Да, это то. На четвёртом экране температура антифриза. Кстати рабочая температура ДВС до 108 градусов доходит, потом включается вентилятор и охлаждает до 102, если не ошибаюсь.
расход топлива
- Автор темы bartwin
- Дата начала
Спасибо друг!:drunk:
Да не за что!:drunk: У тебя АКПП на Астре или МКПП, а то, если АКПП, то радиатор охлаждения на ней меняется по отзыву GM бесплатно. Были случаи попадания антифриза в АКПП и тогда ей кирдык наступал. Это правда касалось определённой партии автомобилей. У меня всё было в порядке, но радиатор сменили.
Акпп, но тьфу тьфу тьфу вроде всё ок! Да и гарантия прошла
Это неважно, что гарантия прошла! Ты обратись к любому дилеру и они посмотрят по заводским номерам, попадаешь ли ты под отзывную компанию замены радиатора или нет. Если да, заменят бесплатно. У меня где-то письмо от GM лежит по этому поводу.
Вот какой вопрос мучает меня уже два дня.Поменял масло в обоих редукторах,жижу в акпп и гуре.Далее-самое интересное!Расход упал до 10 литров по городу в режиме снегопада и пробок! Вот сижу и думаю-какая связь???Заправку не менял-уже полгода как на Газпромнефти,свечи тоже...Может кто-то объяснить?
А для наших фориков какая-нить компания по их отзыву и замене задних стоек не проводится?
А вот этот вопрос должен быть адресован к старожилам. Я свой купил у дилера в начале 2010 года, хотя форь выпущен в 2008 году. Если был официальный отзыв автомобилей на предмет замены задних амортизаторов, то по идее должно существовать соответствующее письмо. Кто-нибудь его получал?
Я не получал! Мало того, у оффициалов спросил про замену задних амортов, так мне ответили, что необходимо делать диагностику и в случае их мертвости будет производиться замена! Но спрашивал я в том году!
Мой рикорд 550 км. на SG9 STI исключительно трасса!Город 300-400км на полном баке ,это уж как наваливать!
минимальное потребление и максимальная отдача на фориках - на атмосферниках точно, турбу не катал... лежит в 3000об.+-200... в этих же диапазонах лежит температурный баланс движка... и всего прочего...
На старых коробках все было просто (до 2008) - ограничил коробку 3 (выставил селектор на 3) и ты ездишь в этом самом оптимуме... мой форик 2000г.в прошел 320000км без капиталки... во многом (субъективное мнение) благодаря тому что я в основном по городу ездил на 3 - крутя движок в оптимальном для него режиме...
Изматерился на новом форике... когда понял что меня обделили зимним режимом (старт со второй передачи) и ручным переключением отобрав у меня возможность ездить не выше 3 передачи...
Минуточку! В АКПП есть ручной режим. просто нет возможности установить коробку в автоматический режим - не выше третьей!
Во во... до сих пор не понимаю зачем мне ручной режим на автоматической коробке... я если бы хотел ручку подергать... купил бы механику...
А раньше было лучше... поставил 1 или 2 или 3 в зависимости от поставленной задачи... и едь себе спокойнинько...
Зимний режим вообще убрали... блин одна кнопка была... а сколько удовольствия зимой... сейчас например если надо налево повернуть через встречку... то приходится рассчитывать свои действия... ибо если резко на вывернутых колесах стартуешь... они уходят в прокрут... потом подключается жопа с пинком... потом вступает в действие EVD... и можно попасть в очень неприятную ситуацию на встречной полосе...
Вообще излишне самоуверенная электроника это зло...
Реклама
