Тест-драйв Форестера 13MY

[kot 69]

В авенсис рекомендованное 5W-30 изначально. Второе- "пять" имеет отношение только к зиме, но никак не к возрасту двигателя и машины. Вообще-то как бы давно известно, что для практически любых гражданских автомобилей наиболее сбалансированным, оправданным и практичным является вязкость 5W-30.

В свое сообщение вкладывал другой смысл. Не поняли? Бывает.

 

[Almazeikin]

так и не смог разобраться с системой ДХО - горит только при включенном положении габариты и ближний свет, хотя по мануалу должно быть наоборот. Подозреваю что это недоработка предпродажной подготовки

Если не включены ни габариты, ни ближний свет ДХО включаются автоматически при трогании авто с места.

 

[sviloga]

В свое сообщение вкладывал другой смысл. Не поняли? Бывает

Не пробовали формулировать свою речь таким образом, чтобы читателю не оставлять права ошибаться?

 

[kot 69]

Не пробовали формулировать свою речь таким образом, чтобы читателю не оставлять права ошибаться?

Кратко: допуски при изготовлении мотора, один на ресурсе 170 тыс.км не жрет жидкое масло, другой с нова жрет более вязкое. При чем здесь зима?
Кстати 0-30 оригинал тойота.

 

[sviloga]

не жрет жидкое масло, другой с нова жрет более вязкое. При чем здесь зима?

При том, что первая цифра в индексе вязкости(которая перед "W") говорит о вязкости масла на холодную (обеспечивает легкий запуск двигателя при низких температурах). Вторая цифра говорит о вязкости горячего масла.

0-30 оригинал тойота.

Я в курсе. До форестера последними тремя машинами были Тоёты, а четвертой- Лексус. И заливал всегда именно Тоёта 0W-30. Придерживаюсь того же мнения, как и те, которые в этой теме утверждают, что исправный двигатель не должен жрать масло- ни жидкое, ни вязкое. Тоётовские моторы не кушают и 0W-20.

 

[Сергей 70]

Тоётовские моторы не кушают и 0W-20

Причём, абсолютно: нещадно юзал Короллу с РАВом в сорокоградусные морозы с хранением под окном - и не жрали ни грамма ! А Форик и в подземном гараже, с нулевой температурой, умудряется.
Но инженер по гарантии сказал: каждому - своё. Тойоты не едут и типа, это отмаза для Зубарры

 

[kot 69]

Но инженер по гарантии сказал: каждому - своё. Тойоты не едут и типа, это отмаза для Зубарры

Мы априори должны верить этим людям (сюда добавил бы и менеджеров), потому, что они специалисты в своей профессии, должны, но не верим т.к. об одной и той же проблеме, вопросе, они говорят по-разному. Зависит это наверное от их географического положения
Рав4 -4 2.5л по разгонной динамике превосходит SJ 2,5, и кто тут не едет?

 

[OLEG KEMEROVO]

...так как запах похожий на сцепление(но точно не оно), появляется при пришпоривании и нагрузке на оба моста...

Это фирменный парфюм Субару "Горелое сцепление" )))

 

[AlexLamp]

Мы априори должны верить этим людям (сюда добавил бы и менеджеров), потому, что они специалисты в своей профессии, должны, но не верим т.к. об одной и той же проблеме, вопросе, они говорят по-разному. Зависит это наверное от их географического положения
Рав4 -4 2.5л по разгонной динамике превосходит SJ 2,5, и кто тут не едет?

От куда такие выводы?
Если это по данным завода производителя, то это не верный подход. Так как многие производители (кроме субару) пишут улучшенные характеристики для своих авто.
Чтоб быть на 100% уверенным, необходимо провести сравнительный тест-драйв. Две машины (скажем 2,5 CVT), должны стартовать на 402 м по прямой. А потом погонять по трассе с хорошими поворотами.
Тогда можно будет делать верный вывод.:suba:

 

[kot 69]

[/U][/B]
От куда такие выводы?
Если это по данным завода производителя, то это не верный подход.

Да, по паспортным данным. Даже если в реалии Рав поедет также или чуть медленнее SJ, он не будет так жрать масло. Инженер же поставил равенство между тошнящей тойотой и жрущей масло, но шустрой субарой.

 

[Сергей 70]

многие производители (кроме субару) пишут улучшенные характеристики для своих авто.

А с какого, простите, перепугу ? Раллийные традиции не позволяют лукавить ? Тогда ММС наверно занижает паспортные ТХ Как "вымучивают" три заветных цифры (разгон, расход и максималка) - отдельная история, а суть фразы инженера в том что у каждой марки в наше время, имеется какой нибудь геморрой. И тут я с ним, пожалуй, соглашусь - качество машин 90-х почило в бозе.
PS: Что касаемо нынешнего РАВа, то едет он вполне достойно, НО на переднем бампере клюв, под мотором кишка, в багажнике горшок и т.д. и т.п.

 

[-Евгенич-]

инженер по гарантии сказал: каждому - своё. Тойоты не едут

может инженер по гарантии, как нормальный водитель, имел ввиду совершенно другое "не едут": повороты и неасфальтированные дороги?

 

[AlexLamp]

А с какого, простите, перепугу ? Раллийные традиции не позволяют лукавить ? Тогда ММС наверно занижает паспортные ТХ Как "вымучивают" три заветных цифры (разгон, расход и максималка) - отдельная история, а суть фразы инженера в том что у каждой марки в наше время, имеется какой нибудь геморрой. И тут я с ним, пожалуй, соглашусь - качество машин 90-х почило в бозе.
PS: Что касаемо нынешнего РАВа, то едет он вполне достойно, НО на переднем бампере клюв, под мотором кишка, в багажнике горшок и т.д. и т.п.

Я основываюсь на собственном опыте. Катаю на новом ауте. Проверял разгон в горку до 100. Результат лучше заявленного. Так же катал на Ауди КУ3, заявлено 7,8с/100, в результате 10,4с/100.:gigi:

 

[tarapuz]

Сегодня был в Субару Центр Химки и был очень расстроен подходом общения данного дилера с клиентом, т.е. со мной.

Спросил есть ли возможность тест-драйва турбированной версии.
В ответ менеджер заявил, что данная модель у них не представлна, а возможность была на прошлой неделе.
Сейчас машинка в другом салоне.
Менеджер сказал, что не проблема если я сообщю, когда я хотел бы протестировать - они пригонят. Я уточнил время.
Менеджер после совещания с кем-то заявил, что машинку могут дать на тест - драйв только если я внесу залог 20 000р.
У меня конечно глаза на лоб от такого стиля продажи машин.
Флаг им в руки.

P.S. Ребята, есть у кого-нибудь телефон официального представительства Subaru в России? Хочу узнать, что они думают по поводу данной практики тест-драйва с залогом.

 

[demon]

Узнайте в каком салоне тестируют турбо и дуйте туда.
20000 конечно жесть , мне тоже интересно , кто это придумал.

 

[kuva77]

Сегодня был в Субару Центр Химки и был очень расстроен подходом общения данного дилера с клиентом, т.е. со мной.

Спросил есть ли возможность тест-драйва турбированной версии.
В ответ менеджер заявил, что данная модель у них не представлна, а возможность была на прошлой неделе.

Имя у менеджера есть?

 

[AlexLamp]

Сегодня был в Субару Центр Химки и был очень расстроен подходом общения данного дилера с клиентом, т.е. со мной.

Спросил есть ли возможность тест-драйва турбированной версии.
В ответ менеджер заявил, что данная модель у них не представлна, а возможность была на прошлой неделе.
Сейчас машинка в другом салоне.
Менеджер сказал, что не проблема если я сообщю, когда я хотел бы протестировать - они пригонят. Я уточнил время.
Менеджер после совещания с кем-то заявил, что машинку могут дать на тест - драйв только если я внесу залог 20 000р.
У меня конечно глаза на лоб от такого стиля продажи машин.
Флаг им в руки.

P.S. Ребята, есть у кого-нибудь телефон официального представительства Subaru в России? Хочу узнать, что они думают по поводу данной практики тест-драйва с залогом.

Во -первых это сообщение нужно писать в тему Субару Химки.
Во -вторых перед тест-драйвом всегда сначала нужно позвонить и уточнить, есть ли такой или нет. Чтоб потом не обижаться на менеджеров.
В -третьих нужно писать точную информацию: Какой менеджер, когда и Т. П. Чтоб можно было бы предъявить салону обоснованные претензии.

 

[БББ]

Во -первых это сообщение нужно писать в тему Субару Химки.
Во -вторых перед тест-драйвом всегда сначала нужно позвонить и уточнить, есть ли такой или нет. Чтоб потом не обижаться на менеджеров.
В -третьих нужно писать точную информацию: Какой менеджер, когда и Т. П. Чтоб можно было бы предъявить салону обоснованные претензии.

В четвертых: если действительно нужен телефон субару в россии, по интернету он ищется за пять минут.

 

[kuva77]

Сегодня был в Субару Центр Химки и был очень расстроен подходом общения данного дилера с клиентом, т.е. со мной.

Спросил есть ли возможность тест-драйва турбированной версии.
В ответ менеджер заявил, что данная модель у них не представлна, а возможность была на прошлой неделе.
Сейчас машинка в другом салоне.
Менеджер сказал, что не проблема если я сообщю, когда я хотел бы протестировать - они пригонят. Я уточнил время.
Менеджер после совещания с кем-то заявил, что машинку могут дать на тест - драйв только если я внесу залог 20 000р.
У меня конечно глаза на лоб от такого стиля продажи машин.
Флаг им в руки.

P.S. Ребята, есть у кого-нибудь телефон официального представительства Subaru в России? Хочу узнать, что они думают по поводу данной практики тест-драйва с залогом.

И вообще, на мой взгляд из области фантастики. Много чего слышал, но что б за деньги...
И о тесте турбо, в свободном доступе, впервые узнал. Видимо что то прошло мимо меня.

 

[tarapuz]

Позвонил Субару Мотор, изложил ситуацию.
Сформировали жалобу, должен скоро быть ответ.

Фамилию, имя менеджера не знаю. Это не принципиально. Обиды на него никакой нет.
Он всего лишь передал слова руководства.

И вообще, на мой взгляд из области фантастики. Много чего слышал, но что б за деньги...
И о тесте турбо, в свободном доступе, впервые узнал. Видимо что то прошло мимо меня.

Вот например: http://forester.club/showpost.php?p=619776&postcount=396

Во -первых это сообщение нужно писать в тему Субару Химки.

Нет, тема именно та. Посмотрите шапку.