тоже до форестера был фокус. и тоже фары рядом не лежали. Хотя то что лишают выбора - не есть гуд.
Недостатки Форестера 2011 г.
- Автор темы БББ
- Дата начала
Если не секрет в двух словах)))) Просто я без него скучаю, вот и думаю пусть меня обудят в обратном
Имхо люк бесполезен по следующим причинам:
1. Если просто отодвигать шторку, не открывая люк - в салоне слишком светло, плюс если есть солнце - жарко и бьет по глазам, т.е. с закрытой ехать уютнее.
2. При открытом люке к п.1 добавляется шум, особенно если идти по трассе, плюс на наших очень ухоженных дорогах в салон активно летит пыль, что станет сразу заметно после поездки на поверхности торпеды.
3. Воздух в салон конечно попадает, но когда жарко - удобнее пользоваться кондеем. А когда прохладно - люк открывать не хочется.
4. Т.к. люк только сдвигается (а не приподнимается), в дождливую погоду не откроешь (это тем курильщикам, которым люк "помогает проветривать салон")
5. Я высокий, а бортик вокруг люка крадет около 5 см высоты потолка - не комильфо...
6. Если какой-нить дебил выбросит в окно бутылку, и она попадет на крышу, то с мятой крышей в ожидании ремонта ездить можно, а с разбитым люком - как то не очень. Сомневаюсь, что он есть в наличии на складе дилера, ждать придется. Ходя пешком.
7. Люк возможен только с кожей - я кожу не люблю, а субаровскую тем более, не фонтан она прямо скажем...
Одним словом, если не охотник и не фотограф - штука бесполезная. (Хотя охотника, стреляющего из открытого люка, я очень смутно представляю
)таких не бывает. это - лохотрон. утверждаю. испытано неоднократно. в том числе на приборах. характеристики светопотока наоборот, в-основном, сниженные
т/е хоть и по прибору, но желательно поднять? видимо сравниваемые были в "законных" настройках
ну если поднять Фары у моего Фокуса (точнее говоря - Симакса) вообще ХЗ что за огого свет будет
это мы говорит о Европе, где слово "страховая" - это гарантия бесскандальных выплат в полном объеме? тогда опустим.
предпочитаю с одной-единственной работать, имеющей в тылу непоколебимый ресурс, а не метаться туда-сюда в пользах первичной выгоды. ибо кроилово ведет к попадалову
на ходу, ночью, в лесу (под дождем)? пасиб, не нать! предпочитаю крутилку иметь на приборной панели
ХЗ. про блок не слышал. про лампы - да. это опустим
забыл крайне важный 5 пункт: под дождем, на черном асфальте - весна/осень/иногда зима - у ксенона просто нет света
хоть это и лечится лампами 3500К - приближенными по желтизне к галогенным, но кто такие в Россию возит?
Гриш, господь с тобой ! Я же говорю не про лампы с нанесёнными светофильтрами, а действительно про лампы, у которых светосила (в канделах) больше, чем у стандартных галогенок ... ну есть методы типа утоньшения спирали ти т.п. которые дороги, уменьшают ресурс лампы, удорожают её существенно - но работают. Я умолчу про лампы галогенки типа HIR, которые действительно имеют светосилу где-то между ксеноном и обычными галогенками. У меня такие и сейчас в Форе стоят - на дальнем свете !
у меня не было претензий к светоотдаче ксенона, но граница света (отсечка) были настроены слишком близко. Это поправили.
для дополнения работы ближнего света есть:
1) ПТФ
2) дальний свет
Собственно, для этого они и предназначены.
вообще, весь нормальный ксенон идёт с цветовой температурой 4200К. Всё другое - действительно не видно. А вообще-то, есть ПТФ с галогенками ...
при езде по бездорожью в темноте нерегулируемый свет не дает реально оценить размер колдобин, как и ПТФ, светящие, по-сути, снизу, режут по верхушкам
и что 5 см, что больше колеса яма, выглядят одинаково черно
а так: трык регулировку в 3 или 4 и получаешь отличную освещенность в метрах 5-10 метрах от носа
ну а черный (мокрый) асфальт - когда столкнулся с феноменом отсутствия его освещенности как раз заводским (4300) ксеноном - приставал к умным людям. мне оч умно объясняли про отражение, поглощение, длину волны....... в итоге запомнил, что чем белее свет, тем хуже он отражается от таких поверхностей и неча мне удивляться, что на ксеноне такую дорогу видно хуже, чем на галогене
был знакомый в местном фордклубе - он хихикал таким проблемам ксенонщиков
правда рассказывал, что задолбался объяснять при продаже то, что у него желтый ксенон и такое бывает
и что 5 см, что больше колеса яма, выглядят одинаково черно
а так: трык регулировку в 3 или 4 и получаешь отличную освещенность в метрах 5-10 метрах от носа
ну а черный (мокрый) асфальт - когда столкнулся с феноменом отсутствия его освещенности как раз заводским (4300) ксеноном - приставал к умным людям. мне оч умно объясняли про отражение, поглощение, длину волны....... в итоге запомнил, что чем белее свет, тем хуже он отражается от таких поверхностей и неча мне удивляться, что на ксеноне такую дорогу видно хуже, чем на галогене
был знакомый в местном фордклубе - он хихикал таким проблемам ксенонщиков
правда рассказывал, что задолбался объяснять при продаже то, что у него желтый ксенон и такое бывает
Вчера забрал атмосферный форестер 2,5 литра с механической коробкой. Ещё и сотни не проехал, а на кочках поскрипывает как будто коробка. Сцепление отпускаешь - скрипит. И на кочках скрипит. Раздосадован не то слово. Погоняю на выходных - посмотрю на динамику этого процесса. Я, конечно, понимаю, что в начальный период эксплуатации вскрываются косяки, но чтобы новая машина из салона скрипела - это никуда не годится.
на прошлой неделе тестил атмо форя 2.5 в усере, что на Электрозаводской.
так вот впечатления... на машине был пробег, что то около 350 км, но она все скрипела как будто тесятелетняя шаха. Сняли даже полку в богажнике, которая звякала. Менеджер стал притворяться, что ни чего не слышет!!!!)))))))) при наборе скорости, шел шум не то от коробки, не то от раздадки. Машина едет только в спорт режиме.
Вопрос. Так у всех новых форей со скрипом-шумом салона? Если да, то лечится ли это доп. шумкой? Хочется взять турбу, но боюсь, что как бы не оглохнуть)))
менеджер сказал, что новый кузов будет не ранее чем через два года. Есть ли какая инфа на счет этого?
так вот впечатления... на машине был пробег, что то около 350 км, но она все скрипела как будто тесятелетняя шаха. Сняли даже полку в богажнике, которая звякала. Менеджер стал притворяться, что ни чего не слышет!!!!)))))))) при наборе скорости, шел шум не то от коробки, не то от раздадки. Машина едет только в спорт режиме.
Вопрос. Так у всех новых форей со скрипом-шумом салона? Если да, то лечится ли это доп. шумкой? Хочется взять турбу, но боюсь, что как бы не оглохнуть)))
менеджер сказал, что новый кузов будет не ранее чем через два года. Есть ли какая инфа на счет этого?
честно говоря, - много уже достаточно отзывов читал про 2011МГ, но про скрип салона нового Форя читаю впервые: ну, рамка заднего номера гремит - это да, но почему салон скрипит ???
Допы ставили ?
лично я услышал что такое "скрип" уже после 60 тыс пробега и на третий год эксплуатации - когда начали умирать стойки стабов. Но к салону претензий нет до сих пор.
Допы ставили ?
лично я услышал что такое "скрип" уже после 60 тыс пробега и на третий год эксплуатации - когда начали умирать стойки стабов. Но к салону претензий нет до сих пор.
Тоесть тот тест драйвовский форя, в чем то исклюзивин)))
Но барабан он страшный был, я уже ужаснулся и с трудом верелось в то что это новая машина....
установлен там из допов был помоему только парктроник.
А стойки стабом, как сказал менеджер это некие резиновые целиндры которые могут и через 3000 км. умереть. Я его правильно понял? и на самом деле это так?
Но барабан он страшный был, я уже ужаснулся и с трудом верелось в то что это новая машина....
установлен там из допов был помоему только парктроник.
А стойки стабом, как сказал менеджер это некие резиновые целиндры которые могут и через 3000 км. умереть. Я его правильно понял? и на самом деле это так?
Вообще-то неубиваемая подвеска это как раз сильная сторона Субар вообще и Форестера в частности.
... значит, салон (и торпедо) как минимум разбиралось и собиралось. Если это делалось "кривыми руками", то чему удивляться ?
менеджер не знает вообще ничего: перепутать втулки стабилизаторов и стойки ... это нЕчто !
Втулки можно поставить полиуретановые и забыть об их существовании как класса ...
интересно какая комплектация? неужто для тестдрайва взяли машину без своей камеры заднего вида, но с парктроником поставленным как доп :trava:
Реклама
