Нет, Сергей, скорее вы просто не в силах принять никакие аргументы. Для вас пруль - это зло, опасность и все такое. И ничто не в силах пошатнуть ваше мнение. Как для меня например: мотоцикл...:icon_mad: и для водителя опасен, и окружающих достает. И никто не переубедит меня в обратном. Так зачем биться головой о стену?! :?
Правый руль VS Левый руль
- Автор темы Xurma
- Дата начала
Нет, Сергей, скорее вы просто не в силах принять никакие аргументы. Для вас пруль - это зло, опасность и все такое. И ничто не в силах пошатнуть ваше мнение. Как для меня например: мотоцикл...:icon_mad: и для водителя опасен, и окружающих достает. И никто не переубедит меня в обратном. Так зачем биться головой о стену?! :?
Ребят, внесу скромно свои пять копеек.
Опыт общения с правым рулем не очень значительный и ограничивается таким не совсем обычным автомобилем, как Мазда Титан с манипулятором грузоподъемностью 2,5 тонны
. Что хочу сказать- конечно, человек не блоха и ко всему привыкнуть может, но есть нюансы, при которых правый руль пасует, к сожалению. Такое действительно есть и никуда от этого не деться. Назову, что пришло навскидку, что называется.
Скажем так- при нашей огранизации движения есть ситуации, где водителю леворукого авто приходится затрачивать меньше усилий, чем "праворукому". Это все-таки обгоны, во-первых- на левом, кто бы что ни говорил, телодвижений меньше и порой это важно. Это левое зеркало, которое на правом руле панорамное и требует поправки на дистанцию при перестроениях (напрягает очень и привыкнуть не получилось). Есть свои нюансы при обзорности в поворотах (может, конечно, тоже дело привычки, но навряд ли), на грузовой это чувствуется в большей степени, точно сформулировать не могу, но неудобно. При повороте направо со второстепенной тоже не совсем айс, смотришь блин через всю кабину. На левом, честно, это удобнее.
На пруле ездить можно, вопросов нет, адаптируешься быстро, если опыт достаточный. Но некоторые мелкие нюансы остаются, просто их стараешься не замечать.
Все глубоко имхо:idea:
Опыт общения с правым рулем не очень значительный и ограничивается таким не совсем обычным автомобилем, как Мазда Титан с манипулятором грузоподъемностью 2,5 тонны
. Что хочу сказать- конечно, человек не блоха и ко всему привыкнуть может, но есть нюансы, при которых правый руль пасует, к сожалению. Такое действительно есть и никуда от этого не деться. Назову, что пришло навскидку, что называется.Скажем так- при нашей огранизации движения есть ситуации, где водителю леворукого авто приходится затрачивать меньше усилий, чем "праворукому". Это все-таки обгоны, во-первых- на левом, кто бы что ни говорил, телодвижений меньше и порой это важно. Это левое зеркало, которое на правом руле панорамное и требует поправки на дистанцию при перестроениях (напрягает очень и привыкнуть не получилось). Есть свои нюансы при обзорности в поворотах (может, конечно, тоже дело привычки, но навряд ли), на грузовой это чувствуется в большей степени, точно сформулировать не могу, но неудобно. При повороте направо со второстепенной тоже не совсем айс, смотришь блин через всю кабину. На левом, честно, это удобнее.
На пруле ездить можно, вопросов нет, адаптируешься быстро, если опыт достаточный. Но некоторые мелкие нюансы остаются, просто их стараешься не замечать.
Все глубоко имхо:idea:
Положение руля есть стереотип. Лично я сомневаюсь в том, что левое или правое положение руля являются оптимальными с точки зрения нашей анатомии и психологии. Я не защищаю правый руль, но тем не менее, даже в пределах наших леворульных ПДД можно найти ряд плюсов правого руля. Например, правило "береги правый борт" как нельзя лучше подходит прулю в леворульном потоке и с лихвой перекрывает такой недостаток, как плохой обзор при обгоне. И таких "парных противоречий" можно приводить до бесконечности.
Я остаюсь при своих - любое расположение руля безопасно в руках хорошо обученного водителя, обратное верно в равной степени.
Я остаюсь при своих - любое расположение руля безопасно в руках хорошо обученного водителя, обратное верно в равной степени.
Особенно перекрываются последствия помятого/поцарапаного борта и лобовухи, ага.
Сергея врядли можно убедить аргументами, что 2х2=5. Хотя он, по-моему, может
.Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Мотоцикл не опасен, если человек, носящий гордое имя "байкер" дружит с головой и хотя бы иногда соблюдает ПДД.
Добавлено через 33 секунды
А с этим ни кто и не спорит.
И сколько уже не сказано, все равно результат один ))
Как плохому танцору мешают яйца, так плохим водителям мешают другие водители и рули не стой стороны)))
))Как плохому танцору мешают яйца, так плохим водителям мешают другие водители и рули не стой стороны
)))Я правильно понял - по Вашему мнению любой водитель, считающий,что правый руль при правостороннем движении увеличивает вероятность ДТП - плохой водитель?
Скажем так, нетерпимый к окружающим, что в конечном итоге не принесет ему пользы
))Уже мягче, это хорошо. А в каком из постов в этой теме Вы увидели НЕТЕРПИМОСТЬ к окружающим у тех, кто считает, что правый руль опаснее левого? Если можно - со ссылками. Заранее благодарен:idea:.
Так перерост темы в опасность или не опасность правого руля, статистика, разговоры о том, что кому то безопасней ездить бухим, уже создают некую нетерпимость, если бы мы все умели вовремя остановиться и просто закрыть обсуждение сойдясь на некой золотой середине, то да, я бы согласился что тема была не зря и было терпимое обсуждение
Сейчас же, нет, это уже вырастает в нетерпимость и никто не хочет просто остановиться и доказывает свою правоту статистикой, личным опытом и т.п.
И я в том числе присоединился, не отказываюсь но, может все таки подумать не над опасностью правого руля, а опасностью помоек на дорогах, которые могут развалиться, проститутках на дорогах, которые мечутся из ряда в ряд и реально попадают в аварии и создают аварийные ситуации, о помощи на дорогах и т.п. объединившись в этом, по крайней мере можно чего то достичь, по крайней мере попытаться Такая нетерпимость, по крайней мере, может помочь кому то не попасть в аварии. И не важно на каком руле он будет )
А мы как политики, объединились в собственной глупости о вреде прулей Ну они то хоть преследуют цель определенную, а мы то что преследуем ?))) Подыгрываем им ?))))
Так что не сочтите за оскорбление, но я высказал лишь свое мнение
Сейчас же, нет, это уже вырастает в нетерпимость и никто не хочет просто остановиться и доказывает свою правоту статистикой, личным опытом и т.п.
И я в том числе присоединился, не отказываюсь
но, может все таки подумать не над опасностью правого руля, а опасностью помоек на дорогах, которые могут развалиться, проститутках на дорогах, которые мечутся из ряда в ряд и реально попадают в аварии и создают аварийные ситуации, о помощи на дорогах и т.п. объединившись в этом, по крайней мере можно чего то достичь, по крайней мере попытаться Такая нетерпимость, по крайней мере, может помочь кому то не попасть в аварии. И не важно на каком руле он будет )А мы как политики, объединились в собственной глупости о вреде прулей
Ну они то хоть преследуют цель определенную, а мы то что преследуем ?))) Подыгрываем им ?))))Так что не сочтите за оскорбление, но я высказал лишь свое мнение
Так перерост темы в опасность или не опасность правого руля, статистика, разговоры о том, что кому то безопасней ездить бухим, уже создают некую нетерпимость, если бы мы все умели вовремя остановиться и просто закрыть обсуждение сойдясь на некой золотой середине, то да, я бы согласился что тема была не зря и было терпимое обсуждение
Сейчас же, нет, это уже вырастает в нетерпимость и никто не хочет просто остановиться и доказывает свою правоту статистикой, личным опытом и т.п.
А чем еще правоту свою доказывать, кроме как фактами, которые сам собирал (личный опыт), или собирали другие (статистика).
И я в том числе присоединился, не отказываюсь
Согласно исследованиям ученых (не обязательно британских), человек использует первые проценты ресурса своего мозга, так что осмысливание даже такой объемной дискуссии не может привести к "заполнению", и ничего не мешает наряду с проблемами правого руля задумываться о проблемах других, чуть выше описанных.
А мы как политики, объединились в собственной глупости о вреде прулей
Нет. Я просто не согласен с высказываемым здесь мнением, что при прочих равных правый руль не является более опасным и менее приспособленым для нашего движения, что и пытаюсь доказать.
))) Так я и пытаюсь сказать, что данный вопрос просто недоказуем.
Здесь все просто до безобразия, процентное соотношение прулей и леворулей настолько мало, что любая статистика или личный опыт просто теряются в столь малых числах
И потом, мы говорим об аварийных ситуациях, значит, по идее должны быть собраны статистические данные о типовых авариях данного вида автомобилей на дорогах. Но их увы нет, а только такие данные позволят объективно судить об опасности прулей.
Здесь все просто до безобразия, процентное соотношение прулей и леворулей настолько мало, что любая статистика или личный опыт просто теряются в столь малых числах
И потом, мы говорим об аварийных ситуациях, значит, по идее должны быть собраны статистические данные о типовых авариях данного вида автомобилей на дорогах. Но их увы нет, а только такие данные позволят объективно судить об опасности прулей.
А никто и не спорит, что правый руль менее приспособлен.
А вот опасность мы видимо понимаем по разному. Но я с вами соглашусь все таки - если водитель неопытен, да еще и дурак, то там, где ему было бы просто видно на левом руле, он станет рисковать на правом. Но, чтобы быть совсем честным, есть и ситуации, где ему было-бы лучше не правом (хотя их чуть меньше при нашем движении).
В целом же по всем машинам глобально, по статистике и применимо к водителям не первый день за рулем пруля (первые дни как правило такие водилы ОЧЕНЬ осторожны), даже не беря в расчет совсем опытных, а просто пользователей (типа моей жены, полгода как права получила) - правый руль уже не более опасен.
В Японии официально продаются новые леворульные автомобили и пользуются там спросом - там это крутая фишка - на левом руле ездить.
Давайте бороться не за запрет рулей, а за то, чтобы каждый желающий мог позволить купить себе новый (леворульный) автомобиль по своим запросам. Ведь именно поэтому, например в германии, прулей почти нет, а не потому что они там запрещены - там ничего не запрещено.
))) Так я и пытаюсь сказать, что данный вопрос просто недоказуем.
Здесь все просто до безобразия, процентное соотношение прулей и леворулей настолько мало, что любая статистика или личный опыт просто теряются в столь малых числах
Вынужден повторяться, обвиняя в незнании основ статистики. А чтобы не быть голословным :
http://steer.ru/archives/2010/05/17/011762.php
Берем 2008 год :
Праворульные легковые автомобили - 2 257 415, число ДТП 25386 т.е. 1.12%
Леворульные легковые автомобили - 29 763 583, число ДТП 175779 т.е. 0.59%
Итого, получаем что праворульные составляют примерно 6.5% от всего количества автомобилей. И где здесь "ничтожно малые числа"?
Это уже детализация, а в общем статистика имеется и я ее привел.
Добавлено через 2 минуты 37 секунд
А кто за запреты то борется?
Интересно как это, чтобы каждый мог? Расскажите, я с удовольствием в этом поучавствую, только даже полная отмена ввозных пошлин к этому не приведет.
В Германии запрещено много чего, и штрафы там не чета нашим...
Я всё же хотел бы до конца прояснить вопрос о яйцах, танцорах, плохих водителях и нетерпимости.
И в результате сами себе напротиворечили )))
6.5 % в данном случае цифры не большие
И потом, данная статистика как раз показывает безопасность прулей)))
Погибших меньше, тяжесть последствий ниже))
Так в чем кайф )) Только что доказали обратное тому что говорите)))
Добавлено через 31 секунду
И в чем именно, простите ?)
я кажется доходчиво все пояснил и объяснил
6.5 % в данном случае цифры не большие
И потом, данная статистика как раз показывает безопасность прулей
)))Погибших меньше, тяжесть последствий ниже
))Так в чем кайф )) Только что доказали обратное тому что говорите
)))Добавлено через 31 секунду
И в чем именно, простите ?)
я кажется доходчиво все пояснил и объяснил
Когда кажется, креститься надо (с) моя бабушка.
Вы назвали меня (и не только) плохим водителем, потом сменили мнение на "нетерпимых", когда я попросил привести примеры - съехали с темы. Итак?
И в результате сами себе напротиворечили )))
6.5 % в данном случае цифры не большие
И потом, данная статистика как раз показывает безопасность прулей
Погибших меньше, тяжесть последствий ниже
Так в чем кайф )) Только что доказали обратное тому что говорите
Прочитайте внимательнее.
Очень внимательно прочитал )
Даже название))
Добавлено через 4 минуты 56 секунд
Если вас что то не устраивает в моем высказывание, я не против Там приведены, в том числе и примеры нетерпимости
Так же, если не устраивает слово нетерпимость (я пытался смягчить ситуацию... ))))
То я не откажусь от своих слов и могу повторить высказывание про плохих водителей и про то, что их неустраивает (Кстати, очень странно, что вы обострили на этом внимание, значит зацепило.... )))))
А тему я предложил закрыть, по причине того, что она тупиковая
)Даже название
))Добавлено через 4 минуты 56 секунд
Если вас что то не устраивает в моем высказывание, я не против
Там приведены, в том числе и примеры нетерпимости Так же, если не устраивает слово нетерпимость
(я пытался смягчить ситуацию... ))))То я не откажусь от своих слов и могу повторить высказывание про плохих водителей и про то, что их неустраивает
(Кстати, очень странно, что вы обострили на этом внимание, значит зацепило.... )))))А тему я предложил закрыть, по причине того, что она тупиковая
Издержки моего дворового воспитания в 70-80х годах прошлого века в Гольяново... Привык выражаться аккуратно и отвечать за слова.
Есть серьёзные основания полагать, что у Вас проблемы с пониманием прочитаного.
Реклама
