Подобная тема была на форуме RAV4 по КПП, даже фотки приводились в доказательство, но официальной инфы никто так и не предъявил. За происхождение моторов не скажу, но у СаШки полно электронных блоков производства Китая. Однако глобализация и снижение себестоимости.
Тест-драйв Форестера 13MY
- Автор темы Polyakov Max
- Дата начала
ну ерунда, не ерунда, а Киа даже не скрывает, что для внешнего рынка ДВС собираются в Китае
а тут ещё авария на Фукусиме произошедшая 11 марта 2011 года ( там же пипец чё творилось) и Субару как-то умудряются в это время выпускать обновленные ФБ...слабо верится чёт
Тойота, Ниссан, Митсу даже временно приостанавливали пр-во.
а вот, то что ФБ20, и 25 (но больше случаев с ФБ20) оказался склонён к жору масла 800 мл на тыщу вызывает определённые мысли ( ну лично у меня) и вот самое интересное, что тот же самый ФБ20 установленный на XV либо не жрёт вообще, либо чуть-чуть в пределах норм
Последнее редактирование:
Ну там немного другой объем выпуска, а расширение производства сейчас проще делать в Китае, разумеется.
Рядом с Фукусимой до черта заводов, ничего, работают сейчас как-то))) Смысл ФХИ переносить моторное производство целиком, а все остальное оставлять на месте?
так это основная фишка зубары, которой она козыряет на российском рынке ))
"Но я не вижу ничего удивительного в том, что эта схема отказала. Смотри, что на ней написано — «Сделано в Японии»"
(с) Назад в будущее-3
Так чего ж не козырять-то, раз одна из немногих, оставила производство у себя! За это и ценим.
о как, то-то я ни разу не слышал и не читал о масложоре на Киа или Хендай
ardon:И что с ними не так?
Никакой официальной инфы и быть не могло. На коробке написано "Made in China". Этого мало? И что с коробкой ввиду этого стало? Работает себе, не считая одного потребителя с отзывчивыми ушами (единственного).
Ващето у субару были проблемы с фукусимой из-за японских поставщиков, но быстро решились. сам завод находится в 150 км от станции.ну ерунда, не ерунда, а Киа даже не скрывает, что для внешнего рынка ДВС собираются в Китае
а тут ещё авария на Фукусиме произошедшая 11 марта 2011 года ( там же пипец чё творилось) и Субару как-то умудряются в это время выпускать обновленные ФБ...слабо верится чёт
Тойота, Ниссан, Митсу даже временно приостанавливали пр-во.
а вот, то что ФБ20, и 25 (но больше случаев с ФБ20) оказался склонён к жору масла 800 мл на тыщу вызывает определённые мысли ( ну лично у меня) и вот самое интересное, что тот же самый ФБ20 установленный на XV либо не жрёт вообще, либо чуть-чуть в пределах норм
По теме: у меня с первого дня управления форем-13 складывается ощущение, будто подвеска у него как бы расхлябанная. До этого на Субарах не ездил, может так и должно быть. Но на предыдущих 15-ти машинах в подобном случае уже поехал бы на подъемник на диагностику. А тут пробега 1000км. Что скажете?
До этого машины были не с авиауклоном. Сформулирую по иному: в передней подвеске при прохождении неровностей ощущаю разболтанность элементов подвески, иными словами- неплотность сопряжения этих элементов.
Ты на чем ездил до SJ? У Форика подвеска всеядная - тем и славна))) Возможно, поэтому кажется, что недостаточно собрана. Зато не разбирая дороги...
Тоже так показалось, но это не расхлябанность, а просто шумная работа. Повороты держит отменно, по ухабам и ямам проходит на ура, - чо ещё надо от подвески ?
Всё так и всё работает, но если какой нибудь очередной зануда откопает, что моторы Китайского производства - в обморок не упаду.
До этого РАВ4, RX-300, два авенсиса. Перед ними- немцы, до них корейцы и жиги.
Немцы - понятно, согласен. Хотя немец немцу рознь, но у них априори подвески жестче. Остальные...рядом с Субару не стояли.
У РАВа подвеска собранней?
Если так, то тебе наверно на Форе колеса не дотянули!
Реклама
