Помогите с выбором зимней резины
- Автор темы RussCromson
- Дата начала
Так только на шиномонтажах лежит.
Добавлено через 59 секунд
Главное переворачивать периодически.А так да,лучше на стеллаже.
На нормальном шиномонтаже она должна стоять вертикально, а не лежать. Лежать можно, НО по одному колесу.
Таких шиномонтажей раз-два и обчелся.Лежат стопками и на открытом воздухе.
Всем Спасибо за советы!
в итоге остановился на "липучке" :roll:
Bridgestone Blizzak VRX
посмотрим как покажет себя :for_driving:
в итоге остановился на "липучке" :roll:
Bridgestone Blizzak VRX
посмотрим как покажет себя :for_driving:
Составил табличку с примерным ценами на шипованные шины 225/55/r17
Посмотреть вложение 88676
Как думаете, что оптимально по цене качеству?
Читал отзывы: очень много положительного пишут о китайцах, хотя во всех журналах пишут, что китайцы сильно уступают даже России, тому же кордианту.
Также достаточно негативных отзывов и о дорогой резине.
Но мне кажется, что ощущения от резины довольно субъективны. Я сам катал Гиславед норд Фрост (ваз 2104), Гудьер (королла) - брал б/у, Пирелли Винтер карвинг (Логан), кумхо 22е (флюенс). Каких то особенностей не замечал, ездил и ездил. Больше всего шипов из кумхо вылетало, хотя из остальных тоже летели. Мне кажется, что качество резины можно оценить только в экстремальных ситуациях, но это уже дело случая. И на дорогой резине бьются.
Но я ещё хочу взять резину с тем учетом, чтобы через несколько лет её можно было продать. Думаю, что б/у китайца вырядили кто купит, хотя весь вопрос в цене.
Я склоняюсь либо к хэнкуку, либо к гиславеду. Ещё есть японец нитто по привлекательной цене, но это темная лошадка
Посмотреть вложение 88676
Как думаете, что оптимально по цене качеству?
Читал отзывы: очень много положительного пишут о китайцах, хотя во всех журналах пишут, что китайцы сильно уступают даже России, тому же кордианту.
Также достаточно негативных отзывов и о дорогой резине.
Но мне кажется, что ощущения от резины довольно субъективны. Я сам катал Гиславед норд Фрост (ваз 2104), Гудьер (королла) - брал б/у, Пирелли Винтер карвинг (Логан), кумхо 22е (флюенс). Каких то особенностей не замечал, ездил и ездил. Больше всего шипов из кумхо вылетало, хотя из остальных тоже летели. Мне кажется, что качество резины можно оценить только в экстремальных ситуациях, но это уже дело случая. И на дорогой резине бьются.
Но я ещё хочу взять резину с тем учетом, чтобы через несколько лет её можно было продать. Думаю, что б/у китайца вырядили кто купит, хотя весь вопрос в цене.
Я склоняюсь либо к хэнкуку, либо к гиславеду. Ещё есть японец нитто по привлекательной цене, но это темная лошадка
Взял Gislaved NordFrost 200 235/50/18 после Continental IceContact 1. Пока катаю город - нареканий нет, в выходные на трассе потестирую, шипы меньше чем у IceContact 1, так что если эксплуатация по плохим дорогом, следует учитывать этот фактор. У меня 99 % город, поэтому данные фактор скорее +, тк они заметно тише.
Первые км 100-200 аккуратно и плавно тормозить и ускоряться, и уж тем более боком не валить
Выше верно написали,как прикатывать,но это при условии,что резину не на один год берёте и хотите ездить именно на шипах,а не на липучке)
Плюс на покрышках наклейки должны были быть с этим указанием(на гиславеде точно должны были быть,сам катал 100-ку)
Реклама
