Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 1
- Автор темы SPG
- Дата начала
- Статус
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
по поводу долива из 4 л понятно ... точности никакой, 3 раза по стакану... всего 3 стакана за 16600, на холоде и без пробок - всё равно это хорошо и даже отлично.
Добавлено через 5 минут 41 секунду
у тебя ФБ ? на нём ремень ГРМ или цепь ? смена 1600 рекомендовалась для ремня.
по поводу долива из 4 л понятно ... точности никакой, 3 раза по стакану... всего 3 стакана за 16600, на холоде и без пробок - всё равно это хорошо и даже отлично.
Добавлено через 5 минут 41 секунду
глазки хитрые ... якудза :sarcastic:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
почему думал, что ХВ обошло стороной?
http://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1531&p=72134
почему думал, что ХВ обошло стороной?
http://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1531&p=72134
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
прочитал всё
перед тем, когда у него это случилось начал появляться повышенный жОр
ваще чувак жжжОТ конечно
после 30 ткм доливал по 4 литра от ТО до ТО, спокойно к этому отнёсся и даже не делал замеры у дилера аж вплоть до 70 ткм!!!
а на 70 ткм собсно пришёл алес движку от перегрева
Добавлено через 3 минуты 31 секунду
масло походу реально кипит и выкипает
Добавлено через 5 минут 5 секунд
а вся эта хрень, как мне кажется, происходит от кого-то просчёта в системе охлаждения
прочитал всё
перед тем, когда у него это случилось начал появляться повышенный жОр
ваще чувак жжжОТ конечно
после 30 ткм доливал по 4 литра от ТО до ТО, спокойно к этому отнёсся и даже не делал замеры у дилера аж вплоть до 70 ткм!!!
а на 70 ткм собсно пришёл алес движку от перегрева
Добавлено через 3 минуты 31 секунду
масло походу реально кипит и выкипает
Добавлено через 5 минут 5 секунд
а вся эта хрень, как мне кажется, происходит от кого-то просчёта в системе охлаждения
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
перегрев есть, но не постоянный , - ставлю эксперимент, первый результат такой - в принципе при 10 град.С и ниже за бортом можно ездить без расхода масла, пока прошёл 1000 км без расхода, причём на старом масле, посмотрим смогу ли так дальше :idea:
Добавлено через 2 минуты 8 секунд
- лучше охлаждать, но это будет уже другой мотор
- изобрести масло, которому не страшны высокие температуры
:idea: добавить молибден в 0\40 , или в 5\50 или подобрать такое масло, например от Liqui Moly , понятно Суба на это официально не пойдёт, сговор с Идемитсу, ОД льёт 0\40 тоже как-бы неофициально. Залить 92 й бензин, теплотворная способность ниже, ниже температура, хрен с ним с разгоном, Хонда CRV при степени сжатия 10.6 гоняет на 92 м, а у нас 10 -10.5 на 2.5 и 2.0 .
Бардак :bayan: Неужели менять ФБ по гарантии им выгоднее ? Сколько стоит замена блока ?
перегрев есть, но не постоянный , - ставлю эксперимент, первый результат такой - в принципе при 10 град.С и ниже за бортом можно ездить без расхода масла, пока прошёл 1000 км без расхода, причём на старом масле, посмотрим смогу ли так дальше :idea:
Добавлено через 2 минуты 8 секунд
однозначный косяк по тепловому режиму, 2 пути :
- лучше охлаждать, но это будет уже другой мотор
- изобрести масло, которому не страшны высокие температуры
:idea: добавить молибден в 0\40 , или в 5\50 или подобрать такое масло, например от Liqui Moly , понятно Суба на это официально не пойдёт, сговор с Идемитсу, ОД льёт 0\40 тоже как-бы неофициально. Залить 92 й бензин, теплотворная способность ниже, ниже температура, хрен с ним с разгоном, Хонда CRV при степени сжатия 10.6 гоняет на 92 м, а у нас 10 -10.5 на 2.5 и 2.0 .
Бардак :bayan: Неужели менять ФБ по гарантии им выгоднее ? Сколько стоит замена блока ?
Последнее редактирование:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
не каждый фобик доездит до 70 ткм :smile:
не каждый фобик доездит до 70 ткм :smile:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
они же теперь выпустили бюллетень, в которой написано, что при повышенном жОре будут просто менять кольца
видимо замена новых блоков начала влетать в копеечку, ну а с новыми кольцами глядишь и протянет до конца гарантии, а там уже оставайся на едине с бочкой масла :gigi:
они же теперь выпустили бюллетень, в которой написано, что при повышенном жОре будут просто менять кольца
видимо замена новых блоков начала влетать в копеечку, ну а с новыми кольцами глядишь и протянет до конца гарантии, а там уже оставайся на едине с бочкой масла :gigi:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
не каждый ежик доездит до 53 ткм :smile:
http://forester.club/showpost.php?p=700226&postcount=530
не каждый ежик доездит до 53 ткм :smile:
http://forester.club/showpost.php?p=700226&postcount=530
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
PS: Ни считая 1% стуканувших :lol:
Есть ещё более дешёвый вариант: выпустить бюллетень о предельном допустимом жоре два литра на тысячу. Тогда 99% моторов дотянут до конца гарантии !
PS: Ни считая 1% стуканувших :lol:
Нет ли электронной версии чтива ? Или там одно бла-бла ?
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
жалко, красавчик S-edition 2013, не понял почему нельзя ремонтировать по гарантии, при чиповке гарантия снимается ?
понятно, оппозиты и так штука нежная поэтому чиповка их быстро убивает,
жалко, красавчик S-edition 2013, не понял почему нельзя ремонтировать по гарантии, при чиповке гарантия снимается ?
Последнее редактирование:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
после такого к чиповке начинаешь все настороженнее относиться, что атмо, что турбо
после такого к чиповке начинаешь все настороженнее относиться, что атмо, что турбо
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
:gigi: Конечно СТИху за три рубля не сделать. Точнее, не сделать, что бы долго ездила на максимальных нагрузках.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
На STI гарантия 60 тысяч тоже не спроста.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
На них и валят сразу - будь-здоров! А 60 - это очень много, например, совсем недавно было 20! А большинство турб, на которых валят, как раз к этому пробегу благополучно умирают.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Люди вы про что? Какой ремень на FB??? Он изначально цепным разрабатывался.
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Да это типа юмор такой ;-)
Если чиповка грамотная, то за счёт экологии, немного добавляет момента на переходных режимах и ресурс практически не страдает. Но величина самой добавки для атмосферников ноль-ноль и хрен повдоль, а всё что больше, уже за счёт ресурса
Последнее редактирование:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
:bayan: масло ZIC, есть интересное 0\40 с температурой вспышки 240 град. , а у Мобил 1 - 230 , всё остальное похоже, с другой стороны на днище поршня 300 град, есть ли разница 230 или 240 , всё одно будет гореть ? Родное 0\20 за счёт малой вязкости быстрее циркулирует, наверное это так, но по факту жрётся сильнее . Если отбросить остатки иллюзий и принять, что мотор в субе - расходник, то ваще наступает просветление мозга - ребята, у нас всё ОК !
без юмора кирдык, когда у тебя мотор - мина замедленного действия :lol:
:bayan: масло ZIC, есть интересное 0\40 с температурой вспышки 240 град. , а у Мобил 1 - 230 , всё остальное похоже, с другой стороны на днище поршня 300 град, есть ли разница 230 или 240 , всё одно будет гореть ? Родное 0\20 за счёт малой вязкости быстрее циркулирует, наверное это так, но по факту жрётся сильнее . Если отбросить остатки иллюзий и принять, что мотор в субе - расходник, то ваще наступает просветление мозга - ребята, у нас всё ОК !
Последнее редактирование:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
За удовольствие надо платить. Вот и приплачиваем маслом.
Кстати! Большинство времени провожу на 92-ом бензине. Как и большенство горожан. 95-й уж очень не айс у нас...... :-(
И ещё какой!!!! Не так давно мою "Белую Куклу" катал коллега по работе. Так после заездов подошёл к своему Спортрмджу, сердито пнул по колесу и буркнул: продам. нах..... :appl:
За удовольствие надо платить. Вот и приплачиваем маслом.
Кстати! Большинство времени провожу на 92-ом бензине. Как и большенство горожан. 95-й уж очень не айс у нас...... :-(
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
92-й интересно, детонации нет ? тянет нормально ? какой мотор 2.0 или 2.5 ? не исключаю, что на 92м перегрев и ужор существенно меньше, не говоря о цене, надо бы попробовать, на 2.5 - степень сжатия 10 и 92й по мануалу в самый раз, на 2.0 -10.5 и по мануалу только 95й, хотя на Хонде CRV -10.6 , а по мануалу 92 й, однако суба рекомендует только 0\20 , а теперь ОД отказывается лить, т.к. на нём летальный исход наступает быстро, поэтому доверять полностью нельзя :idea: На Мицу по мануалу 95 й и выше , а в салоне сказали -лей 92, ездил на нём без проблем 80 тык, по-сравнению с 95м чуть слабее динамика, а расход одинаковый. :bayan: не дают расслабляться, стимулируют повышать IQ.
Последнее редактирование:
- Статус
Реклама
