S-edition жрет масло!
- Автор темы Plutonium
- Дата начала
Алексей Витальевич, резкость просто на траву падает, ничего, и так все понятно. Ясно, и это нормальный уровень масла, так? Можно еще инфу про этот же уровень, но на холодный двигатель?
На последней фото все как-то вообще странно.
Хм, если все так, то я реально залошил. Получается так, что я вливал масло почти до максимума на холодную, что давало небольшой перелив на горячую. На выходе мы имеем то, что детали просто купаются в масле, но при нагреве оно расширяется и давление увеличивается, оно начинает гореть сильнее в цилиндрах, отсюда расход. Ничего плохого при незначительном переливе не будет, особенно на новом автомобиле, просто много масла горит из-за того, что его много.
Хорошо, я не буду доливать масла в ближайшее время. Если его расход остановиться в районе между серединой и максимумом на горячую, значит я действительно, несколько переборщил в своем рвении обеспечить мотору долгую и счастливую жизнь. Будем ждать, когда расход упадет, спасибо.
Хотелось бы еще услышать чье-нибудь третье мнение, так сказать, для того, чтобы уж точно во всем убедиться.
На последней фото все как-то вообще странно.
Хм, если все так, то я реально залошил. Получается так, что я вливал масло почти до максимума на холодную, что давало небольшой перелив на горячую. На выходе мы имеем то, что детали просто купаются в масле, но при нагреве оно расширяется и давление увеличивается, оно начинает гореть сильнее в цилиндрах, отсюда расход. Ничего плохого при незначительном переливе не будет, особенно на новом автомобиле, просто много масла горит из-за того, что его много.
Хорошо, я не буду доливать масла в ближайшее время. Если его расход остановиться в районе между серединой и максимумом на горячую, значит я действительно, несколько переборщил в своем рвении обеспечить мотору долгую и счастливую жизнь. Будем ждать, когда расход упадет, спасибо.
Хотелось бы еще услышать чье-нибудь третье мнение, так сказать, для того, чтобы уж точно во всем убедиться.
Фото щупа с другой стороны.
В общем да.
Но на "горячую": всё равно контролируй.
Врядли остановится, особенно при отжигах, но уменьшится может. Сам такой..., и поэтому тоже подливаю немного...
Тоже хотелось бы...
Vlad Moskovsky, немного тебя не понял. У тебя тоже масло жрало? Что сейчас льешь?
Последнее редактирование:
Фух, вот это дискуссия! 
opcorn:
Не ожидал увидеть здесь гайд по замеру уровня масла:lol:
Plutonium уже наверное сам сомневается. Поэтому скажу, что на всех своих машинах держал уровень масла на максимальной отметке (на холодную) - это где верхняя риска=кружочек=отметка max=отметка full - надеюсь понятно объяснил и можно обойтись без фото щупа:fotku:. Приятно удивлён, что даже в мануале об этом написано, что тут ещё можно выдумывать?
Вопрос к Алексей Витальевич: как внезапный ужор масла (первоначально ведь было всё нормально) связан с максимальной отметкой на щупе (или замере не на горячую, а на холодную)?Или автор темы вдруг изменил методику измерений и "машина стала жрать масло"?
opcorn:Не ожидал увидеть здесь гайд по замеру уровня масла:lol:
Plutonium уже наверное сам сомневается. Поэтому скажу, что на всех своих машинах держал уровень масла на максимальной отметке (на холодную) - это где верхняя риска=кружочек=отметка max=отметка full - надеюсь понятно объяснил и можно обойтись без фото щупа:fotku:. Приятно удивлён, что даже в мануале об этом написано, что тут ещё можно выдумывать?
Вопрос к Алексей Витальевич: как внезапный ужор масла (первоначально ведь было всё нормально) связан с максимальной отметкой на щупе (или замере не на горячую, а на холодную)?Или автор темы вдруг изменил методику измерений и "машина стала жрать масло"?
На пред-предыдущем КроссСпорте.
Лил Мотюль 8100 при пробеге 27000 км (т.е. автомобиль был заведомо исправен и износа ЦПГ точно не могло быть!) - жрало поллитра за 300 км! :-(
Перешёл на оригинал - жрать ВООБЩЕ перестало
Так что всё бывает
Ребят, раз всё так по-разному, то нужно мнение ещё нескольких людей и желательно эксперта по всей этой проблеме. Ребят, подскажите, как и что я не так делаю (или так делаю).
Vlad Moskovsky, Оригинальное масло точно быть лучше не может, т.к оно полу-синтетическое. Как ты меряешь масло и какой уровень допускаешь?
Vlad Moskovsky, Оригинальное масло точно быть лучше не может, т.к оно полу-синтетическое. Как ты меряешь масло и какой уровень допускаешь?
544 turbo, Лучше бы что-нибудь дельное написал, например свой опыт, это было бы куда более полезно, чем просто флуд в теме. Я же всё-таки хочу до правды докопаться.
На пред-предыдущем КроссСпорте.
Лил Мотюль 8100 при пробеге 27000 км (т.е. автомобиль был заведомо исправен и износа ЦПГ точно не могло быть!) - жрало поллитра за 300 км! :-(
Перешёл на оригинал - жрать ВООБЩЕ перестало
Так что всё бывает
знал что грамм 300 на 2000 могло быть, но чтоб столько не знал,
кстати нынешний владелец форика после меня стал лить Мотюль, ужора тоже нет пробег 200
сейчас никак, приус масло не ест, был форик смотрел по f или чего там написано, мерил на холодную, по началу неделю каждое утро, показатели не менялись, забил, и смотрел в лучшем случае раз в неделю))) потом и того реже))), в итого от замены до замены - 5000км уровень стоял
У меня сейчас пробег 8900 км. Так что никакого "жора" не было и нет. А расход, примерно (70-100 гр.) на тыс. при нечастых "отжигах": считаю нормальным! Как-то так...
Добавлено через 2 минуты 44 секунды
superone, но основываясь на опыте эксплуатации других машин: пишу именно своё мнение по этому вопросу.
Не флуд. Лью с рождения Motul 300V, пробег 130000, от замены до замены (приб. 10000 км.) доливаю грамм 200. И то для порядка. Метка чуть выше full на горячем и между full и low на холодном. Все просто, как правда!
544 turbo, машина какая?
А так все правильно - "на холодном" так быть и должно. Про "отжиги" не написал...
А так все правильно - "на холодном" так быть и должно. Про "отжиги" не написал...
SG 2.5 turbo. Отжиги раз-два в неделю бывают. Но была очень щадящая обкатка до 5000 км.
Реклама
