Но в зиму на наших коробках можно стартовать со второй передачи! По крайней мере так написано в мануале!
расход топлива
- Автор темы bartwin
- Дата начала
Но в зиму на наших коробках можно стартовать со второй передачи! По крайней мере так написано в мануале!
Можно... только парит меня дергать ручку... большой минус этой полуавтоматической ручке в её нанестоящести... автоматическая коробка не ведет себя как нормальная механика... и смысл тогда...
Улыбнуло... хотите прикол... обратите внимание на машины с мешалкой (легковых)... и их количество и их водителей... умрете от хохота... основным водителем на мешалке.... теперь стала женщина-баба... ибо только баба в России может отказать себе в автомате в угоду красивой магнитоле, модной приборке и красивых ковриков в салон... эмансипация блин... скоро мужики разучатся ездить на механике
... а бабы будут дрифтить на ралли...Каждый выбирает авто под себя. Я, после того как 10 лет отъездил на ручке и пересел на автомат, для себя решил, что для меня приемлем исключительно автомат, потому как большее время провожу в городе, а автомат дает мне возможность большего комфорта и свободы! Хотя ручка дает больший контроль над авто и более надежна и мене геморна в ремонте!:for_driving:
Вообще считаю, что автомобиль на автомате, недоавтомобиль.
Понимаю к примеру меринок, там да, автомат доктор прописал. Для город-трасса самое оно.
Но зачем это нужно делать на субару!? Она же не для этого. Форик на автомате это что то. Раф4 это да, жене удобнее на автомате, да и тому, кому паркетник нужен по выхам по магазам ездить...
Но фрик то, нетолько для этого. Более универсален, брутален и т.д.
ИМХО конечно, но все же..
Понимаю к примеру меринок, там да, автомат доктор прописал. Для город-трасса самое оно.
Но зачем это нужно делать на субару!? Она же не для этого. Форик на автомате это что то. Раф4 это да, жене удобнее на автомате, да и тому, кому паркетник нужен по выхам по магазам ездить...
Но фрик то, нетолько для этого. Более универсален, брутален и т.д.
ИМХО конечно, но все же..
4-6 ча часов в брутальной пробке и не только по выхам а по нескольку раз в неделю:trava:
ну её на хрен эту брутальность. :japrotiv:
и этта...Жона на форике не расматривается ни как:gigi:
ну её на хрен эту брутальность. :japrotiv:
и этта...Жона на форике не расматривается ни как:gigi:
Проходили это!!!Левая нога просто отваливается...Тогда то и задумываешься об автомате...К тому же на форе,по-моему сцепление "жестковато",мягко выражаясь.
Предлагаю также вернуть карбюратор с подсосом и заводную рукоядку вместо стартера, иначе это не автомобиль
А строчкой выше про то, что это все равно "недоавтомобиль". Вы уж определитесь в терминах то :sarcastic:
Ой, а для чего такого особенного Форестер сделан? Не для того, чтобы ездить? Ничего не понял... :mrgreen:
Добавлено через 40 секунд
Если без пробок, то режим D и спокойно ехать.
А,так-же, убрать нафиг АБС, стабилизацию, омыватель фар, ксенон, навигацию, жопогрейки,электропакет, УРА, да здравствуют Жигули!
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Чуть не забыл, подушки тоже ф топку-это же раллийный авто.
Господи, как же раньше-то люди без всего этого обходились? И, что самое смешное, водили при этом лучше...
Откуда такое мнение, что водили лучше?
А деффки слаще- одназначна!
Смотря какие, некоторые ужасны по оределению
СФ-5 97 2л акпп кушал летом по городу 12. зимой 13.
2001 2.5л акпп летом 12-13 как давить ( на 2л как не дави не едет а кушает так же) зимой 13-15, как ехать. выше этих цифр не поднимался.( Кап двс делал 9 месяцев назад, 15 тык пробег после переборки)
Раз попал в эту тему и тут народу отметилось много, небуду создавать новую, по крайне мере пока.
Вопрос! сейчас катаюсь на сф 2.5л 165 л.с. Имею планы поменять на сг, какой пока не решил, но судя по информации по расходу бензина, что то стал сомневаться. Короче, хочу сг-9, но т.к. 2.5 атмо найдти не легко, то остается 2л 158 коней ( после 165 маловато боюсь будет) и 2.5 турбо. Хочется конечно турбо, жалко 2л турбо нет. Помогите с выбором. конечно если найду 2.5 атмо. возьму его, т.к. там за 170л.с. но если не найду, буду опираться на ваши отзывы. Короче надо:
Отзывы людей которые катались на большинство этих двигателей и которым есть с чем сравнивать. Я имею в виду 2.5 ( 165 сил) с 2.0 ( 158), 2.5 ( 173), 2.5 турбо (230). Без фанатизма! В гонках не участвую ( пока), Нужны просто ощущения между движками, может какие то похожи, или отличаются не сильно. Еше по автомату на 2.5 турбо, там с возможностью ручного переключения. Как он? Большая просьба по участвовать в отзывах как можно по больше. И если собирусь, то устроить тест драйв на этих движкх, но только все в стоке!!!! А то я знаю, прокатите как у Миши Мистификатора, а я потом куплю такую и буду думать почему сей агрегат не едет, и не дай бог захочится сделать таким же. Боюсь заболеть апгрейдом.
2001 2.5л акпп летом 12-13 как давить ( на 2л как не дави не едет а кушает так же) зимой 13-15, как ехать. выше этих цифр не поднимался.( Кап двс делал 9 месяцев назад, 15 тык пробег после переборки)
Раз попал в эту тему и тут народу отметилось много, небуду создавать новую, по крайне мере пока.
Вопрос! сейчас катаюсь на сф 2.5л 165 л.с. Имею планы поменять на сг, какой пока не решил, но судя по информации по расходу бензина, что то стал сомневаться. Короче, хочу сг-9, но т.к. 2.5 атмо найдти не легко, то остается 2л 158 коней ( после 165 маловато боюсь будет) и 2.5 турбо. Хочется конечно турбо, жалко 2л турбо нет. Помогите с выбором. конечно если найду 2.5 атмо. возьму его, т.к. там за 170л.с. но если не найду, буду опираться на ваши отзывы. Короче надо:
Отзывы людей которые катались на большинство этих двигателей и которым есть с чем сравнивать. Я имею в виду 2.5 ( 165 сил) с 2.0 ( 158), 2.5 ( 173), 2.5 турбо (230). Без фанатизма! В гонках не участвую ( пока), Нужны просто ощущения между движками, может какие то похожи, или отличаются не сильно. Еше по автомату на 2.5 турбо, там с возможностью ручного переключения. Как он? Большая просьба по участвовать в отзывах как можно по больше. И если собирусь, то устроить тест драйв на этих движкх, но только все в стоке!!!! А то я знаю, прокатите как у Миши Мистификатора, а я потом куплю такую и буду думать почему сей агрегат не едет, и не дай бог захочится сделать таким же. Боюсь заболеть апгрейдом.
Реклама
