ну вот пока в этой ветке токо она и присутсвует)
все остальные факты и цифры говорят что СЖ как минимум не хуже!)
Скоты, Xайлы, Cашки и прочие против ЭсДжей
- Автор темы Алексей Витальевич
- Дата начала
все остальные факты и цифры говорят что СЖ как минимум не хуже!)
За свою цену отличный!
А вы можете дальше пытаться найти в новом те качества которые тянут на почти два лимонаАривидерчи амигос:idea:
ну не 2, а 1.8 и я и вашем то не могу найти что стоит полтора.
чтобы их не создавать, не надо поворачивать перед стартующими со светофора. вдруг там тоже джигит будет
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
в отличие от вас, мне всякое говно не нравится, извините
Пока никто не говорил ничего про то что хуже.
А в основном про цену и вариатор на турбе!
Я более года катаю на варике. По сравнению с АКПП SG он гораздо лучше и не ревёт и разгонят.AlexLamp, почему же, мой выбор меня более чем устраивает. Речь о цене на новый турбик. И о новыхсранонано технологиях
Макс, ну согласись, далека его коробка от ручки.
Пёс с ним, SLR годится для примера? 5 ступ автомат - драйва тоже нету, ага.
Да и не в этом дело. Время и реальный опыт владения/езды/обслуживания расставят все точки в вопросе вариатора. Чего щас-то копья ломать? В настоящий момент всё сводится к нравится/не нравится.
В 158-сильном SG эмоций может быть не меньше, чем в tS. Я пересел на атмо после SG9, там между атмо и турбо- огромная пропасть, но по факту потерял только в динамике и более ни в чем другом =)
Не все меряется мощностными показателями. В машине еще тьма всего, кроме двигателя. Я сейчас откатал SJ5 атмо на ручке, и не скажу, что в нем эмоций нет совсем.
А вы все "не едет", "на секунду медленнее"....)))))) Это 1 параметр из сотни.
Для этого нужно адекватно оценивать свои возможноСТИ. И заранее анализировать окружающую обстановку. А ведь есть еще и зима, и пробки, и бараны на дорогах, и др.
и чем же в пробках вариатор хуже? или зимой?
я пока ни одной внятной причины не любви к вариатору так и не увидел.
Добавлено через 1 минуту 19 секунд
гораздо ближе, чем вариатор ))
а так и вариатор - автоматическая коробка.
Все правильно сказали про нравится\не нравится. Мне НЕ нравится новая турба и ее техоснащение, и еще больше не нравится ее цена. И не надо мне доказывать что то про варики и прочее УГ. Я знаю что такое вариатор. За эти деньги я даже не посмотрю на этот вариант.
Но тут любое контрмнение воспринимается в штыки и переходит в срач. Какой вариант не предложи, начинается буча- А вот у него коробка слабая, а вот налоги, а вот расходы, 19е колеса)) Бред какой то. Как будто на свете нет машин в этот бюджет.
Варианты есть начиная от паркетов заканчивая взрослыми внедорожниками.
Субаристы, такие субаристы
Но тут любое контрмнение воспринимается в штыки и переходит в срач. Какой вариант не предложи, начинается буча- А вот у него коробка слабая, а вот налоги, а вот расходы, 19е колеса)) Бред какой то. Как будто на свете нет машин в этот бюджет.
Варианты есть начиная от паркетов заканчивая взрослыми внедорожниками.
Субаристы, такие субаристы
Все правильно сказали про нравится\не нравится. Мне НЕ нравится новая турба и ее техоснащение, и еще больше не нравится ее цена. И не надо мне доказывать что то про варики и прочее УГ. Я знаю что такое вариатор. За эти деньги я даже не посмотрю на этот вариант.
Но тут любое контрмнение воспринимается в штыки и переходит в срач. Какой вариант не предложи, начинается буча- А вот у него коробка слабая, а вот налоги, а вот расходы, 19е колеса)) Бред какой то. Как будто на свете нет машин в этот бюджет.
Варианты есть начиная от паркетов заканчивая взрослыми внедорожниками.
Субаристы, такие субаристы
А мне не нравится СШ, но вы тут всех убеждаете, что это не УГ, а верх технической мысли.
Слав, а знаешь как объясняли отсутствие ручной трансмиссии, например, на ГТ-Р его проектировщики? При наличии МТ водитель-испытатель при такой тяговооруженности уже не в состоянии был обеспечить более быструю динамику разгона, чем на автоматической трансмиссии.
Ручка даст более быструю начальную динамику. Потом по факту вровень. Плюс по факту важнее не 0-100, а допустим 60-100 или 80-120. Мощные моторы ставят на большинство машин именно поэтому, а не чтоб за 6 секунд до сотки доехать. Это не спорт. Форестер- ни разу не спорт, ни сг, ни сш, ни иже с ним.
Никто не доказывал и не собирался, какой в этом смысл)))
Я вот ждал-ждал, пока хоть кто-нибудь напишет, сколько, как и где он проехал на турбо SJ, чтобы делать такие далеко идущие выводы по тому, что там где лучше, но так, чувствую, и не дождусь =)
Последнее редактирование:
так переключение у PDK подобных аппаратов уже быстрее, чем руками. Только стоимость таких коробок очень недетская.
А я и не убеждаю. Просто читать надо внимательнее и не выдергивать слова из контекста. В контексте СШ я говорю что новый сж получился ощутимо дороже и медленнее старой эски. Потерял хорошую настоящую, железную трансмиссию и приобрел электронно-синтетическую хрень. А трансмиссия на эске стоит действительно лучшая из автоматических трансмиссий субару. Факт. Так же подрастерял драйва и стал более переднеприводным. Хотя мог сохранить и приумножить лучшее. Вот и все
Это лично мой взгляд, и платить за этот компот я не готов. Не надо меня убеждать в обратном. Я вас не убеждаю
2 пункт под вопросом, едет он по отзывам примерно так же
а еще есть 5 пункт - имеет налог 45 тыс)
Реклама
