор положил? бгг

а ездить до 3000 - зачем тогда зубара

 

[vicodessit]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

а ездить до 3000 - зачем тогда зубара

Yes , agree , suba nuzna ne vsem

 

[monk]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Yes , agree , suba nuzna ne vsem

тока в момент покупки не все знают, что им не нужна
а когда знают - уже поздно :smile:

 

[80s]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Тысяч 10 уже езжу исключительно на 92. Полет нормальный.

У меня на 92-ом есть детонация
Попробуйте в тихом месте открыть дверь, подождать когда обороты упадут до минимума, надавить тапку на 3/4 хода и тут же отпустить.
В таком режиме в самом начале (полсекунды где то) слышна детонация. :-(

Здесь писали, что двиг должен адаптироваться под 92.
Я уж и клему сбрасывал, и бак 92-го выкатывал ничего не меняется.
Поэтому в итоге лью 95.

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
Ах, да ... по теме.
Масло не жрет. Пробег 18 000.

 

[SPG]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Попробуйте в тихом месте открыть дверь, подождать когда обороты упадут до минимума, надавить тапку на 3/4 хода и тут же отпустить.

Хз, один раз был детон когда залил дерьмового бензина литров 20. Выкатал, разбавил нормальным и все ок. А так и по говнам, и по буеракам, где как раз импульсными нажатиями на газ передвигаться приходится нет никакого детона.

 

[80s]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Хз, один раз был детон когда залил дерьмового бензина литров 20. Выкатал, разбавил нормальным и все ок. А так и по говнам, и по буеракам, где как раз импульсными нажатиями на газ передвигаться приходится нет никакого детона.

Не, не. При движении такого нет.
Фишка - именно с холостых (500-600 об.мин.) утопить педальку.

 

[SPG]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Фишка - именно с холостых (500-600 об.мин.) утопить педальку.

Когда по пересеченке передвигаешься, преодолевая каменюки и прочее, как раз и получается, что с холостых до 2,5-3х тысяч и потом бросаешь и газ и выжимаешь сцепу, как на бордюр забираешься когда с упора.

 

[Сергей 70]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

У меня на 92-ом есть детонация

Более чем странно: мотор (если тот, что в подписи) изначально рассчитан под октановое число 90. Другое дело, что за детонационные звуки можно очень много что принять ;-)