Это хороший водитель. Быстрый и умелый. А еще есть мудрый, который просто не попадает в такие ситуации, где быстрее автомата работать надо.
ТурбоФорь 2006/2007 ручка или автомат?
- Автор темы LELIK
- Дата начала
Это хороший водитель. Быстрый и умелый. А еще есть мудрый, который просто не попадает в такие ситуации, где быстрее автомата работать надо.
Я думаю, что зае...ца хороший водитель "всегда" быть быстрее автомата. Ну, в смысле, устанет просто...
Само понятие реакция подразумевает действия постфактум, не важно ручка или автомат. Действия на опережение событий возможны только в результате прогнозирования, а тут разницы автомат или ручка нет, прогнозирование происходит в мозге водителя. Для спорта ручка, для всего остального - кому что нравится, просто и тем и другим надо уметь пользоваться.
Не путайте прогноз с констатацией факта
Почему без возможности? Скорость реакции автомобиля на действия среднего волителя что на ручке, что на АКПП примерно одинакова.
Не попадает тот кто не ездит.
Рано или поздно возникает ситуация, в которой надо будет среагировать быстрее автомата.
Ручка рулит
Не попадает тот кто не ездит.
Рано или поздно возникает ситуация, в которой надо будет среагировать быстрее автомата.
Ручка рулит
И часто они (ситуации такие) у Вас возникают?
Ну, первое, что приходит в голову: выскочить "из-под" идиота включив через передачу вниз... аналогично - интенсивный обгон на коротком участке на ощутимом подъеме (очень актуально в Крыму, например)... элементарно "раскачаться" из выкопанной колесами же ямки (на атомате сцепление не выжать)...
И вообще, АКПП изначально были придуманы для блондинок и лиц, к ним приравненных... ...вот...
И вообще, АКПП изначально были придуманы для блондинок и лиц, к ним приравненных...
...вот...И Вы уверены, что в критической ситуации сделаете "выжать сцепу, сделать перегазовку, переключиться вниз (предварительно решив, на одну, или на две передачи), отпустить сцепу" БЫСТРЕЕ и БЕЗОШИБОЧНЕЕ, чем это сделает автомат? Ой, как-то я очень-очень сильно сомневаюсь...
Ага. И пульт д/у придумали для блондинок. Настоящие мужики жмут кнопки на передней панеле телека, дабы иметь прямую механическую связь с телевизором.И вообще, АКПП изначально были придуманы для блондинок и лиц, к ним приравненных...
Если это натренированный навык, то - однозначно быстрее - менее полусекунды. В противном случае надо смотреть на то, какой автомат и какой водила. У автоматов закидонов тоже хватает.
Ага. И пульт д/у придумали для блондинок. Настоящие мужики жмут кнопки на передней панеле телека, дабы иметь прямую механическую связь с телевизором.
Настоящие мужики не жмут, а крутят. Помните, раньше в ламповых телевизорах был такой переключатель каналов в виде ручки-крутилки. А кнопки это уже не то, связь частично теряется, да и телевизоры нынче не те, что ранее
)))))Если это натренированный навык, значит человек часто им пользуется. Т.е получается, что ему и идиоты на дороге чаще встречаются, и места для обгонов не хватает. Подозрительно все это, может дело тут не в типе трансмиссии, а в собственной манере вождения?
Судя по уровню шуток тезис о блондинках всё же совсем не лишен основания...Настоящие мужики не жмут, а крутят. Помните, раньше в ламповых телевизорах был такой переключатель каналов в виде ручки-крутилки. А кнопки это уже не то, связь частично теряется, да и телевизоры нынче не те, что ранее
А пульт ДУ был придуман для потолстения блондинок, а если бы они вообще поменьше смотрели эту гадость и стали бы книжки читать, глядишь, и цвет волос меняться бы начал...Если это натренированный навык, это значит только то, что навык натренирован... и человек может им воспользоваться в любой момент.
Мсье, видимо, плохо знаком с возможностями обгона на Крымских серпантинах, а потому как я в те края частый ездец, именно Форестер и именно на ручке выбирался из этих соображений тож. И две прошлогодние поездки туда подтвердили правильность выбора.
Надо будет об этом спортсменам сказать, а то "мужики то и не знают" и тренируются целыми днями, чтобы навык не терялся...
Про серпантин не знаю, врать не буду, однако кроме серпантина есть еще и другие дороги, в том числе со спусками-подъемами, ограниченной обзорностью и т.д. И будучи на них, совершенно не страдаю от отсутстия возможности дергать ручку, а в городе так вобще, АКПП просто спасает...
Реклама
