Новости о Forester - часть 4

[Yanus]

при включении первой вручную

И кто тебе сказал, что там блокировка 50 на 50 ?

 

[monk]

И кто тебе сказал, что там блокировка 50 на 50 ?

много такой инфы в интернете, и здесь на форуме тоже кто то говорил

а что, думаеш это не так?))

 

[Yanus]

много такой инфы в интернете, и здесь на форуме тоже кто то говорил

а что, думаеш это не так?))

И никогда не было так, у нас коробка ТЗ, там в принципе блока 50 на 50 невозможна в штатном режиме.
Есть возможность вывести отдельную кнопку, при включении которой фрики подожмуться по максимуму, но на говне задницу кидать будет не по детски. )) И то, это все равно не будет 50-50.

 

[monk]

вот например

4) При принудительном включении 1-й передачи (селектором), фрикционы сразу поджимаются максимально возможным давлением - таким образом как бы определяются "сложные вседорожные условия" и привод сохраняется самым "постоянно полным".

http://autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

 

[Yanus]

вот например



http://autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

)) Но с какой радости он 50 на 50 то ? )))))))

 

[monk]

и распределение доходит до 60/40...55/45. Буквально "50/50" в данной схеме не достигается - это не жесткая блокировка

ну пусть 55-45
главное что момент не гуляет между осями, и заблокирован он перед сложным участком, а не уже во время его

а с виской на мехе так нельзя, он заблокируется при пробуксовке уже

 

[Yanus]

ну пусть 55-45
главное что момент не гуляет между осями, и заблокирован он перед сложным участком, а не уже во время его

а с виской на мехе так нельзя, он заблокируется при пробуксовке уже

)) С какой радости то? Ты путаешь подключаемый привод с постоянным полным.

 

[monk]

я же ссылку дал, они там так пишут - при включении первой вручную муфта поджимается на максимум

а максимум означает 55-45

 

[Сергей 70]

ну и что там по другому написано?

на акпп я муфту могу заблокировать 50-50 сам, перед сложным участком

на механике - не могу, она заблокируется сама уже при пробуксовке

По моему блокировка и перераспределение - это две большие разницы: на механике постоянный полный включен всегда (не надо для этого ничего ни нажимать, ни блокировать передачу), а при пробуксовке какой либо из осей, виска добавляет момент на отстающую по вращению (т.е. имеющей лучшее сцепление с землёй). Всё просто и гораздо эффективнее обычной блокировки.

 

[БББ]

Что спорить то?)) Я ездил по говнам сначала на ручке - танк)), потом на автомате - удобный танк, т.к. думать не надо, все мягче и плавнее, проходимость ИМХО абсолютно не пострадала.

 

[monk]

По моему блокировка и перераспределение - это две большие разницы: на механике постоянный полный включен всегда (не надо для этого ничего ни нажимать, ни блокировать передачу), а при пробуксовке какой либо из осей, виска добавляет момент на отстающую по вращению (т.е. имеющей лучшее сцепление с землёй). Всё просто и гораздо эффективнее обычной блокировки.

Нажимать ничего не надо? уверен?

с включенной ЕСП ты вобще никуда не въедешь))

 

[Сергей 70]

уверен?

с включенной ЕСП ты вобще никуда не въедешь)

Отключаю стабилизацию тока при статических диагоналках. Ходом, Сашка их проходит на ура.

 

[Чубарик]

Субару еще снизило цены!!!. .http://www.subaru.ru/info/news_article?id=5202 Все никак не распродадут.
В 2008 форик столько стоил. Вот когда надо брать машинки.

 

[saratoga]

Субару еще снизило цены!!!. .http://www.subaru.ru/info/news_article?id=5202 Все никак не распродадут.
В 2008 форик столько стоил. Вот когда надо брать машинки.

Да, уж! S-ка 49000$, практически так же, как я брал турбик в 2007!!!

 

[Чубарик]

Себе в убыток то явно не продают.

 

[monk]

Субару еще снизило цены!!!. .http://www.subaru.ru/info/news_article?id=5202 Все никак не распродадут.
В 2008 форик столько стоил. Вот когда надо брать машинки.

почему снизил, так и было, 2.5 атвомат за 1230, база - 953

 

[Сергей 70]

почему снизил, так и было

Снижение коснулось только верха ценовой линейки: выгода была 280, стала 410, ну и Трибека ещё на сотку подешевел.

 

[monk]

Отключаю стабилизацию тока при статических диагоналках. Ходом, Сашка их проходит на ура.

да, без отключения ЕСП даже с высокого бордюра не съехать, т к вывесится на дигоналке

но по зимнему своему опыту я понял, что и перед любыми сложными участками надо отключать ее, даже где нет диагонали
иначе зароешся

 

[Алексей Витальевич]

Снижение коснулось только верха ценовой линейки: выгода была 280, стала 410

Скоро ts в дербан пустят.

 

[Rus-tam]

Скоро ts в дербан пустят.

Точно))))))))))))