S-edition жрет масло!

[Plutonium]

LUK, Понял, спасибо. Я бы даже сказал, что расход не прогрессирует, а немного регрессирует. При чем, из условий, поменялась только погода (стало заметно холоднее), а ночью, уже вообще до -10. Может ли это как-то влиять на расход масла? То что масла больше жрать не стало - 100%, насчет меньше, пока не проверено, просто ИМХО, после нескольких заммеров в течение 1000, можно будет сказать точнее.

Решил, что на днях, наверное буду менять масло. Что будем лить ребят, 8100 X-cess, или 300V Power? Всё вязкости 5w-40. Машина этой зимой будет жить на улице.

 

[LUK]

Может ли это как-то влиять на расход масла?

По крайней мере я не помню, чтобы расход у меня менялся по сезону. Имхо, зима или лето не должны особо влиять, температура и вязкость масла на прогретом моторе, по идее, не критично по сезону должны отличаться.

Могу ошибаться, конечно. ardon:

 

[Mailz]

У меня влияет
Я зимой редко выше 150 катаюсь
А летом могу жарить на все бабки, благо обычные маршруты позволяют дубасить пока жим-жим не начнётс

 

[saratoga]

LUKПри чем, из условий, поменялась только погода (стало заметно холоднее), а ночью, уже вообще до -10. Может ли это как-то влиять на расход масла?

Не влияет, если на морозе сальники не выдавит, но у вас таких нэмА морозов
Если есть сомнения по 300V лей 8100 - хватит за гланды

 

[Plutonium]

544 turbo, Так основной вопрос, что лучше? 300V или 8100?

 

[saratoga]

544 turbo, Так основной вопрос, что лучше? 300V или 8100?

Вопрос религии. Кратко так: 300V - для более жесткой эксплуатации, 8100 - для гражданской. Считается, что 8100 дольше ходит, а 300V менять надо чаще. НО, при смене в пределе 10000 км., это не важно - оба в масть. По деньгам 8100 дешевле. Я уверен, что вы не пробьете предела свойств ни одного из этих масел. Вы же не профессиональный гонщик.

 

[Алексей Витальевич]

300V или 8100?

300V - создано специально для гоночных авто (со своей спецификой эксплуатации), так что лучше уж тогда - 8100. Имхо.

 

[saratoga]

300V - создано специально для гоночных авто (со своей спецификой эксплуатации), так что лучше уж тогда - 8100. Имхо.

Турбу маслом не испортишь

 

[Алексей Витальевич]

Турбу маслом не испортишь

Тоже так думал, до того как один движок "положил"..., теперь - сомнения.

 

[Mailz]

300V - создано специально для гоночных авто (со своей спецификой эксплуатации), так что лучше уж тогда - 8100. Имхо.

Уже давал эту сцылку, дам ещё раз. Человек реально авторитетный, понимающий, отвечающий за слова. Про 300в написано ближе к концу поста. http://bmwservice.livejournal.com/19592.html
Если вкратце - никакой специфики. Просто хорошее масло. Менять его чаще или "сливат ьпосле каждой гонки" - не надо, оно вполне себе вполне работает "весь срок".

 

[saratoga]

Тоже так думал, до того как один движок "положил"..., теперь - сомнения.

С помощью масла?

 

[Алексей Витальевич]

С помощью масла?

Кто же знает..., но в том числе, и с помощью мотюля 300V.

 

[saratoga]

Кто же знает..., но в том числе, и с помощью мотюля 300V.

То есть, вы допускаете, что если бы не 300V все обошлось???

 

[Алексей Витальевич]

То есть, вы допускаете, что если бы не 300V все обошлось???

Да.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Кстати, даже по ссылке: вязкость у 8100 - выше, чем у 300V.

 

[saratoga]

Да.
Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Кстати, даже по ссылке: вязкость у 8100 - выше, чем у 300V.

Я же говорю - вопрос религии
Правильно, ибо 300V для более тяжелых условий эксплуатации. И что?

 

[Алексей Витальевич]

Я же говорю - вопрос религии

Именно. Я, например, вообще сейчас лью оригинал: дешево и сердито.

 

[saratoga]

Аминь

 

[Алексей Витальевич]

Аминь

Аллах Акбар

 

[saratoga]

Воистину Акбар

 

[Алексей Витальевич]

:idea: