Проставки
- Автор темы demon
- Дата начала
Реклама
тут я. ставил. уже дважды. себе раз. с небольшим минусом и матом. минус - перебил провод абс. и долго. ибо первый раз. и второй раз без потерь уже диману
Helgla, по бордюрам как раз оно самое. токмо передок бы еще задрать на эти самые 3 сантима.
Helgla, по бордюрам как раз оно самое. токмо передок бы еще задрать на эти самые 3 сантима.
Ребят, как вариант взять в суба.ру просто комплект и самостоятельно либо в стороннем сервисе поставить без разборки стоек. Покрутите опору, найдите положение при котором больше места и в путь! все дается 
Уперли, молоточком долбанули, новую наживили рукой, если туго идет, то чуть наживи и дальше сверху головку на 4 и болтом притянуть. ставишь проставки и аккуратненько все ставишь на место.
после едишь в на сход развал переда и зада. развал делается без проблем.
Кстати, в случае с металлическими проставками, так там вроде и шпильки менять не надо...
Кстати вполне качественный лифт без колхоза - это новые родные пружинки
Уперли, молоточком долбанули, новую наживили рукой, если туго идет, то чуть наживи и дальше сверху головку на 4 и болтом притянуть. ставишь проставки и аккуратненько все ставишь на место.после едишь в на сход развал переда и зада. развал делается без проблем.
Кстати, в случае с металлическими проставками, так там вроде и шпильки менять не надо...
Кстати вполне качественный лифт без колхоза - это новые родные пружинки
Кстати вполне качественный лифт без колхоза - это новые родные пружинки (цитата)
У меня новые пружины не долго держали желаемую высоту. Правда не родные, а каябовские.
У меня новые пружины не долго держали желаемую высоту. Правда не родные, а каябовские.
Гы, вот посмотрим, что будет, когда дойдут руки установить новые каябовые аморты с пружинами 20380-SA060. Это вроде как от турбофорика, должны быть чуть жестче штатных 20380-SA020.Кстати вполне качественный лифт без колхоза - это новые родные пружинки
А еще попрошу перезатянуть сайленты задних продольных рычагов, тем более, что один под замену.
Как бы потом не пришлось проставки вытаскивать ...:sarcastic:
Его вроде как больше не делают...
Поставил в выходные проставки 3 см из новосиба. В целом доволен, по трассе даванул 170 км/ч идет отлично не кидает. Единственно не нравится что перед и зад одинаков по высоте (до арки), наверное покрасивей смотрелось если зад был бы на 1 см выше передка. Сход-развал сделали без проблем, машинка стала жестче.
БЫЛ удивлен когда при установке передней стойки выскочила (разобралась) внутренняя "граната" с левой стороны. Мастер сказал, что там нет стопорного кольца и это нормально-это так??? Вставил он его обратно не снимая с машины, просто вдавил и натянул пыльник, это НОРМАЛЬНО???
Нормально, нормально )
А я все думаю над всесезонкой БФ гудрич 215/70 16...
а уж потом и проставки.
А я все думаю над всесезонкой БФ гудрич 215/70 16...
а уж потом и проставки.
а какой вообще размер , в арки влезает? сейчас стоит стоковый 205.70.15. .читал как то мануал по лифту. на соседнем сайте. там надо было переваривать чашки под пружины. (а я не хочу это делать.)
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
хочу себе воткнуть ёку геолэндер g12. вот какой размер подобрать
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
хочу себе воткнуть ёку геолэндер g12. вот какой размер подобрать
Диски у меня не сток, по калькулятору подъем на 22 мм. По замерам на машине от сегодняшних 215/60 16 - до чашки остается около 40 мм, до подкрылка столько же.
На стоковых дисках, при резине 215/55 17 - до чашки, на задних стойках, остается сантиметр - полтора примерно.
Как то так, остальное если удастся продать свою резину с дисками, тогда поставлю и отпишусь )
поставил проставки, с первой задней 4 часа возился, со второй 2 часа,
с передними по 40минут.
Задние надо стягивать пружины, и снимать опору, далее долбить ее молотком, чем тяжеле молоток тем лучше)
передние шпильки выбиваются без разбора, через высокую головку которую накидываешь на шляпку, и удар происходит как раз вокруг шляпки шпильки.
Фичи: если на домкрате поднимать машину, то лучше иметь два домкрата, иначе без откручивания косточек стаба стойку на рычаг не одеть, чтобы одеть стойку надо чтобы противоположная сторона была чуть выше чем та на которой устанавливается стойка.
Сломал 1 шпильку сзади при затяжке, но сломалась она так, что как раз хватило затянуть сверху гайку, запаса по высоте под распорку уженет.
Родные гайки хреново накручиваются на задние шпильки, потому что у родных гайек в резьбе есть какой то выступ для лучшей фиксации видимо, который углубляет резьбу на шпильках. И когда крутишь эту гайку на высокой шпильке, нарезается резьба и можно тупо сломать шпильку пополам от нагрузки. Варианты либо использовать другие гайки, либо придерживать удлиниитель воротка посильнее, чтобы не было поперечных нагрузок на шпильку.
с передними по 40минут.
Задние надо стягивать пружины, и снимать опору, далее долбить ее молотком, чем тяжеле молоток тем лучше)
передние шпильки выбиваются без разбора, через высокую головку которую накидываешь на шляпку, и удар происходит как раз вокруг шляпки шпильки.
Фичи: если на домкрате поднимать машину, то лучше иметь два домкрата, иначе без откручивания косточек стаба стойку на рычаг не одеть, чтобы одеть стойку надо чтобы противоположная сторона была чуть выше чем та на которой устанавливается стойка.
Сломал 1 шпильку сзади при затяжке, но сломалась она так, что как раз хватило затянуть сверху гайку, запаса по высоте под распорку уженет.
Родные гайки хреново накручиваются на задние шпильки, потому что у родных гайек в резьбе есть какой то выступ для лучшей фиксации видимо, который углубляет резьбу на шпильках. И когда крутишь эту гайку на высокой шпильке, нарезается резьба и можно тупо сломать шпильку пополам от нагрузки. Варианты либо использовать другие гайки, либо придерживать удлиниитель воротка посильнее, чтобы не было поперечных нагрузок на шпильку.
я когда впресовывал шпильки методом накручивания гайки с другой стороны - использовал обычную гайку, не родную, так вот после этой накрутки резьба у той гайки стала конусной, и у шпильки тоже резьба стала не буквой П а |\, т.е. часть ее съелось, поэтому я решил накручивать старыми гайками, они углубляют резьбу и резьба как бы не портится.
В нашем случае именно шаг резьбы был другой по отношению к замененым шпилькам...поэтому пришлось и гаечки поменять.А перед кстати не лифтовали...15 тыс. назад меняли пер.стойки(левая потекла) на МОНРО .так вот лифт сам собой и получился достойный такой!
Всем привет! Клубни, нужен дельный совет. После установки з см. проставок прошло почти полгода. Все устраивает, машинка осталась предсказуемой, по ощущениям управляемость вроде как тоже на уровне. Вообщем очень доволен, НО!!! После установки проставок задние колеса сместились к порогу и смотрится это ИМХО не комильфо, очень хочется, чтобы задние колеса стояли по центру задней арки. Что можно сделать:
1 удлинить задние продольные рычаги
2 изготовить и установить проставки под задние продольные рычаги
3 что то еще...
Если у кого есть чертеж проставок под задние продольные рычаги, поделитесь,был бы очень благодарен.
[/URL[/IMG]
красным показал расстояние колеса до порога, надоть это расстояние увеличить, чтобы колесо стояло по центру арки.
1 удлинить задние продольные рычаги
2 изготовить и установить проставки под задние продольные рычаги
3 что то еще...
Если у кого есть чертеж проставок под задние продольные рычаги, поделитесь,был бы очень благодарен.
красным показал расстояние колеса до порога, надоть это расстояние увеличить, чтобы колесо стояло по центру арки.
дак вроде при 3см это не критичное смещение...
рычаги удлинять довольно трудоемко на сколько я себе представляю. проще проставочки сделать.
у меня при 7ми сантиметровом лифте задний кастор ушел может чуть больше чем у тебя, особо жить не мешает, но буду ваять проставочки.
рычаги удлинять довольно трудоемко на сколько я себе представляю. проще проставочки сделать.
у меня при 7ми сантиметровом лифте задний кастор ушел может чуть больше чем у тебя, особо жить не мешает, но буду ваять проставочки.
если ходовка не уставшая достаточно критично (с эстетической точки зрения).Вадиму большое спасибо за помощь! Клубни, кто еще лифтовал принимайте участие по теме. Уверен многим пригодиться, дело не только в эстетике, при установке проставки нижняя часть амортизатора уходит назад,а так как аморт находится под наклоном,то при перемещении его назад машинка поднимется еще где то на 1-2 см.
Реклама
